פונטו, מתחממת מאוד, מנורת שמן, האם זה קשור?

Lexxxa · 20-06-10, 00:02

מזגן מקורי או לא ?

כמה מאווררים יש לך על הרדיאטור ? 1 או 2 ?

יש כרגע טרמוסטט ברכב או שביטלת אותו ?

כמו שנאמר, תבדוק מתי המאוורר נכנס לפעולה.

אני יתקן את מיכאל לגבי גלישה של מים, ברגע שהחום עובר את החצי המים יגלשו, וזה תקין!
אם המים גולשים לפני החצי זה אומר שיש לחץ במע' (טרמוסטט נעול).

תחזור עם תשובות ונמשיך.

Michael · 20-06-10, 00:31

אני לא יודע איך זה אצלו, אצלי גם אם זה בחצי זה לא גולש החוצה.
היתה לי פעם את הבעיה הזאות באוטו אחר, שם היתה לי סתימה בדיאטור של החימום.

Lexxxa · 20-06-10, 06:48

מיכאל, נכון, במצב תקין זה מתחיל לגלוש מעל החצי!

Roi b.e · 20-06-10, 17:53

שלום,
*הוונטה עובדת בשני המהיריות כמו שצריך!
2". תדליק את האוטו כשהפקק של המיכל עיבוי פתוח.
*אם המים מתחילים לעלות או להשפריץ, יש לך סתימה במערכת. אולי ברדיאטור של החימום."
*אני אנסה את זה.
*מזגן מקורי
*יש רק מאוורר אחד!
*ברכב אין לא טרמוסטט ולא רדיאטור חימום!

lord1 · 20-06-10, 20:47

1. מאחר ולפי דבריך נורת לחץ השמן דלקה זה אומר שהטמפ' של המנוע היתה גבוהה
וכתוצאה מכך צמיגות השמן ירדה ולכן לא היתה אפשרות למשא' השמן ליצור לחץ שמן תקין
לכן דבר ראשון הייתי דואג להחליף את שמן המנוע כי הוא איבד מצמיגותו

2. למרות שזה נשמע לך לא טוב אז חובה להרכיב חזרה את הטרמוסטט כי לפי מה שנראה הוא לא הבעיה שלך להתחממות.

3. מאחר והחלפת לפי דבריך כמעט כל רכיב שקשור למע' המים במנוע אני הייתי בודק את איכות צנרת הגומי של הולכת המים ושוקל אפילו להחליף אותם מסיבה פשוטה כאשר אתה מסתכל על צינור המים בחתך שלו אתה רואה שהוא בנוי בשכבות יכול מאוד להיות מצב (וכבר נתקלתי בו ובטוח מוכר למקצוענים כאן) שנוצר חתך פנימי בדרך כלל זה באיזור חיבורי הבנדים או כתוצאה מפגם ביצור ואז
המים נכנסים בין השכבות ולמעשה מצרים את קוטר הצינור וכך לא עוברים מספיק מים והמשאבה לא מצליחה להעביר את כל תפוקת המים שצריכים לעבור במבט מבחוץ הכל נראה תקין אם יש לך נסיון תוכל לבדוק את מידת הקושי של הלחץ ביד על הצינור אם הוא רך ונפוח אז חובה להחליף בכל מקרה כל בעל מקצוע חיב לדעת ולזהות

4. מע' החימום מנותקת השאלה אם חיברו את שני הצינורות כניסה ויציאה אחד לשני או שפשוט ביטלו אותם עם פקקים. אם ביטלו עם פקקים זה לא טוב צריך לחבר אותם אחד לשני

5. מה זאת אומרת מאוורר אחד אתה מתכוון אחד גם למנוע וגם למזגן?
מקווה שעזרתי
עודד

Roi b.e · 21-06-10, 13:37

עודד שלום,
אם ארכיב את הטרמוסטט שובת הבעיה תחמיר גם ככה בלי טרמוסטט הוא מתחמם מאוד אז מה ההיגיון לתת לו להתחמם יותר עד נקודה מסוימת?

האם יש דרך נוספת לדעת שבוודאות אכן הצינורות הם הבעיה? אולי קוטר מסוים?

מערכת החמיום נותקה ונעשה גישור בין שני הצינורות.
כן! מאוורר אחד גם לרדיאטור וגם מעבה של המזגן, ככה קניתי את הרכב מהבנאדם, למה נראה לך משו לא תקין? לפי דעתי בדגם הזה ישנו רק מאוורר אחד!
(HSD,96,1300 )
תודה.

רפי לין · 21-06-10, 14:38

פונטו HSD הגיעו ארצה עם מזגן מקורי שבו יש מאורר רדיאטור אחד גדול יותר והוא פועל בשתי מהירויות, הראשונה איטית והשנייה מהירה.
בברכה - רפי לין

yair068 · 21-06-10, 18:22

שאלה פשוטה ואני בטוח בה הרכב אוכל נוזל קירור אם כן ראש מנוע הלך ואחריו בלוק מנוע

20-06-10, 00:31	#2
Michael מנהל תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס HGT הודעות: 582	אני לא יודע איך זה אצלו, אצלי גם אם זה בחצי זה לא גולש החוצה. היתה לי פעם את הבעיה הזאות באוטו אחר, שם היתה לי סתימה בדיאטור של החימום. __________________ הבית שלי SM Tuning

20-06-10, 20:47	#5
lord1 Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: חדרה הגלגלים שלי: sx75 הודעות: 60	עצתי אליך היא לבצע מס' דברים 1. מאחר ולפי דבריך נורת לחץ השמן דלקה זה אומר שהטמפ' של המנוע היתה גבוהה וכתוצאה מכך צמיגות השמן ירדה ולכן לא היתה אפשרות למשא' השמן ליצור לחץ שמן תקין לכן דבר ראשון הייתי דואג להחליף את שמן המנוע כי הוא איבד מצמיגותו 2. למרות שזה נשמע לך לא טוב אז חובה להרכיב חזרה את הטרמוסטט כי לפי מה שנראה הוא לא הבעיה שלך להתחממות. 3. מאחר והחלפת לפי דבריך כמעט כל רכיב שקשור למע' המים במנוע אני הייתי בודק את איכות צנרת הגומי של הולכת המים ושוקל אפילו להחליף אותם מסיבה פשוטה כאשר אתה מסתכל על צינור המים בחתך שלו אתה רואה שהוא בנוי בשכבות יכול מאוד להיות מצב (וכבר נתקלתי בו ובטוח מוכר למקצוענים כאן) שנוצר חתך פנימי בדרך כלל זה באיזור חיבורי הבנדים או כתוצאה מפגם ביצור ואז המים נכנסים בין השכבות ולמעשה מצרים את קוטר הצינור וכך לא עוברים מספיק מים והמשאבה לא מצליחה להעביר את כל תפוקת המים שצריכים לעבור במבט מבחוץ הכל נראה תקין אם יש לך נסיון תוכל לבדוק את מידת הקושי של הלחץ ביד על הצינור אם הוא רך ונפוח אז חובה להחליף בכל מקרה כל בעל מקצוע חיב לדעת ולזהות 4. מע' החימום מנותקת השאלה אם חיברו את שני הצינורות כניסה ויציאה אחד לשני או שפשוט ביטלו אותם עם פקקים. אם ביטלו עם פקקים זה לא טוב צריך לחבר אותם אחד לשני 5. מה זאת אומרת מאוורר אחד אתה מתכוון אחד גם למנוע וגם למזגן? מקווה שעזרתי עודד

21-06-10, 14:38	#7
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	פונטו HSD פונטו HSD הגיעו ארצה עם מזגן מקורי שבו יש מאורר רדיאטור אחד גדול יותר והוא פועל בשתי מהירויות, הראשונה איטית והשנייה מהירה. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו- מתחממת, מקרטעת, לא מגיבה, ראש מנוע?	Roi b.e	פונטו - טכני	0	13-03-10 19:32
שום דבר חדש - פונטו דור ראשון מתחממת	punto-mk1	פונטו - טכני	33	10-09-09 01:40
פונטו שנת 98 מתחממת בעמידה,חצי קו מעל החצי.אשמח לעזרה,שי.	shay2828	פונטו - טכני	31	09-09-09 20:36
פונטו שנת 2000 מתחממת	r.a20	פונטו - טכני	17	21-08-08 11:56
עדכון חשוב מאוד מאוד לאחר החלפת הפלגים בפיאט אונו 1400 70s..		פורום הגראז'	1	11-04-06 14:36

20-06-10, 06:48	#3
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	מיכאל, נכון, במצב תקין זה מתחיל לגלוש מעל החצי!

20-06-10, 17:53	#4
Roi b.e Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: ערד הגלגלים שלי: פיאט הודעות: 214	שלום, הוונטה עובדת בשני המהיריות כמו שצריך! 2". תדליק את האוטו כשהפקק של המיכל עיבוי פתוח. אם המים מתחילים לעלות או להשפריץ, יש לך סתימה במערכת. אולי ברדיאטור של החימום." אני אנסה את זה. מזגן מקורי יש רק מאוורר אחד! ברכב אין לא טרמוסטט ולא רדיאטור חימום!

21-06-10, 13:37	#6
Roi b.e Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: ערד הגלגלים שלי: פיאט הודעות: 214	עודד שלום, אם ארכיב את הטרמוסטט שובת הבעיה תחמיר גם ככה בלי טרמוסטט הוא מתחמם מאוד אז מה ההיגיון לתת לו להתחמם יותר עד נקודה מסוימת? האם יש דרך נוספת לדעת שבוודאות אכן הצינורות הם הבעיה? אולי קוטר מסוים? מערכת החמיום נותקה ונעשה גישור בין שני הצינורות. כן! מאוורר אחד גם לרדיאטור וגם מעבה של המזגן, ככה קניתי את הרכב מהבנאדם, למה נראה לך משו לא תקין? לפי דעתי בדגם הזה ישנו רק מאוורר אחד! (HSD,96,1300 ) תודה.

21-06-10, 18:22	#8
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	שאלה פשוטה ואני בטוח בה הרכב אוכל נוזל קירור אם כן ראש מנוע הלך ואחריו בלוק מנוע

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות