להחליף ספייס בhgt? היגיוני?

[דניאל_חיפה]

פוזה זה לא בסדר העדיפיות, אבל בשביל עצמי הייתי שמח עם היה לי רכב שהייתי מחייך כשהייתי רואה אותו, ובסדר שלא מתבאס לנהוג בו כי הוא לא זז.

חיסכון אני לא מחפש להשיג, וכמו שכבר אמרתי אני לא מחפש ספורט טהור, לא קליאו ספורט ולא sti, אני אפילו לא ינצל קמצוץ ממה שהם מציעות, אני סה״כ מחפש רכב חזק, ולא מירוצי דראג, חזק במובן של מנוע גדול ומספיק כ״ס כדי לייצר קצב תנועה ויציאה מהמקום שהוא בגדר טוב עד טוב מאוד, מבחינת הגודל אני מעדיף כמה שיותר קטן, שוב פעם עיר צפופה וגם אין לי צורך ביותר ממרכב 3 דלתות.
כמובן שהתנהגות ספורטיבית מינימלית ברמה שנהג חסר ניסיון כמוני יכול לנצל וללמוד ממנה עם סלחנות רבה מצד הרכב זה יתרון ענק.

מבחינת עלויות, אני לא מחפש לחסוך, אני מודע שזה יקר, השאלה האם אתה מגזים ביוקר בשווי לספייס רגילה (שאכן זה רכב מאוד זול לתחזוקה) או שאתה מגזים ביחס לרכבים אחרים בעלי הספק דומה? (מגאן קופה 140 כ״ס על מנוע 2.0, שזה על הדף חזק יותר מhgt) הכיוון הוא עלויות אחזקה של מנוע 2000-1800 סטנדרטי ולא יקר יותר מזה כי זה ספורט.

שידרוג שנתון לא יהיה פה, במקסימום בשנה אבל זה לא קריטי בכלל.

[dennis]

במקור פורסם על ידי דניאל_חיפה

פוזה זה לא בסדר העדיפיות, אבל בשביל עצמי הייתי שמח עם היה לי רכב שהייתי מחייך כשהייתי רואה אותו, ובסדר שלא מתבאס לנהוג בו כי הוא לא זז.

חיסכון אני לא מחפש להשיג, וכמו שכבר אמרתי אני לא מחפש ספורט טהור, לא קליאו ספורט ולא sti, אני אפילו לא ינצל קמצוץ ממה שהם מציעות, אני סה״כ מחפש רכב חזק, ולא מירוצי דראג, חזק במובן של מנוע גדול ומספיק כ״ס כדי לייצר קצב תנועה ויציאה מהמקום שהוא בגדר טוב עד טוב מאוד, מבחינת הגודל אני מעדיף כמה שיותר קטן, שוב פעם עיר צפופה וגם אין לי צורך ביותר ממרכב 3 דלתות.
כמובן שהתנהגות ספורטיבית מינימלית ברמה שנהג חסר ניסיון כמוני יכול לנצל וללמוד ממנה עם סלחנות רבה מצד הרכב זה יתרון ענק.

מבחינת עלויות, אני לא מחפש לחסוך, אני מודע שזה יקר, השאלה האם אתה מגזים ביוקר בשווי לספייס רגילה (שאכן זה רכב מאוד זול לתחזוקה) או שאתה מגזים ביחס לרכבים אחרים בעלי הספק דומה? (מגאן קופה 140 כ״ס על מנוע 2.0, שזה על הדף חזק יותר מhgt) הכיוון הוא עלויות אחזקה של מנוע 2000-1800 סטנדרטי ולא יקר יותר מזה כי זה ספורט.

שידרוג שנתון לא יהיה פה, במקסימום בשנה אבל זה לא קריטי בכלל.

קודם כול מגאן קופה עגלה לעומת ה hgt... דבר שני לפי דעתי מאזדה 2 יותר מתאימה לך .. הרכב סבבה בעליות ... זריז (יחסית) וגם לא ישן בשנתון.. תשקול את זה.. אתה ציינת שאתה לא מחפש רכב ספורט . ו ה hgt היא בהחלט רכב ספורט ..

[דניאל_חיפה]

אני לא מחפש אוטומט, בטח שלא מאזדה.

אתם פיספסתם אותי לגמרי, אבל לא משנה אני כבר אני מבין שhgt זה לא באמת בשבילי.
תודה למגיבים, אני כנראה יישאר עם הרעיון של לשדרג לאופנוע עתיר מומנט כשאהיה לי רישיון מתאים (חודשיים)

[Caveman]

דניס, הפונטו HGT הוא לא רכב ספורט, נתחיל מזה. הוא כן רכב ספורטיבי (פושר יחסית). וכן, יש הרבה מאוד הבדל.
נמשיך בזה שהמנוע של המגאן חזק יותר (הספק מעט גבוה יותר, ומומנט מעט גבוה יותר), אז כבר מכאן מדובר ברכב מעט יותר חזק מהפונטו. המשקל כמובן גם משחק תפקיד, ולכן אני מניח שבקו ישר, לפחות על הנייר, שני הרכבים דומים עד כדי זהים.

לפותח השרשור,
אני מעריך, על בסיס מספרים שזכורים לי, לא מעבר, שעלות האחזקה של פונטו HGT תהיה יקרה בכ20% משל ספייס 80/60. מקווה שאני קולע פחות או יותר לכיוון.
שמן/פילטר לא בהרבה יקר יותר. מחיר השמן הוא המייקר.
בלמים מעט יקרים יותר, בעיקר הקדמיים כמובן.
פלאגים גם מעט יותר יקרים.
טיימינג יעלה בסביבות 2000 ש"ח לפי הזכור לי מהרכב שלי.
ווריאטור אם תצטרך, באם מוחלף בפני עצמו ולא יחד עם טיימינג יעלה 3000 ש"ח.
צמיגים כמובן יקרים יותר.
צר לי שאין לי מספרים קונקרטיים יותר, פשוט הניירת שלי הועברה לקונה כאשר מכרתי את הרכב.

מה שכן, נתונים מדוייקים על צריכת הדלק שלי אתה יכול למצוא כאן:
http://www.fuelly.com/driver/cavush/punto
(מחירי 98 לפני הנחה לאורך תקופה ארוכה) הנסיעות שלי היו בעיקר עירוניות פתוחות (משמע לא פקקים).

[dennis]

צודק.. טעות שלי.. התכוונתי HGT ספורטיבית . ( למרות ש.. אפשר להיתווכח על זה.)

לגביי ה מגאן קופה.. אני לא מסכים איתך.. הרכב כבד.. (לא זריז).. אולי .. אחריי 100 המגאן תיקח את ה HGT. (אבל לא יתווכח איתך!!) זאת דעתי.
לגביי הווראיטור.. אני יודע שהמחירים של פעם היו אסטרונומים.. אבל כיום אפשר להשיג ווריאטור ב- 1000 - 1200 שקל.
צמיגים לא בהכרח.. יקרים יותר.. הוא יכול להישאר עם המידה הרגילה.. ולקנות צמיג סוג ז'.. (זבל סיני). למרות שאני לא ממליץ לאף אחד.. זה סכנההה על הכביש.
אבל יש מלא דברים אחרים.. שה HGT שעדיין נוסעות.. מפתחות מחלות.. כמו: טרמוסטט, ההגה החשמלי שעושה בעיות. ווריאטור כמו שצויין.. ועוד..

[דניאל_חיפה]

אני לא אכניס ראש בריא למיטה חולה, השידרוג לא נראה לי כדאי, על אף שהוא יגרור מעט יותר כסף.

אשאר עם מה שיש לי כרגע זה הכי בטוח, שארצה לשדרג אלך עד הסוף לכיוון דו״ג,
תודה בכל מקרה איש מערות ודניס שעזרתם לי לגבש דעה.

[Caveman]

במקור פורסם על ידי dennis

צודק.. טעות שלי.. התכוונתי HGT ספורטיבית . ( למרות ש.. אפשר להיתווכח על זה.)

לגביי ה מגאן קופה.. אני לא מסכים איתך.. הרכב כבד.. (לא זריז).. אולי .. אחריי 100 המגאן תיקח את ה HGT. (אבל לא יתווכח איתך!!) זאת דעתי.

אתה לא יכול להתווכח על זה, הכל עניין של הגדרה.
ספורטיבי זה רכב שהיה רכב מן השורה, ופולפל.
ספורט זה רכב שנבנה מראש למטרה הזאת.

ולגבי המגאן, מעולם לא נסעתי באחת, אבל לפי הנתונים היבשים, המנוע חזק יותר. ככל הנראה בשילוב עם המשקל המעט יותר גבוה של המגאן מול הפונטו, שני הרכבים בקו ישר יתנהגו דומה עד זהה.

[dennis]

במקור פורסם על ידי Caveman

אתה לא יכול להתווכח על זה, הכל עניין של הגדרה.
ספורטיבי זה רכב שהיה רכב מן השורה, ופולפל.
ספורט זה רכב שנבנה מראש למטרה הזאת.

ולגבי המגאן, מעולם לא נסעתי באחת, אבל לפי הנתונים היבשים, המנוע חזק יותר. ככל הנראה בשילוב עם המשקל המעט יותר גבוה של המגאן מול הפונטו, שני הרכבים בקו ישר יתנהגו דומה עד זהה.