לחץ במערכת קירור - ספייס 01 elx

[אברג'ל ד]

אני לא מתווכח איתכם רבותי המלומדים, אבל זאת המציאות:

הראדיאטור פתוח וחופשי.

טרמוסטט תקין [מקורי הוחלף בשמשון כתחזוקה מונעת]

נוזל קירור פארפלו ייעודי [רוענן אצל חיים לפני כחצי שנה + שטיפת ראדיאטור. למה? סתם כי התחשק לי לפנק את האוטו. הייתי צריך להתווכח איתו שירענן, כי הוא אמר שזו סתם הוצאה]

מאוורר תקין ושלם, עובד עם 2 המהירויות.

החלפת שמן ופילטר כל 10 במקום 20. כי "פיאט רגיש להזנחה".

רוצים עוד?

אגב, בפעם הקודמת שהלך הראש, חיים אמר מפורשות שזה "סביר בכזה ק"מ" - המד עמד על 167,000 ק"מ.

סביר?

וגם עכשיו, 40,000 ק"מ אחרי זה סביר?

ושלא תבינו אותי לא נכון, חיים מקצועי ואנושי וקשה למצוא כאלה בישראל בכלל ובתחום הזה בפרט. אין לי שום טענה כלפי. רק כלפי פיאט, שמיצרים ראשים עלובים מאלומיניום.

ד"א הוא אמר לי שהוא עושה 3 ראשים בשבוע.

עד כאן מנת הפריקה היומית. עדכונים בהמשך.

אגב, אני לא כ"כ זמין בנט בימים אלה, אז עם המתענינים הסליחה.