אחרי שנה של שקט... - Page 2

davidmzr · 20-04-12, 11:29

אוברהול כללי עולה יותר מהחלפת מנוע. אבל זה עולם שונה לגמרי.
אתה הוא זה ששאל אם למכור. נכון שגם באוטו אחר מאותו שנתון ולא רק,בליינד יהיה משהו.
כדי לדעת מצב הקומפרסייה,יש לבדוק בארבעת הפלגים. ולא, "נבדקה לחץ/קומפרסיה במיקום של הפלג הסורר".
"הקטע שאחרי שהחלפנו שמן ושמנו דבש זה הפסיק " שום דבר לא יפסיק, ההפסקה היא זמנית בלבד, לזמן קצר.
אתה מערבב בין מעבר קומפרסיה לקרטר, לבין עשן באגזוז, כתוצאה של מעבר מים לצילינדר.
דוד.

laptawp · 20-04-12, 13:02

קצת לא לנושא... דוד אז למה ב HGT שיש אדים מהמדיד שמן. ולכולם יש. אומרים שזה תקין ?

davidmzr · 20-04-12, 13:33

איגור, מי שאומר לכולם שזה בסדר, אין לו זמן להסברים.
לפי דעת המקפידים, זה לא בסדר. תלוי גם בכמות.
יחד עם זה, זה לא נורא ולא צריך עדיין לפתוח מנוע בגלל זה.
דוד.

yair791 · 20-04-12, 14:59

איזה שנה הפונטו שלך והיא יש לה גיר רציף אם כן אני אולי מוענין אם היא שנתון של 2001+ אני יקנה אותה וימכור את היונדאי שלי ויחזור לפיאט

mikemozg · 20-04-12, 22:25

1. אם בבדיקת קומפרסיה הכל יצא תקין אז מבחינת הבוחנות הטבעות מחזירי שמן הכל תקין או שזה גם לא חד משמעי?
2. יוצא עכשיו מלא אדים מהאגזוז כי הוצאנו את התרמוסטט כדי שהמים יהיו קבוע במנוע והוא לא יתחמם בגלל הקומפרסיה שבורחת ומכניסה אוויר למערכת קרור , בשל כך יש מצב שנסתפק רק בראש מנוע ? מה אתם אומרים???

לא יאיר זה ידני 2001 ELX ,איזה יונדאי יש לך?

yair791 · 21-04-12, 09:28

היונדאי היא שנת 98 אוטומט וחבל שהרכב שלך לא אוטומט כי אם היתה רוצה למכור אז היה על מה לדבר
בריכת קומפרסיה לתוך מע' הקירור מעידה על בעיה בראש מנוע בדיקת קומפרסיה לא בכרך תראה לחץ תקין בגלל שיש בריחת לחץ למע הקירו אז לפי דעתי צריך להתחיל בראש מנוע ולבדוק קומפרסיה לאחר תיקון ראש

davidmzr · 21-04-12, 11:45

צטט:

במקור פורסם על ידי mikemozg

1. אם בבדיקת קומפרסיה הכל יצא תקין אז מבחינת הבוחנות הטבעות מחזירי שמן הכל תקין או שזה גם לא חד משמעי?
2. יוצא עכשיו מלא אדים מהאגזוז כי הוצאנו את התרמוסטט כדי שהמים יהיו קבוע במנוע והוא לא יתחמם בגלל הקומפרסיה שבורחת ומכניסה אוויר למערכת קרור , בשל כך יש מצב שנסתפק רק בראש מנוע ? מה אתם אומרים???

אם חודרת קומפרסיה לאגן השמן. לא יעזור לך שתסתפק רק בשיפוץ הראש. להפך המצב רק יחמיר את החדירה.
אם הקומפרסיה חודרת למערכת הקירור. הוצאת התרמוסטט, לא תגרום למנוע לא להתחמם.
מקווה שלא המכונאי אמר לך את זה.
דוד.

yair068 · 21-04-12, 14:28

עדיין בדיעה שצריך לבדוק
הבלוק מאוד חזק ועדיין טוב
עדיף יהיה אם הרינגים גמורים לעשות חריטה ושיפוץ ראש מנוע עדיף מלהחליף מנוע
כי תקבל חתול בשק
אם היה לי ביטוח גרירה הייתי יודע בדיוק לאן לגרור ומה אקבל נכון דוד

mikemozg · 21-04-12, 14:43

כן המוסכניק ניתק לי את הטרמוסטט (וממש לא בא לי לחזור אליו )
1. הרכב עומד אני לא נוסע בו אלא רק כשאצטרך לנסוע למוסך הקרוב לבדיקות נוספות וחוות דעת אני מקווה שזה לא קריטי וזה לא ישפיע על הרכב בצורה דרסטית תקנו אותי אם אני טועה ?
2. אם יש חדירה לאגן אז אפשר לבדוק את זה עם בודק גזים או לראות מים בשמן כי הם חודרים לחלל הצילינדר ואם יש בריכה של קומפרסיה היו מגיעים לאגן נכון?
3. במקרה של שיפוץ כללי (אני נוטה להישאר עם המנוע שלי ) חריטה וכו כמה בערך זה אמור לעלות?
4. יאיר לא הבנתי למה התכוונתה :
עדיין בדיעה שצריך לבדוק
הבלוק מאוד חזק ועדיין טוב
עדיף יהיה אם הרינגים גמורים לעשות חריטה ושיפוץ ראש מנוע עדיף מלהחליף מנוע
כי תקבל חתול בשק
אם היה לי ביטוח גרירה הייתי יודע בדיוק לאן לגרור ומה אקבל נכון דוד

yair068 · 21-04-12, 15:07

לא עניתה האם כל הזמן הרכב התחמם
שלב ראשון עשיתה ויפה כי הטרמוסטט היה תקול
הבעיה שהכנסתה דבש למנוע כך שבדיקה לא תתן לך תוצאה מדוייקת
אני ממשיך ופותח ראש מנוע מוציא את הצילינדרים עושה שלייף ולאחר מכן בודק עם מיקרומטר אם תקין
אם לא עושה חריטה לצילינדרים טיפול לראש המנוע כולל גומיות משטח רצוי מילוי ניקוי והשחזות לשסתומים ובדוק אם אין סדקים לבלוק
אל תחליף מנוע עלול לחזור יותר גרוע העלות שיפוץ מנוע כמעט כמו החלפה
הבעיה שאני לא סומך על מוסכניקים לפעולה כזאת תצטרך מישהו מאוד אמין

20-04-12, 11:29	#11
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	אוברהול כללי עולה יותר מהחלפת מנוע. אבל זה עולם שונה לגמרי. אתה הוא זה ששאל אם למכור. נכון שגם באוטו אחר מאותו שנתון ולא רק,בליינד יהיה משהו. כדי לדעת מצב הקומפרסייה,יש לבדוק בארבעת הפלגים. ולא, "נבדקה לחץ/קומפרסיה במיקום של הפלג הסורר". "הקטע שאחרי שהחלפנו שמן ושמנו דבש זה הפסיק " שום דבר לא יפסיק, ההפסקה היא זמנית בלבד, לזמן קצר. אתה מערבב בין מעבר קומפרסיה לקרטר, לבין עשן באגזוז, כתוצאה של מעבר מים לצילינדר. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

20-04-12, 13:33	#13
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	איגור, מי שאומר לכולם שזה בסדר, אין לו זמן להסברים. לפי דעת המקפידים, זה לא בסדר. תלוי גם בכמות. יחד עם זה, זה לא נורא ולא צריך עדיין לפתוח מנוע בגלל זה. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
אחרי פוליש ווקס	assaf HGT	גלריה	3	17-12-11 23:57
אחרי פוליש ווקס	lior169	גלריה	3	16-05-11 22:15
hgt אחרי פוטושופ , מה דעתכם ?	idango	גלריה	13	12-09-10 21:43
אחרי ההשחרה	mishel27	גלריה	2	11-11-09 03:32
אחרי ווקס ראשון !!!	shachar	גלריה	27	23-06-09 20:36

20-04-12, 13:02	#12
laptawp Senior Member תאריך הצטרפות: Feb 2011 מיקום: נהריה הגלגלים שלי: HGT הודעות: 387	קצת לא לנושא... דוד אז למה ב HGT שיש אדים מהמדיד שמן. ולכולם יש. אומרים שזה תקין ?

20-04-12, 14:59	#14
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	איזה שנה הפונטו שלך והיא יש לה גיר רציף אם כן אני אולי מוענין אם היא שנתון של 2001+ אני יקנה אותה וימכור את היונדאי שלי ויחזור לפיאט

20-04-12, 22:25	#15
mikemozg Junior Member תאריך הצטרפות: Mar 2011 מיקום: צפון הגלגלים שלי: Punto ELX הודעות: 26	1. אם בבדיקת קומפרסיה הכל יצא תקין אז מבחינת הבוחנות הטבעות מחזירי שמן הכל תקין או שזה גם לא חד משמעי? 2. יוצא עכשיו מלא אדים מהאגזוז כי הוצאנו את התרמוסטט כדי שהמים יהיו קבוע במנוע והוא לא יתחמם בגלל הקומפרסיה שבורחת ומכניסה אוויר למערכת קרור , בשל כך יש מצב שנסתפק רק בראש מנוע ? מה אתם אומרים??? לא יאיר זה ידני 2001 ELX ,איזה יונדאי יש לך?

21-04-12, 09:28	#16
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	היונדאי היא שנת 98 אוטומט וחבל שהרכב שלך לא אוטומט כי אם היתה רוצה למכור אז היה על מה לדבר בריכת קומפרסיה לתוך מע' הקירור מעידה על בעיה בראש מנוע בדיקת קומפרסיה לא בכרך תראה לחץ תקין בגלל שיש בריחת לחץ למע הקירו אז לפי דעתי צריך להתחיל בראש מנוע ולבדוק קומפרסיה לאחר תיקון ראש

21-04-12, 14:28	#18
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	עדיין בדיעה שצריך לבדוק הבלוק מאוד חזק ועדיין טוב עדיף יהיה אם הרינגים גמורים לעשות חריטה ושיפוץ ראש מנוע עדיף מלהחליף מנוע כי תקבל חתול בשק אם היה לי ביטוח גרירה הייתי יודע בדיוק לאן לגרור ומה אקבל נכון דוד

21-04-12, 14:43	#19
mikemozg Junior Member תאריך הצטרפות: Mar 2011 מיקום: צפון הגלגלים שלי: Punto ELX הודעות: 26	כן המוסכניק ניתק לי את הטרמוסטט (וממש לא בא לי לחזור אליו ) 1. הרכב עומד אני לא נוסע בו אלא רק כשאצטרך לנסוע למוסך הקרוב לבדיקות נוספות וחוות דעת אני מקווה שזה לא קריטי וזה לא ישפיע על הרכב בצורה דרסטית תקנו אותי אם אני טועה ? 2. אם יש חדירה לאגן אז אפשר לבדוק את זה עם בודק גזים או לראות מים בשמן כי הם חודרים לחלל הצילינדר ואם יש בריכה של קומפרסיה היו מגיעים לאגן נכון? 3. במקרה של שיפוץ כללי (אני נוטה להישאר עם המנוע שלי ) חריטה וכו כמה בערך זה אמור לעלות? 4. יאיר לא הבנתי למה התכוונתה : עדיין בדיעה שצריך לבדוק הבלוק מאוד חזק ועדיין טוב עדיף יהיה אם הרינגים גמורים לעשות חריטה ושיפוץ ראש מנוע עדיף מלהחליף מנוע כי תקבל חתול בשק אם היה לי ביטוח גרירה הייתי יודע בדיוק לאן לגרור ומה אקבל נכון דוד

21-04-12, 15:07	#20
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	לא עניתה האם כל הזמן הרכב התחמם שלב ראשון עשיתה ויפה כי הטרמוסטט היה תקול הבעיה שהכנסתה דבש למנוע כך שבדיקה לא תתן לך תוצאה מדוייקת אני ממשיך ופותח ראש מנוע מוציא את הצילינדרים עושה שלייף ולאחר מכן בודק עם מיקרומטר אם תקין אם לא עושה חריטה לצילינדרים טיפול לראש המנוע כולל גומיות משטח רצוי מילוי ניקוי והשחזות לשסתומים ובדוק אם אין סדקים לבלוק אל תחליף מנוע עלול לחזור יותר גרוע העלות שיפוץ מנוע כמעט כמו החלפה הבעיה שאני לא סומך על מוסכניקים לפעולה כזאת תצטרך מישהו מאוד אמין

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות