אבקה לבנה מתחת למצבר

ido · 17-02-09, 12:07

סה"כ חומצה כמו שאליקו אמר. לשטוף עם מים. אם אתה רוצה לנתק בשביל ראש שקט אז זה לא יזיק.

student · 17-02-09, 21:09

לדעתי צריך לנתק את המצבר ולהוציא אותו החוצה. מחוץ לאוטו לשטוף אותו עם מים חמימים. לעבוד אך ורק עם כפפות גומי בגלל החומצה (האבקה הלבנה) כנ"ל גם לגבי חיבורי המצבר של הרכב אבל עם סמרטוט לח ולתת להם להתייבש היטב ולבסוף לנקות אותם עם נייר לטש הכי עדין או בד-שמיר.

לדעתי כדאי גם להוציא את הקופסה של המצבר ולנקות אותה ולראות אם יש פגיעות חומצה מתחתיה בגוף הרכב. אם כן אז צריך לנקות את זה ולהגן על צבע הרכב. קופסת המצבר מחוברת ע"י 2-3 ברגים עם ראש משושה אבל צריך לשים לב אילו מחוטי הרכב יושבים עליה כדי לא לפגוע בהם בפירוק.

צריך גם לנקות את פילטר התיבה וכל מקום שהחומצה הגיעה אליו. באותה שיטה - לשפוך לאט מאוד ובעדינות מים חמים או עם סמרטוט רטוב, כל עוד המים לא יגעו בחוטי חשמל לא צריכה להיות בעיה. תקווה מאוד שהחומצה לא הגיעה לחוטי חשמל אלא רק לחלקי מתכת למיניהם.

אם פילטר התיבה הרציפה החליד או יתחיל להחליד כדאי לשקול להחליף אותו.

תבדוק שכל הפקקים של המצבר סגורים היטב. לפי התמונה נראה שהפקק הראשון ליד הקוטב השלילי לא סגור טוב.

אל תפרק מצבר החוצה אם אתה לא יודע את סדר הפעולות לפירוקו והחזרתו.
.

shachar · 17-02-09, 21:21

צטט:

במקור פורסם על ידי student

אל תפרק מצבר החוצה אם אתה לא יודע את סדר הפעולות לפירוקו והחזרתו.
.

רוצה לגלות לי מה הסדר ?

upetar · 17-02-09, 21:11

לפרק מצבר,לנקות טוב טוב עים מיברשת פלדה ומים זורמים מהברז,ליבש,ליצבוע את התושבת בשחור בצבע עמיד לחומצה(אני צבעתי בהמרטון ,מחזיק יופי).רצוי לפרק תושבת ולטפל .

stio · 17-02-09, 21:17

היה לי דבר כזה בדיוק באונו במצבר שנדפק לי אחרי 10 חודשים.
בעת ההחלפה פשוט הרתחתי מים בקומקום ושפכתי על התושבת וכל האבקה נשפכה לכביש.

student · 17-02-09, 21:21

לא צריך מים רותחים ! ולא כדאי סתם לשפוך מים בתא המנוע באיזור שעמוס בחוטים.

מים חמים ממיסים מיד את החומצה ואחרי זה אפשר לעבור עם סמרטוט והעסק יבריק.

אבל כל איזור צבוע שנפגע חייבים לתקן אותו אחרת הוא יחליד. בגלל שמדובר בחלקים נסתרים אפשר לעשות תיקונים גסים עם צבע שחור כמו שהציעו כאן.

stio · 17-02-09, 21:28

סטודנט, אני עשיתי זאת כי אצלי באונו לא היו שום חוטים באיזור הזה, בנוכחי אין מצב שהייתי עושה כזה דבר, יש חיישנים ופיוזים גם על המצבר עצמו.

אבל בכללי מים רותחים ממיסים את זה בשניות.

17-02-09, 21:09	#2
student Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו ספייס ELX הודעות: 468	לדעתי צריך לנתק את המצבר ולהוציא אותו החוצה. מחוץ לאוטו לשטוף אותו עם מים חמימים. לעבוד אך ורק עם כפפות גומי בגלל החומצה (האבקה הלבנה) כנ"ל גם לגבי חיבורי המצבר של הרכב אבל עם סמרטוט לח ולתת להם להתייבש היטב ולבסוף לנקות אותם עם נייר לטש הכי עדין או בד-שמיר. לדעתי כדאי גם להוציא את הקופסה של המצבר ולנקות אותה ולראות אם יש פגיעות חומצה מתחתיה בגוף הרכב. אם כן אז צריך לנקות את זה ולהגן על צבע הרכב. קופסת המצבר מחוברת ע"י 2-3 ברגים עם ראש משושה אבל צריך לשים לב אילו מחוטי הרכב יושבים עליה כדי לא לפגוע בהם בפירוק. צריך גם לנקות את פילטר התיבה וכל מקום שהחומצה הגיעה אליו. באותה שיטה - לשפוך לאט מאוד ובעדינות מים חמים או עם סמרטוט רטוב, כל עוד המים לא יגעו בחוטי חשמל לא צריכה להיות בעיה. תקווה מאוד שהחומצה לא הגיעה לחוטי חשמל אלא רק לחלקי מתכת למיניהם. אם פילטר התיבה הרציפה החליד או יתחיל להחליד כדאי לשקול להחליף אותו. תבדוק שכל הפקקים של המצבר סגורים היטב. לפי התמונה נראה שהפקק הראשון ליד הקוטב השלילי לא סגור טוב. אל תפרק מצבר החוצה אם אתה לא יודע את סדר הפעולות לפירוקו והחזרתו. . נערך לאחרונה על ידי student : 17-02-09 ב 21:12.

17-02-09, 21:11	#4
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	מה כבר שכחתם את היום טיפול ברכב הצבאי? לפרק מצבר,לנקות טוב טוב עים מיברשת פלדה ומים זורמים מהברז,ליבש,ליצבוע את התושבת בשחור בצבע עמיד לחומצה(אני צבעתי בהמרטון ,מחזיק יופי).רצוי לפרק תושבת ולטפל .

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מפסק ברקס מתחת לדוושה	קליין	פונטו - טכני	2	22-12-08 14:23
מחפש ספולייר אחורי לHGT01 לבנה	idango	שיפורים וקוסמטיקה	3	08-03-08 19:10
סקאלה לבנה עד 300 קמ''ש לפיאט קופה	לירן	מכירה	1	27-10-07 02:19
מתחת לאפס		אוף טופיק	2	14-12-06 18:22
מחפש פונטו לבנה עד 15K.		קניה	0	18-08-06 16:40

17-02-09, 21:17	#5
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	היה לי דבר כזה בדיוק באונו במצבר שנדפק לי אחרי 10 חודשים. בעת ההחלפה פשוט הרתחתי מים בקומקום ושפכתי על התושבת וכל האבקה נשפכה לכביש.

17-02-09, 21:21	#6
student Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו ספייס ELX הודעות: 468	לא צריך מים רותחים ! ולא כדאי סתם לשפוך מים בתא המנוע באיזור שעמוס בחוטים. מים חמים ממיסים מיד את החומצה ואחרי זה אפשר לעבור עם סמרטוט והעסק יבריק. אבל כל איזור צבוע שנפגע חייבים לתקן אותו אחרת הוא יחליד. בגלל שמדובר בחלקים נסתרים אפשר לעשות תיקונים גסים עם צבע שחור כמו שהציעו כאן.

17-02-09, 21:28	#7
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	סטודנט, אני עשיתי זאת כי אצלי באונו לא היו שום חוטים באיזור הזה, בנוכחי אין מצב שהייתי עושה כזה דבר, יש חיישנים ופיוזים גם על המצבר עצמו. אבל בכללי מים רותחים ממיסים את זה בשניות.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות