אהבה זהובה.. (פרוייקט מתעדכן).

[dennis]

אמממ.. הרבה זמן שלא עידכנתי ויש..הרבה:
*סכרון הילוך 2-3-4 לגיר + החלפת שמן + קלאצצצ חדש. (חייב לציין שכשניפתח הגיר.. היה בקושי חצי ליטר שמן, אךך אני תוהה מתי עשו לה טיפול לגיר, כנראה שאף פעם).
*טיימינג +משאבת מים +ווריאטור (חשוב לציין שנעשה טיימינג לפני כשנה על הרכב. אבל החלטתי לעשות בכול זאת. סוג של יישור קו.
*צלחות+רפידות (הייתי חייב להחליף כי שלי היו על הפנים וכנראה שלא הייתי עובר טסט, אז הוחלף למשהו סיני זול.) בנתיים מחפש משהו מקצועי.
*פלגים+אטם מכסה שסתומים.
*הרכב עם קוילאוברים (הנמכה 50)
*משאבת שמן לא חדשה(אבל עובדת מצויין) הקודמת הייתה עייפה. והרכב נשמע כמו טרקטור, יש כאן חבר'ה מהפורום ששמעו, ויכולים להעיד(כך גם קיבלתי את הכינוי חקלאי ))
*ספויילר מקורי של אבארט, עדיין לא מורכב על הרכב. (מחכה עד לצביעת הרכב באפור כהה מט )
קצת תמונות: אני זוכר שהבטחתי מהפעם האחרונה.










נ.ב. חבר'ה מאז שקניתי את הרכב הייתה לי בבעיה שפחות העמקתי בה זה ממש לא הפריע לי.. אך לאחרונה זה נהיה יותר ויותר גרוע..
לאחר שהרכב עומד מספר שעות.. (זאת אומרת הרכב מספיק להיתקרר לגמריי) יש קושי של הנעה.. זאת אומרת סטרטר ארוך, ולפעמים גם רק סטרטר שלישי. היום בכלל סטרטר ארוך.. והצלחתי להניע אבל היה רעש מהאגזוז כאילו הרכב עוד שנייה נחנק ונכבה.. מיד הבאתי ליטוף בדוושת הגז. העלתי בקצת את בסלד וזה הפסיק.. והכול עבד פיקס. חשוב להדגיש שהרכב קר הוא טיפה רועד . עד שהוא מתחמם.. כשהוא מתחמם הוא עובד ניפלא.. לא רועד לא כלום.
חבר מהפורום (איגור) אמר שהיה לו את זה כבר .. והוא טוען שזה EGR.. אני רוצה לשמוע עוד חוות דעת..:S

[yair791]

יכול להיות איזה חישן של חום אוויר בכניסה למנוע או חישן אחר שקשור רק ע"י חיבור למחשב או בדיקה ידנית של החישנים תוכל לפתור את הבעיה בנוסף היתי בודק לחץ דלק בכדי לשלול בעיה באספקת דלק למרות שזה לא נשמע סביר

[dennis]

במקור פורסם על ידי yair791

יכול להיות איזה חישן של חום אוויר בכניסה למנוע או חישן אחר שקשור רק ע"י חיבור למחשב או בדיקה ידנית של החישנים תוכל לפתור את הבעיה בנוסף היתי בודק לחץ דלק בכדי לשלול בעיה באספקת דלק למרות שזה לא נשמע סביר

הכוונה לווסת דלק?!

[yair791]

ווסת דלק או משאבת דלק צריך לבדוק לחץ רק כה יהיה ניתן לדעת

[shotdown]

דניס יא נמוך!!

תבדוק אולי מנוע צעדים, אצלי הוא מנותק וגם אני לפעמים נותן סטרטר ארוך, אבל עכשיו אני פותר את זה בעזרת סטרטר ופמפום עדין בגז והרכב מניע בנגיעה, תנסה את זה.

בכל אופן שים כבר טורבו מה עוד נשאר?!@#?!@#
ממליץ בחום על T3 כמו שיש בקופה, זמין מאוד ואמין עד ה 250 כ"ס, נראה לי שזה די והותר על HGT.
אבל תכין טוב טוב את הכיס כי ראיתי שאתה חושב על זה, קח בחשבון סעפת, צנרת, מזרקים אולי והכי כואב בכיס זה הניהול מנוע והכיוונים שלו.

אני בימים אלה חושב על שידרוג ל GT28RS או GT2871, הכל במחירים סבירים עד ששמעתי על הסיפור עם הניהול, שהוא לבדוק הגיע לפי חישובים לאזור ה 6-8 אלף שקל

לגבי המנוע של ה HGT אני לא יודע אם הוא יכול לספוג גדישה ולהוציא באזור ה 200+ סגור, יכול להיות שאולי זה יגמר רק באטם מחוזק וזהו, אבל תברר הכל ותמיד תתקשר לעוד אנשי מקצוע בתחום שיתנו חוות דעת.

[dennis]

במקור פורסם על ידי shotdown

דניס יא נמוך!!

תבדוק אולי מנוע צעדים, אצלי הוא מנותק וגם אני לפעמים נותן סטרטר ארוך, אבל עכשיו אני פותר את זה בעזרת סטרטר ופמפום עדין בגז והרכב מניע בנגיעה, תנסה את זה.

בכל אופן שים כבר טורבו מה עוד נשאר?!@#?!@#
ממליץ בחום על T3 כמו שיש בקופה, זמין מאוד ואמין עד ה 250 כ"ס, נראה לי שזה די והותר על HGT.
אבל תכין טוב טוב את הכיס כי ראיתי שאתה חושב על זה, קח בחשבון סעפת, צנרת, מזרקים אולי והכי כואב בכיס זה הניהול מנוע והכיוונים שלו.

אני בימים אלה חושב על שידרוג ל GT28RS או GT2871, הכל במחירים סבירים עד ששמעתי על הסיפור עם הניהול, שהוא לבדוק הגיע לפי חישובים לאזור ה 6-8 אלף שקל

לגבי המנוע של ה HGT אני לא יודע אם הוא יכול לספוג גדישה ולהוציא באזור ה 200+ סגור, יכול להיות שאולי זה יגמר רק באטם מחוזק וזהו, אבל תברר הכל ותמיד תתקשר לעוד אנשי מקצוע בתחום שיתנו חוות דעת.

הדורבו קצת ירד מהפרק בנתיים.. בטיול אני אספר למה.. יש כמה הפתעות חדשות שיהיו בעתיד במקום