חיישן חמצן - Page 2

glmn180 · 24-08-12, 22:29

שלום רפי
מדובר בפונטו 55 מנוע 1100. שנת 96.
אציין שכרגע ניתקתי את החיישן. לא דולקת שום נורה בעקבות כך. המנוע עובד טוב יותר- אין שיהוקים בתחילת נסיעה כפי שהיו כשהחיישן היה מחובר.

yair068 · 25-08-12, 00:08

האמת שזאת הבדיקה הפשוטה שהרי חיישן חמצן עובד כרגע במצב ברירת מחדל
כמובן לאחר פעולה כזאת צריך לעשות ריסט למחשב הרכב

רפי לין · 25-08-12, 09:09

סליל חימום חיישן חמצן במכוניתך מקבל הארקה (מינוס) קבוע מגוף הרכב בחוט בצבע שחור/ירוק.
+ (פלוס) מגיע אל חוט בצבע חום/לבן ממסר הכפול מהממסר שבו שמזין את מחמם חיישן החמצן, מזרק הדלק (חד נקודתי), סולונואיד קניסטר פחם, סלילי הצתה ומשאבת הדלק.
רק בהפעלת מתג הצתה למצב ON ללא הנעת הרכב תהיה הזנה מהממסר לכל הרכיבים האלו רק למשך כמה שניות והיא תיפסק.
בהנעת המנוע כל הזמן מוזנים הרכיבים האלו כך שגם מחמם חיישן החמצן תמיד פועל ומחממו.
בברכה - רפי לין

glmn180 · 25-08-12, 12:56

היום בדקתי שוב. בדיקת סליל חימום כשהסוויץ פתוח והרכב לא מונע 4.5V. בהתנעת המנוע המתח הנמדד היה 14.3v. וכאן נשאלת שאלה נוספת. האם מתח לא תקין יכול לפגוע בנתונים שמספק החיישן.
כנראה שישנה בעיה בטעינה ברכב : בדיקה כשהמנוע כבוי 12.2v
כשהמנוע מונע ללא צרכנים : 14.3V חריג!
כשישנם צרכנים נע בין 13.2V ל 14V לפי מספר צרכני החשמל שאני מחבר.
כמו כן באזור הקוטב החיובי יש נוזל (כנראה חומצה) ואבקה לבנה.
האם הבעיה היא באלטרנטור או בחלק אחר ?

davidmzr · 25-08-12, 12:59

אין לך בעיה באלטרנטור.
דוד.

yair791 · 25-08-12, 13:12

האבקה הלבנה על הפלוס של המצבר הוא דבר רגיל זה רק קורזיה כתוצעה מהבדלים בחומרים של החיבור במצבר ובין הנעל כבל ולגבי הנוזל זה יכול להיות חומצה אבל אני חושב שזה כתוצאה של הקורוזיה בחיבורים

GreaseDonkey · 25-08-12, 20:36

צטט:

במקור פורסם על ידי glmn180

היום בדקתי שוב. בדיקת סליל חימום כשהסוויץ פתוח והרכב לא מונע 4.5V. בהתנעת המנוע המתח הנמדד היה 14.3v. וכאן נשאלת שאלה נוספת. האם מתח לא תקין יכול לפגוע בנתונים שמספק החיישן.
כנראה שישנה בעיה בטעינה ברכב : בדיקה כשהמנוע כבוי 12.2v
כשהמנוע מונע ללא צרכנים : 14.3V חריג!
כשישנם צרכנים נע בין 13.2V ל 14V לפי מספר צרכני החשמל שאני מחבר.
כמו כן באזור הקוטב החיובי יש נוזל (כנראה חומצה) ואבקה לבנה.
האם הבעיה היא באלטרנטור או בחלק אחר ?

כן זה בהחלט יכול להיות, מוכרת תופעה של מחשב הזרקה שמשבשת את פעולת החיישן חמצן.
בדוק מתח בחוט האפור של החיישן חמצן שהוא המינוס... מול הקוטב החיובי של המצבר.. האם יש מתח מצבר או לא?

25-08-12, 00:08	#12
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	האמת שזאת הבדיקה הפשוטה שהרי חיישן חמצן עובד כרגע במצב ברירת מחדל כמובן לאחר פעולה כזאת צריך לעשות ריסט למחשב הרכב נערך לאחרונה על ידי yair068 : 25-08-12 ב 00:51.

25-08-12, 09:09	#13
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	מחמם חיישן חמצן סליל חימום חיישן חמצן במכוניתך מקבל הארקה (מינוס) קבוע מגוף הרכב בחוט בצבע שחור/ירוק. + (פלוס) מגיע אל חוט בצבע חום/לבן ממסר הכפול מהממסר שבו שמזין את מחמם חיישן החמצן, מזרק הדלק (חד נקודתי), סולונואיד קניסטר פחם, סלילי הצתה ומשאבת הדלק. רק בהפעלת מתג הצתה למצב ON ללא הנעת הרכב תהיה הזנה מהממסר לכל הרכיבים האלו רק למשך כמה שניות והיא תיפסק. בהנעת המנוע כל הזמן מוזנים הרכיבים האלו כך שגם מחמם חיישן החמצן תמיד פועל ומחממו. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

25-08-12, 12:59	#15
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	אין לך בעיה באלטרנטור. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
חיישן חמצן	קליין	פונטו - טכני	4	06-08-11 22:29
חיישן חמצן	שמואל33	פונטו - טכני	5	02-10-10 22:06
פונטו 98 נכשלה בטסט על חיישן חמצן.מהיכן לקנות חיישן חמצן?[מקורי עולה 870-1000 ש"ח]	shay2828	פונטו - טכני	11	08-08-10 12:50
חיישן חמצן	yair068	פונטו - טכני	1	01-08-10 10:35
חיישן חמצן	hararim	פונטו - טכני	1	19-04-09 03:42

24-08-12, 22:29	#11
glmn180 Member תאריך הצטרפות: Sep 2011 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פיאט פונטו 55S הודעות: 55	שלום רפי מדובר בפונטו 55 מנוע 1100. שנת 96. אציין שכרגע ניתקתי את החיישן. לא דולקת שום נורה בעקבות כך. המנוע עובד טוב יותר- אין שיהוקים בתחילת נסיעה כפי שהיו כשהחיישן היה מחובר.

25-08-12, 12:56	#14
glmn180 Member תאריך הצטרפות: Sep 2011 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פיאט פונטו 55S הודעות: 55	היום בדקתי שוב. בדיקת סליל חימום כשהסוויץ פתוח והרכב לא מונע 4.5V. בהתנעת המנוע המתח הנמדד היה 14.3v. וכאן נשאלת שאלה נוספת. האם מתח לא תקין יכול לפגוע בנתונים שמספק החיישן. כנראה שישנה בעיה בטעינה ברכב : בדיקה כשהמנוע כבוי 12.2v כשהמנוע מונע ללא צרכנים : 14.3V חריג! כשישנם צרכנים נע בין 13.2V ל 14V לפי מספר צרכני החשמל שאני מחבר. כמו כן באזור הקוטב החיובי יש נוזל (כנראה חומצה) ואבקה לבנה. האם הבעיה היא באלטרנטור או בחלק אחר ?

25-08-12, 13:12	#16
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	האבקה הלבנה על הפלוס של המצבר הוא דבר רגיל זה רק קורזיה כתוצעה מהבדלים בחומרים של החיבור במצבר ובין הנעל כבל ולגבי הנוזל זה יכול להיות חומצה אבל אני חושב שזה כתוצאה של הקורוזיה בחיבורים

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות