רעש מהמפלג (דיסטריביוטר)+ החלפת מי קירור, אונו 94 IES 1400

[רפי לין]

באונו 1400 אין לקטן (PICK UP) במפלג אלא חיישן גל ארכובה ליד תיבת ההילוכים.
בברכה - רפי לין

[saar]

מחילה אני לא רואה מה כתוב בשורה הקטנה של הכותרת. הייתי בטוח מדובר באונו 1100

אצלו יש חיישן נמ"ע אתה צודק

[Liber]

וכמו שהבטחתי - הגיע הזמן להעלות את תהליך החלפת המים



ככה נראה הפאראפלו 11 הכחולים, כל פחית של 1 ליטר עולה 42 ש''ח. וצריך למהול אותה עם H2O = שזה בעקרון מים. לאחר חיטוטים בקארספורום, והמלצה של המחסנאי החלטתי למהול עם ליטר של מים מזוקקים - אמריקן איגל, שעלותם 25 ש''ח ל 4 ליטר.

לקחתי בקבוק שבמקרה היה לו גם סימון של ליטרים והתחלתי לערב 1 ל 1 כמו שכתוב בהוראות.

]


לאחר מכן סובבתי את מתג של החימום לחום הכי גבוה




*לא לשכוח לתת למנוע להתקרר לפחות שעה

פותחים את מכסה המנוע ומזהים 2 צינורות, שנכנסים לרדיאטור, אחד למעלה אחד למטה. אנחנו צריכים לפתוח את התחתון. הצינור מוחזק על ידי אזיקון, פותחים את הבורג ומשחררים את האזיקון, מה שנשאר זה פשוט להוציא החוצה את הצינור.



בתמונה הבאה ניתן לראות את היד שלי מחזיקה את הצינור






וכאן באה הטעות, לעולם אין לעבוד ללא כפפות. כשפותחים את הצינור - המים מתחילים להשפריץ ואין מצב שלא יפגעו לכם על היד. במקרה הטוב יהיו לכם סימנים אדומים ועור ממש רגיש כמו שקרה לי (חבל שלא צילמתי את היד). במקרה גרוע.... בעצם אין מקרה גרוע, חייבים ללבוש כפפות.

על מנת להוציא כמה שיותר מים מתוך המערכת סובבתי מפתח להתנעה,לא יותר משניה , על מנת שמשאבת המים תעבוד ותוציא את שארית המים שיש במשאבה.
לאחר מכן, החזרתי את הצינור למקום, הידקתי אותו עם האזיקון. והתחלתי למלות מים שקניתי דרך פתח המילוי. ( לא לשכוח לפתוח את פתח הניקוז הקטנטן). מילאתי עד שהמים שיוצאים מתוך פתח ניקוז אויר יזרמו באופן חלק - ללא בועות. לתדהמתי בכלל לא היו הרבה בועות, וכמעט ישר המים התחילו לזרום בצורה חופשית ללא בועות.

צילמתי גם את פתח הניקוז


וכעקרון זהו. סגרתי את פקקון של פתח הניקוז, סגרתי את הפקק של מיכל העיבוי. והדלקתי מנוע 5 דקות על מנת שיתחמם וייגרום למאורר לעבוד. אחר כך לקחתי דלי מים רגילים, עברתי עם הסמרטוט איפה שנשפכו המים המזוהמים, כשהמנוע התקרר טיפה, הוספתי עוד כחצי ליטר מי קירור וזהו. יום למחר בדקתי אם אין נזילות, וברוך השם בינתיים מפלס המים כפי שהוא היה... מקווה שלא נוצרו בעיות כגון הנזילות.
מה ששמתי לב אליו, שהמים במיכל העיבוי לא כל כך כחולים וכנראה הייתי צריך לעשות בהתחלה שטיפה בלחץ למערכת ורק אז לשפוך מים חדשים. אז נסע עם המים האלו עד הקיץ ואז נראה כבר..

אתם מוזמנים להגיב ולהאיר הערות,
ליבר

[Liber]

אה, וגם שכחתי להוסיף את התמונה של המים שהיו לי מלפני שהחלפתי לפרפלו.




אגב, בסוף יצא שהצלחתי להחליף רק 4 ליטר מי קירור מתוך 6.2 שיש במערכת.

[Aditi]

בגדול הכל בסדר. מלבד העובדה שהתנעת את הרכב (אפילו לכמה שניות) ללא נוזל קירור!!!
זאת פעולה שקשה לי לעקל אותה פשוט.

ולגבי העירבוב של המים (בתוך הרדיאטור) קצת מוריד מרמת הקפדנות של העבודה.

[Liber]

מתוך מה שכתבתי אכן יוצאת תחושה כאילו שהתנעתי את הרכב. אבל להסר ספק לא התנעתי את הרכב, אלא רק הפעלתי סטרטר.

ולגבי ערבוב המים עם הזבל שבתוך מערכת קירור אתה צודק, אני מרגיש שסתם טרחתי ובזבזתי כסף שבסופו של דבר לא תוקן כראוי.
אבל בסהכ עשיתי טיפול מונע,

ללא ספק גורם להנאה וסיפוק רב.
רק חבל שלא עשיתי כמו שצריך ("למה לא שטפת את מערכת הקירור טרם מילוי הנוזל החדש?")

אז זהו, שהמים לא היו רותחים, אלא חמימים. והרגישות היא עקב הכימיקלים או מה שזה לא יהיה שהיו בתוך המים הישנים

[stio]

בתור אחד שעשה אותו דבר בדיוק, לבד, על רכב דומה, יש לי כמה הערות (בכחול):

במקור פורסם על ידי Liber

לאחר מכן סובבתי את מתג של החימום לחום הכי גבוה

ככה לא נראה "חום הכי גבוה"- יש לך תקלה בכפתור.

*לא לשכוח לתת למנוע להתקרר לפחות שעה

שעה זה לא מספיק בכלל! המנוע עדיין חם!

פותחים את מכסה המנוע ומזהים 2 צינורות, שנכנסים לרדיאטור, אחד למעלה אחד למטה. אנחנו צריכים לפתוח את התחתון. הצינור מוחזק על ידי אזיקון, פותחים את הבורג ומשחררים את האזיקון, מה שנשאר זה פשוט להוציא החוצה את הצינור.

מדוייק ונכון.


וכאן באה הטעות, לעולם אין לעבוד ללא כפפות. כשפותחים את הצינור - המים מתחילים להשפריץ ואין מצב שלא יפגעו לכם על היד. במקרה הטוב יהיו לכם סימנים אדומים ועור ממש רגיש כמו שקרה לי (חבל שלא צילמתי את היד). במקרה גרוע.... בעצם אין מקרה גרוע, חייבים ללבוש כפפות.

על איזה כפפות אתה מדבר, בשביל מה?
הטעות שלך היא שלא חיכית 4 שעות לפחות לקירור מוחלט של המנוע! אח"כ בפתיחת הצינור התחתון המים לא משפריצים. שום טיפה לא השפריצה לי ועבדתי ללא כפפות.
חוץ מזה שלפני פתיחת צינור הרדיאטור התחתון אתה צריך לפתוח את המכסה העליון ולהשאיר פתוח!

על מנת להוציא כמה שיותר מים מתוך המערכת סובבתי מפתח להתנעה,לא יותר משניה , על מנת שמשאבת המים תעבוד ותוציא את שארית המים שיש במשאבה.
לאחר מכן, החזרתי את הצינור למקום, הידקתי אותו עם האזיקון. והתחלתי למלות מים שקניתי דרך פתח המילוי. ( לא לשכוח לפתוח את פתח הניקוז הקטנטן). מילאתי עד שהמים שיוצאים מתוך פתח ניקוז אויר יזרמו באופן חלק - ללא בועות. לתדהמתי בכלל לא היו הרבה בועות, וכמעט ישר המים התחילו לזרום בצורה חופשית ללא בועות.

מה? בשביל מה התנעת ללא נוזל קירור??
המנוע לא היה קר, באונו שעה מנוחה זה לא מספיק. מקווה שלא נגרם לך נזק לראש מנוע למרות שאני לא מאמין.
למה לא שטפת את מערכת הקירור טרם מילוי הנוזל החדש?

בכל אופן פרוייקט יפה, אני מכיר את הסיפוק אחרי זה.