פילטר אויר בפונטו 1600, 90 כ"ס

[timur87]

שלום לכולם
ברשותי פיאט פונטו שנת 95, נפח מנוע 1600, 90 כ"ס. נשברה לי הקופסה של הפילטר אויר וגם הצינור המחבר בין הקופסה למנוע סדוק ככה שבגדול האויר שנכנס למנוע לא עובר דרך הפילטר. חיפשתי בפירוקיות וגם בחלפים קופסה דומה אבל לא מצאתי בגלל שהרכב יחסית נדיר בארץ.
עכשיו החלטתי לפנות לכיוון של פילטר אויר פתוח שכידוע פחות מומלץ, אבל עדיף משהו על כלום. הבעיה היא שאני לא יודע איך להתאים פילטר לסוג הרכב הספציפי שלי (ששונה מפיאט 1300), איך להעביר את הצינור בצורה נכונה לקידמת הרכב ובכלל איפה להתחיל לחפש. אם מישהו יכול לעזור בסוג הפילטר שאני צריך, בהוראות התקנה בסיסיות או בלינק כלשהו למוצר שניתן להזמין מהאינטרנט אני אודה מאוד.

[davidmzr]

בדוק אם פילטר של קבריולט מתאים.
אם כן, צור קשר, פירקתי רכב שלם.
דוד.

[רפי לין]

מנוע הפיאט פונטו 90 הנו כמו מנוע הפיאט טמפרה דגם "ליברטי" שיובא ארצה בשנת 1995-6.
זה מנוע עם 2 גלי זיזים עליוניים ובדוק אם יש בית מסנן משומש כזה לטמפרה כזאת, בפרוקיות הרכב.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

[timur87]

תודה רבה, אני אבדוק פעם נוספת. אבל אם אני בכל זאת רוצה להתאים פילטר אויר פתוח, מה יכול להתאים לרכב כזה? צירפתי תמונות של בית הפילטר הישן. תשימו לב שיש שתי יציאות מהצינור הראשי - אחת לא הולכת אצלי לשום מקום והשניה של חיישן (לא יודע עד כמה הוא חשוב)

[chesh]

תמדוד את הקוטר של הצינור, שיש על בית המצערת עם הבנד מתכת ההוא.
תצטרך להתאים צינור אלומיניום/נירוסטה עם 2 חורים מתאימים שיכנסו החיישנים אליהם + הקונוס של הפילטר. תצטרך להתאים את כל העסק שלא ישאב אויר חם ולא יועיל.
הפילטר עצמו יעלה לך בסביבות ה 200+ והכנת הצינור אני מאמין בסביבות ה 100-150.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי timur87

תשימו לב שיש שתי יציאות מהצינור הראשי - אחת לא הולכת אצלי לשום מקום והשניה של חיישן (לא יודע עד כמה הוא חשוב)

זאת שלא הולכת לשום מקום, צריכה להיות סתומה. השנייה היא לחיישן (IAT) טמפרטורה כניסת אוויר.
בוודאי שהוא חשוב. תפקידו למדוד את טמפרטורת האוויר הנכנס אל המנוע ולשדר למחשב. לפי זה, המחשב יודע אם להעשיר או להוריד מהיחס של תערובת הדלק והאוויר.
דוד.

[chesh]

הצינור ליד החיישן זה לא הנשם?
מזאת אומרת זאת שהולכת לשום מקום? או סתומה?
זה נראה כמו צינור נשם

[timur87]

יכול להיות שזה צינור נשם כמו שאתה אומר, אבל מאז שהרכב אצלי הצינור קרוע קצת יותר למטה (בנקודה שלא רואים בתמונה) אז אני מניח שזה לא כזה משמעותי.
ממה שהבנתי ממך הקוטר של הצינור צריך להתאים לקוטר החיצוני של בית המצערת, והקוטר של הפילטר צריך להתאים לצינור. אבל מה הכוונה להתאים צינור אלומיניום/נירוסטה? להכין אותו במיוחד? ואם כן, אז איפה עושים דברים כאלה?
לא נמכרים צינורות מוכנים עם כניסות יעודיות לחיישנים הנ"ל? אם הם חשובים כמו שדוד אומר אז הכניסה אמורה להיות דבר נפוץ.

[davidmzr]

כן, נראה שלשם מתחבר הנשם.
אבל כאשר הרענגים גמורים, והמנוע מוציא הרבה אדי שמן דרך הנשם, הרכב מעשן מהאגזוז.
אז מה עושים "יודעי דבר" ? סותמים את המעבר ליד החיישן, ואת צינור הנשם משאירים חופשי בתא המנוע.
בסרטוט המקורי לא מופיע שני חורים בצינור הגומי. נראה שמישהו הרכיב שם משהו לא ברור.
דוד.

[chesh]

העלתי תמונה מאצלי
אתה תצטרך חתיכת סיליקון כזאת מבית המצערת שלך, איפה שמורכב הצינור המקורי בבנד, אל צינור מתכת/אלומניום ועליו אתה מחבר את הפילטר.
ממש לא מוכרים צינורות כאלה. תוכל למצוא כאלה בסדנאות לשיפור רכבים.

תצטרך לרתך על הצינור הזה 2 כניסות/פתחים לחיישן או לנשם.

אצלי בפונטו הנשם הולך לצינור עצמו, וצינורית אדי הדלק הולכת לכיוון מכסה בית המצערת שגם בו עשיתי חור. כל מה שעשיתי חופף למקור, כלומר באותה צורה.
ישנם המון שמדלגים ומשאירים צינורות או נשמים בחוץ וזה לא מומלץ.

אם המנוע מנפח/רינגים גמורים אתה יכול לשים מתקן איסוף שמן כזה כמו אצלי (אני שמתי אותו למטרת ניקיון. כבר שנתיים אני נוסע ככה ואין לי שום בעיה.
לא מומלץ לנסוע עם צינור נשם פתוח, גם זיהום אויר, ריח ושמן שמטפטף או על המנוע או על הכביש.

יש מדריך בנושא כאן:
http://www.fiatclub.co.il/forum/show...6513#post86513

לגבי מי עושה צינורות כאלה תצטרך למצוא או לאלתר. לי הכינו את הצינור הזה ב PITSTOP או TOPRPM בחולון. אני כבר לא זוכר אצל מי עשיתי.

תדע גם שלא בטוח שזה יעבור טסט ושיש סיכוי שתקבל הורדה מהכביש אבל זה כבר על אחריותך.