צטט:
במקור פורסם על ידי shay2828
1-למה כעת המאוורר יעבוד תמיד על מצב 2?אפשר הסבר..?
2-במידה והמאוורר יעבוד תמיד על מצב 2 כמו שאתה אומר,למה זה לא בריא לרכב?
3-לסיכום:האם כדאי לי להחזיר את היוניט המקורי לרכב,ולהישאר על מצב שחום המנוע עולה טיפה מעל החצי במצב שהרכב עומד?[האם זה שמד החום עולה טיפה מעל החצי במצב עמידה,ולאחר כדקה שתיים הוא חוזר חזרה לחצי,לא יכולה לגרום בטווח הארוך לנזק של ראש מנוע?]
4-עוד דבר מעניין:כאשר הרכב בנסיעה בינעירונית,המד חום לא מגיע לחצי.רק בנסיעות עירוניות הוא מגיע לחצי.האם זה תקין?[מצב זה היה גם שהיוניט הייתה מקורית].
בתודה
שי
נ.ב-אם צריך ומומלץ להחליף את היוניט ליוניט המקורית אז אני אעשה זאת.
|
1. המנוע מנסה לעבוד בטמפ' מסויימת (קרוב ל-90 מעלות) כי זאת הטמפ' האופטימלית שנקבעה לו. בגלל זה המאוורר שלך יעבוד ככל הנראה במהירות גבוהה מדי.
2. זה לא בריא למאוורר. בלאי גבוה יותר.
3. המצב הקודם גם לא תקין. יכול להיות אבל שלא הייתה בעיה בכלל עם הטמפ' אלא עם יוניט החום, או עם הארקה לקויה למרכב.
4. תקין. בנסיעה בין עירונית הטמפ' המוצגת צריכה להיות בין הרבע לחצי.
עקוב אחרינו ב-RSS
04-09-09, 17:52
נושאים דומים
Threaded מצב