משהו מוזר שקרה לי בנסיעה בHGT

[מאפיונר]

הרכב הוא HGT 2002 75000 קמ'
הרכב לאחר טיפול גדול טיימינג וריאטור משאבת מים ברקסים וכו'
היום עמדתי ברמזור ולחצתי להנאתי כאשר העברתי להילוך שני האוטו עושה רעש ונעמד על הטורים על 4000 5000 לכמה שניות והמהירות בקושי מטפסת ואז זה כאילו משתחרר והעברתי לשלישי ושוב פעם ואז כבר החלתי לעצור ואז ניהיה ריח של משו שרוף אני מעריך שזה היה ריח של הקלץ יכול להיות שהקלץ גמור באמת? כי בהעברת הילוכים ברגיל אין שום בעיה או החלקה .
מה שכן לאחר נסיעה ארוכה בעיר ברמזורים ופקקים הקלץ מתחיל להיות קשה ולצייץ קצת מכייון תא המנוע והעברת ההילוכים ניהית "דביקה" זה קורה רק ביום חם וברמזורים ופקקים.
מה זה יכול להיות? אני מקווה שהסברתי את עצמי טוב אם לא תשאלו אני יענה.

[davidmzr]

אין מה לשאול, הסברת את עצמך מצויין.
הקלץ מחליק.
כדי לוודות זאת, הניע מנוע שלב לראשון, עקב רגל ימין לוחצת על רגלית הברקס, האצבעות נותנות מעט גז.
שחרר קלץ. אם המנוע לא נכבה מיד הקלץ מחליק.
דוד.

[m.l]

לדעתי דוד אכן צודק. נשמע כמו קלאצ' מחליק.

[מאפיונר]

אוקי וזה מסביר גם את ההתחממות וההתקשות של הדוושה בזמן נסיעה ארוכה? המשאבות כאילו מתחממות.
אז אני צריך להחליף את הקלץ והמשאבות שלו? או שזה בא ביחד ?

[davidmzr]

כל דבר צריך לבדוק לגופו. יש מצב שבגלל ההחלקה בזמן נסיעה ארוכה, נוצר חום על המשאבה דרך המזלג.
דוד.

[מאפיונר]

אוקי ומה עלות של קלאץ לרכב הזה?

[גיא .ב]

הייתכן שמרגישים זאת (קלאץ' מחליק) גם כאשר לא לוחצים עליו בעת העברת הילוך???