החלפת חיישן למבדה.

[Amit-IL]

החיישן סל"ד יושב בסעפת היניקה מצד ימין עם קונקטור כחול?
מה תפקידו של החיישן?

[moty003]

לילה טוב,
לאחר שקראתי את דברי סער עולים בראשי מספר שאלות.
האם יש קשר בין צריכת דלק מוגברת לבין חיישן סל"ד תקול? ואם לא, מוכח שזה חיישן למדה (למבדה) ואם לא, מה כן?
אם באמת חיישן הסל"ד תקול מה כבר יכולה להיות הבעיה חוץ מזה שהרכב כבה מדי פעם? אני כבר כמה חודשים חי עם זה עד שהגעתי למוסך המורשה. (זה לא שאני מתכוון להמשיך כך רק בשביל הידיעה).
ולגבי הרכבת החיישן האם חייב להרים את האוטו על ליפט, ואם לא איך אפשר להרכיבו?
מצטער על רוב השאלות פשוט אני לא רוצה לחזור על טעויות שוב.
מקווה לתשובות במהרה,
ושוב תודה רבה מראש.

[saar]

מוטי היקר שלום,

אנא הסר מליבך שאלות על בעיות שטרם התחלת איתן.

כפי שכתבתי וכפי שנאמר לך על ידי מורשה כתוצאה ישירה של בדיקת האקזמינר, חיישן הסל"ד ברכבך תקול , והוא זה שגורם לרכבך להכבות בהילוך סרק (אני גם יכול לומר לך מניסיוני, שפעם הוא נכבה ופעם לא, זה לא משהו שיהיה קבוע). אי לכך ובהתאם לזאת, יש קודם כל להחליפו. נקודה. קודם כל להחליף את החיישן סל"ד. אין טעם שנחזור על זה שוב.

לגבי צריכת הדלק, משום מה אני רואה שבוער בך לדחוק בי לתת לך ייעוץ להחליף את חיישן הלמבדה, כבר כעת אם לא הייתי ברור עד עכשיו, אני מודיע לך חגיגית, שאני לא עובד ולעולם לא עבדתי בשיטת המצליח. אני לא בעד החלפת חלקים, בדיוק כמו שלא עושים לאף אחד ניתוח לב פתוח, עד שלא מבצעים בדיקות מקיפות וצילומים מקיפים. ולכן, עד שלא הוכח באופן ממשי מוחשי, שחיישן הלמבדה אינו תקין, לא אכתוב לך להחליפו. נקודה. והיה ויתברר כי לאחר הרכבת החיישן, אכן החיישן אינו תקין, אז אומר לך שאתה צריך להחליפו ולהיפרד מעוד 1000 ש"ח פלוס מינוס מעמ ועבודה. אך עד אז, לא אייעץ לך להחליפו, אם יש פה מישהו שחולק עלי, אשריו ואשרי חלקו, אני לא עובד בצורה כזו.

לגבי צריכת הדלק המשך, לא מן הנמנע שישנם עוד גורמים המשפיעים על צריכת הדלק, עם זאת, על מנת להגיע אליהם ולבדוקם, יש קודם כל להחליף את חיישן הסל"ד. ורק אז, ניתן לבצע המשך בדיקות ולראות אם הוא זה שגרם לתופעות לוואי או לא.

ולכן, נכון להרגע הייעוץ שלי הוא חד משמעי, החלפת חיישן סל"ד תקול, אשר נמצא תקול על פי עדותך, בבדיקת אקזמינר במוסך מורשה פיאט. לאחר החלפתו, אפשר להמשיך הלאה ולבדוק.

לא מן הנמנע שלאחר החלפתו כל הבעיות תפתרנה, ויכול להיות שבאמת לאחר החלפתו יתברר שבאמת חיישן הלמבדה גם הוא נמצא תקול. אך אם קיים סיכוי, ואפילו קלוש, שיכול לומר שחיישן חמצן (למבדה) תקין, ויכול לחסוך לך עוד 1000 ש"ח, מדוע לא לנצלו?

אתה שואל שאלה, מה יכול לגרום לרכב להכבות חוץ מחיישן סל"ד, הריי שהתשובות הן אין סופיות, אך אם אחלק אותן לשתי קטגוריות גדולות, הריי שהן יהיו או כשל במערכת הדלק , או כשל במערכת ההצתה (חשמל), עם זאת, מדוע בכלל להיכנס לזה, ומדוע בכלל לפרט עליהן? הרי שהתשובה ידועה לנו במקרה הזה, וזה חיישן סל"ד תקול, והוא זה שגורם לרכב להכבות בהילוך סרק. על כן, החלף אותו, ואז נהיה חכמים יותר. ולאחר החלפתו, בדיקת 4 גזים (שבמכוני קרבורטור היא חינמית לגמרי), תראה לנו בברור מה נתוני הלמבדה.
דרך אגב, למבדה תקול היה מתבטא גם בכך שהייתי נכשל בטסט על זיהום אוויר.
לגבי ליפט או לא אם שאלת, צריך ליפט על מנת להחליף את חיישן הסל"ד, וחובה לאטום אותו מלמעלה עם סיליקון וזאת שלא יכנס אליו מים משלוליות.
כמובן שגם ג'ק יכול לעשות את העבודה. עם זאת במידה ואתה שוקל החלפה עצמאית, אל תשכח שיהיה עליך לחזור לאקזמינר ,
וזאת על מנת למחוק תקלות ממחשב הרכב, על מנת שמחשב הרכב יבין כי חיישן סל"ד הוחלף ויכבה את מנורת האינג'קטור האדומה שמהבהבת לך בהתחלה נסיעה, ולאחר נסיעה קצת ממושכת היא מתחילה להיות קבועה.

[moty003]

שלום ולילה טוב סער,
לסיכום כל השרשור אני אבצע בזמן הקרוב כמה מהלכים תקן אותי אם טעיתי וכן בסדר שלהם.
1. הרכבת חיישן הלמדה (למבדה).
2. החלפת חיישן סל"ד במוסך מורשה ואיפוס משתנים למחשב הרכב.
3. בדיקת 4 גזים לשם תקינות חיישן הלמבדה.(לא חובה במוסך מורשה). במידה ותקול להחליפו.
4. מקווה שלא יהיה.
אודה לך אם תיתן את אישורך לסדר העדיפיות הללו.
תודה לך על התשובות שאני ממש נהנה לקרוא שפה ברורה ונקייה פשוט תענוג.

[saar]

סדר פעולותיך הוא סדר תקין, ומאוד מאוד שקול.
יפה מאוד, בדיוק מה שאני הייתי עושה, לו הייתי בנעליך.
שיהיה בהמון בהצלחה, זכור לשוב אלינו עם ממצאים.
כמו כן, אל תשכח שמוסכי מורשה פיאט אינם בעלי מחיר זהה, ועל כן המלצתי לך
לבדוק בעוד כמה מוסכי מורשה מחירים עם עבודות ומע"מ, לא מן הנמנע שתמצא במורשה אחר,
מחיר זול יותר.

שיהיה המון בהצלחה