ריח חזק של דלק בעת ההנעה

davidmzr · 02-09-12, 16:03

צטט:

במקור פורסם על ידי ALÞћÃ

גם אצלי ובעוד רכבים (לאו דווקא תוצרת פיאט) בעת התנעה קרה. הדבר צפוי מאחר והמנוע זקוק לתערובת עשירה יותר בכדי לרוץ חלק עד שהוא מגיע לטמפ' עבודה. הריח חזק יחסית ומגיע מכיוון מערכת ההזרקה,

זה שאצלך המצב גם כך, לא אומר שהמצב תקין.
מנוע הוא מנוע באשר הוא. לא צריך להיות ריח של דלק בשום מצב.
הדבר מצביע על תקלה במערכת ההזרקה, או חיישן (ECT) תקול.
בדוק התנגדות על החיישן.
ב-20 מעלות, 2500 אום.
ב-40 מעלות, 1200 אום.
ב-80 מעלות, 300 אום.
ב-10% הבדל מהנתונים הנ"ל החיישן תקין.
דוד.

ALÞћÃ · 03-09-12, 02:08

תודה על התגובה, דוד. אבדוק את הנושא, אם כי אני משוכנע שקראתי בעוד מס' מקומות שמדובר בתופעה תקינה (ייתכן שאפילו בספר הרכב) - מדובר בריח סביר של דלק, לא משהו שחודר עמוק לתוך תא הנוסעים, אך הדבר בהחלט מורגש ונעלם כליל תוך דקה~.
סל"ד הסרק בעת התנעה קרה לא אמור להיות קופצני משהו במידה וחיישן ה ECT תקול? - בעת התנעה קרה המנוע על 1,300 סל"ד עגולין ויציבין ובהדרגתיות יורד ל 800 ומתייצב שם (1,000 אם המדחס מופעל).

davidmzr · 03-09-12, 10:39

ידידי נא לשים לב למה שכתב מאור. " יש ריח חזק מאוד של דלק"
ואתה כתבת "מדובר בריח סביר של דלק".
ריח חזק מאוד של דלק, אינו סביר.
לגבי החיישן הנ"ל, הוא למעשה נגד משתנה שמשנה את התנגדותו בהתאם לטמפ' המים במנוע.
בטמפ' מים גבוהה ההתנגדות שלו קטנה וההפך.
אם בשעת הנעת בוקר כאשר טמפ' המים במנוע נמוכה. וההתנגדות שלו תהיה נמוכה ממה שהיצרן קבע, המחשב ישנה את יחס התערובת לעשירה מידי, ויוציא את חיישן החמצן מטווח פעולתו.
התוצאה תהיה, ריח דלק מהאגזוז.
דוד.

maor2212 · 03-09-12, 13:38

אני מודה לכם מאוד .. עזרתם לי

אני אבדוק את הנושאים

מישאל.ח · 03-09-12, 15:27

האמת אני חייב לציין שגם אצלי יש את התופעה, ריח מורגש של הדלק מהאגזוז בכל התנעה של הבוקר,
גרנדה רובוטית 2007.

03-09-12, 02:08	#2
ALÞћÃ Member תאריך הצטרפות: Apr 2011 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto Grande Active-Plus 8v הודעות: 49	תודה על התגובה, דוד. אבדוק את הנושא, אם כי אני משוכנע שקראתי בעוד מס' מקומות שמדובר בתופעה תקינה (ייתכן שאפילו בספר הרכב) - מדובר בריח סביר של דלק, לא משהו שחודר עמוק לתוך תא הנוסעים, אך הדבר בהחלט מורגש ונעלם כליל תוך דקה~. סל"ד הסרק בעת התנעה קרה לא אמור להיות קופצני משהו במידה וחיישן ה ECT תקול? - בעת התנעה קרה המנוע על 1,300 סל"ד עגולין ויציבין ובהדרגתיות יורד ל 800 ומתייצב שם (1,000 אם המדחס מופעל). נערך לאחרונה על ידי ALÞћÃ : 03-09-12 ב 02:22.

03-09-12, 10:39	#3
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	ידידי נא לשים לב למה שכתב מאור. " יש ריח חזק מאוד של דלק" ואתה כתבת "מדובר בריח סביר של דלק". ריח חזק מאוד של דלק, אינו סביר. לגבי החיישן הנ"ל, הוא למעשה נגד משתנה שמשנה את התנגדותו בהתאם לטמפ' המים במנוע. בטמפ' מים גבוהה ההתנגדות שלו קטנה וההפך. אם בשעת הנעת בוקר כאשר טמפ' המים במנוע נמוכה. וההתנגדות שלו תהיה נמוכה ממה שהיצרן קבע, המחשב ישנה את יחס התערובת לעשירה מידי, ויוציא את חיישן החמצן מטווח פעולתו. התוצאה תהיה, ריח דלק מהאגזוז. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רכב כבה מיד אחרי ההנעה - לאחר החלפת קלאצ׳	m1011409	פונטו - טכני	9	27-05-12 00:15

03-09-12, 13:38	#4
maor2212 Junior Member תאריך הצטרפות: Aug 2012 מיקום: צפון הגלגלים שלי: גרנדה פונטו הודעות: 5	אני מודה לכם מאוד .. עזרתם לי אני אבדוק את הנושאים

03-09-12, 15:27	#5
מישאל.ח Member תאריך הצטרפות: May 2010 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: גרנדה פונטו 1.4L רובוטי הודעות: 41	האמת אני חייב לציין שגם אצלי יש את התופעה, ריח מורגש של הדלק מהאגזוז בכל התנעה של הבוקר, גרנדה רובוטית 2007.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות