מד החום בפונטו SX 2001

[Ron_Dadon]

לפני שרצים לטרמוסטט - מספר שאלות:
1) האם המחוג נמצא מתחת לחצי רק בזמן נסיעה (כמובן לאחר שהמנוע התחמם)?
2) האם המחוג בעמידה מגיע לחצי ומתייצב שם עד לנסיעה בשנית?

אם התשובות לשאלות הנ"ל הן כן, אז אכן טרמוסטט.
אם לא, אז דווקא יתכן וזה חיישן הטמפ', במיוחד אם בזמן נסיעה בין עירונית רצופה - המחוג משחק מעלה ומטה ללא קשר לעצירה/נסיעה.

[saar]

האם בוצע לאחרונה שינוי במערכת קירור המנוע? כמו למשל רענון נוזל קירור ו/או משהו כזה?

[רקובי]

המשך לעקוב אחר נוזל הקירור. זה יכול להיות רק טרמוסטט, ויכול להיות שזה יתפתח לכיוון
אטם ראש.

[saar]

אינני רואה עין בעין עם חברי מעלי רקובי, וזאת למרות שבתשעים ותשע אחוזים בדרך כלל אני מסכים עימו, הפעם אנו כנראה חלוקים בדבר.

אני ממליץ לך ככה או ככה לגשת מיידית לבדיקת הנושא, היום הוא יורד ועולה אך לא מתחמם, אך אין ערבות למחר, ואם אתה כבר מתחיל להרגיש שהוא מתחיל לתפקד באופן שאינו נורמלי, גש מיידית לבדוק הבעיה ולסדרה, תאמין לי שהדבר האחרון שאתה רוצה הוא ראש מנוע.
כי להתחמם הוא יכול בשניות להגיע לקו האדום.

[רקובי]

סער, כאשר אצלי האטם ראש נפרץ - היתה תקופה של כשבוע+ (למיטב זכרוני) שמד החום
שיחק בין מצבו התקין באמצע הסקלה ובין 2 שנתות מתחת. הגיע לנקודה הנכונה, והופ - ירד קצת.
בגלל שזה היה בכיוון למטה, הדאגה לא היתה מיידית - אבל מבחן התוצאה היה אטם ראש.

[0r3n]

גם אצלי הוא שיחק ולפני שאמרתי ג'ק רובינזון הלך לי ראש מנוע.
נפרץ האטם ראש, מים חדרו לאחת הבוכנות.
היו 3 בוכנות שחורות ואחת כסופה, נקיה. המים ניקו אותה יופי, וניקו לי את הכיס נהדר.
בדוק נושא זה בהקדם.