מנוע מתחמם.. בבקשה עזרה!

[שחר]

במקור פורסם על ידי lee194

אוקיי.
אז מה זה אומר? כי הוא אמר לי שאכן נכנס אוויר למערכת בגלל החור בצינור.. הוא החליף צינור אבל לא טרח להוציא את האוויר מהמערכת ובגלל זה האוטו התחמם?
אם נסעתי איתו מאז שתיי נסיעות ארוכות והוא לא התחמם יותר זה אומר שכל האוויר כבר יצא ואפשר להפסיק להתעסק בזה?

1)כן בגלל זה הרכב התחמם.בגלל שהוא לא הוציא אוויר מהמערכת
2)כן את יכולה להיות בראש שקט עכשיו.אבל זה יכל לא לקרות אם הוא היה עושה עבודה כמו שצריך.
ותמיד עשר עניים על שעון החום מנוע.זה השעון הכי חשוב בלוח השעונים.

[moshesh]

שלום לחברי הפורום

ביומיים האחרונים נתקלתי בתופעה מוזרה ברכב,כאשר אני נוסע ועומד בפקק מספר דקות או ברמזור ארוך ,הרכב מתחיל להתחמם לי בין שניים לשלושה קווים מעל לחצי. איך שאני מתחיל לנסוע המד חום יורד לחצי ובמהלך הנסיעה נשאר במצב זה .

האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?

דרך אגב בדקתי את המאורר והוא עובד .

מישהו מכיר מוסך טוב באזור הרצליה ,כפר סבא?

[davidka]

מאוורר פועל הוא אינדיקציה מעולה לניתוח התקלה: מאוורר פועל = יש צירקולציה. במקרה שלך שעון חום עולה = צירקולציה חלשה, ולכן יש שתי אפשרויות:

או שהמשאבה נאכלה מקורוזיה והיא לא שואבת מספיק טוב בסרק, או שהתרמוסטט נתפס על אמצע, לא פתוח לגמרי ולא סגור לגמרי. במצב הזה המשאבה (אם היא תקינה) מנסה לפנות את המים החמים החוצה מהמנוע אבל התרמוסטט התפוס על אמצע לא מאפשר לה לעשות את זה מהר בסרק. בסל"ד גבוה יותר היא מצליחה להזרים מים טוב יותר דרך הפתח הקטן שלו. שני המצבים לא תקינים. ביום חם מאד אתה תגיע לרתיחה.

איני מכיר מוסכים באזור שלך, אולי מישהו אחר כאן ייתן לך המלצה.

[moshesh]

תודה רבה

משאבת מים בטוח שזאת לא הבעיה היות והחלפתי משאבת מים לפני 3 חודשים ,לגבי הטרמוסטט מה צריך לעשות בכדי להיות בטוחים שזה אכן זה ואיך אפשר לתקן בעיה זאת?

במידה וצריך להחליף טרמוסטט מה העלות שלו?
הבנתי שגם יש שני מצבים של המאורר כיצד ניתן לבדוק זאת?

[davidka]

אם אתה שואל אותי, כדי שלא תעבוד כפול ותשלם כפול, הייתי דבר ראשון מבצע פלאשינג (שטיפת קיבה) לכל מערכת הקירור, בהנחה שלא עשו את זה כשהחליפו משאבת מים. זה על מנת לוודא קודם כל שהמערכת נקיה ולא מסויידת מאבנית (מהמילה הסתיידות). בזמן הזה, תבחן את התרמוסטט. אתה יכול לבדוק אותו בבית בתוך כלי עם מים רותחים וממש לראות אותו נפתח. תבחן את הפתיחה שלו. אתה יכול לראות אם הוא נפתח עד הסוף או לא. חשד הכי קל - תקנה חדש. אל תתעסק עם זה. כולו 70 ש"ח. מגיע קומפלט עם הבית שלו. תקפיד לקבל תרמוסטט בטמפ' זהה לזה הקיים. רשום עליו. תמלא נוזל ותעשה ניקוזים מסודרים. לדעתי הבעיה תיפתר כאן.
ספר לנו מה נסגר..

נ.ב.
בעניין המאוורר, החבר'ה כאן אמרו שאם המזגן שלך מקורי (4 מהירויות מפוח) אז למאוורר יש שתי מהירויות. בכל מקרה, המהירות השניה נכנסת בטמפ' יחסית גבוהה. (92-94 מעלות)

[mgoldst]

לגבי מוסך יש לך שאלה רטורית
המומלץ הוא שמשון ביהוד

[ארילו]

בדוק קודם כל שלא חסר נוזל קירור.

[moshesh]

אז ככה, לאחר שהלכתי למוסך וביצענו בדיקה הוא אמר לי שאכן הטרמוסטט תקול ,החלפנו אותו וביצענו בדיקה שהמאורר נכנס לפעולה,בזמן הבדיקה פתאום הבחנו בטיפטוף של מים מכיון הצינור הכפול שמתחבר לסעפת היניקה,איך שהוא הזיז את הצינור בכדי לראות מה הבעיה התגבר הטיפטוף והפך לזרם חזק.פירקנו את הצינור וראינו שהצינורית פלסטיק לש הסעפת יניקה שבורה.
הוא אמר לי שלא ניתן לתקן זאת וההחלפה של חלק זה כרוכה בעבודה מרובה ושהעלות יקרה.
אחרי התיעצות ביצענו תיקון סתמנו את הקצה התחתון שאליו היה מתחבר הצינור בעזרת אטם גומי ובנד.
ואילו את הקצה שאמור להתחבר לסעפת יניקה ביצענו הברזה פנימית והברגנו בורג עם טפלון .הוא אמר לי שאין לי ממה לדאוג ושהבורג לא יעוף לי.ושהמשמעות היחידה היא שעכשיו לא יהיה לי חימום בחורף.
הפחד היחיד שלי כרגע הוא שהרכב לא יעבור טסט.
שנית חשבתי אולי לבצע תיקון בעזרת צינורית ממתכת בקוטר המתאים להכניס אותה פנימה ולהדביר בעזרת דבק מתאים או סיליקון ואז להחזיר את הצינורית גומי .הוא לא המליץ לי על זה היות והמנוע זז בזמן פעולה והוא אמר לי שהדבר עללול לישבורר לי עוד יותר את הסעפת.
אשמח לשמוע את תגובתכם/עצתכם.
נ.ב
עבור כל התיקון והעזרה שילמתי 290 ש"ח.