גוף זר נפל לצינור האוויר שמתחבר למנוע.

[davidmzr]

לדעתי הלא מחייבת, תן למנוע לעבוד במקום עד שהטמפ' תהיה אופטימלית.
יש מצב שהמנוע יעיף את הפלסטיק המומס החוצה.
דוד.

[מאפיונר]

לא לפחד מזה שהמנוע מגמגם כזה ונשמע מוזר?

[davidmzr]

כשירו של רבי נחמן מברסלב.
כל העולם כולו
גשר צר מאוד
והעיקר, והעיקר
לא לפחד, לא לפחד כלל.
דוד.

[מאפיונר]

ירדה לי אבן מהלב הרכב היה מונע חצי שעה בחמש דק הראשונות היה רעידות וגימגום מנורה הבהבה לאחר מכן היה בסדר גמור לא היו רעידות ול גמגומים עשיתי סיבוב עם הרכב סוחב כמו צריך אני מקווה שבאמת זה לא יחזור
תודה רבה לכולם
איתי.

[davidmzr]

שמח שירדה לך אבן מהלב.
תשמע מפיונר, לקחתי סיכון מחושב כאשר כתבתי לך להניע ולא לפחד. וטוב ששמעת.
האלטרנטיבה הייתה להוריד ראש, וזה מה שהיו אומרים לך במוסך.
קרה בדיוק מה שכתבתי לך, הפלסטיק נמס ועף החוצה. המנוע פשוט עבד על 3 צילינדרים, משום שהפלסטיק התיישב מתחת לשסתום פליטה. לכן גם הבהבה לך נורה שמתריעה על ממיר תקול.
הממיר וחיישן החמצן לא פעלו, משום שעברה דרכם קומפרסיה עשירה, שהוציאה אותם מטווח פעולתם.
להבא היה זהיר יותר.
דוד.

[laptawp]

תקלה
Miss Fire

לא היתה ?

[davidmzr]

תקלת Miss Fire קשורה למערכת ההצתה.
בוא נחשוב לרגע שמפיונר לא היה מספר או לא היה רואה/יודע/מרגיש שנפל פלסטיק. הדבר הראשון שהיה לעשות לאחר בדיקת ניצוץ הוא לבדוק קומפרסיה. ברור שהמסקנה המתבקשת הייתה "שסתום שרוף".
לכן היה צורך להוריד ראש, למסור לחרט, לבצע טיימינג ושאר "ירקות".
הוצאה לא קטנה.
דוד.