פונטו 6 הילוכים

[naviz]

כן [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] בדוק [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] הילוך 5 זה עד 120 ואז אני מעביר ל6 [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR]ח משהו מוזר

[raanan_t]

בחו"ל קיימת הספייס בגרסת ה-Sporting, משמע מנוע 1242 סמ"ק 16V צורה של HGT וגיר 6 הילוכים.

אם הגיר חדש מהחברה אזי יתכן והתקינו לך גיר של הגרסה הנ"ל בעל 6 הילוכים. כנראה שמישהו התבלבל.

אגב, איך הגיר הזה מבחינת יחסי ההעברה? האם אתה מרגיש צורך להעביר הילוך מהר יותר מהרגיל?

[fpclub]

אם זו באמת תיבה עם יחסי העברה יותר קצרים והיא יותר "ספורטיבית" אז הוא הרוויח בגדול.

[stio]

אני מנצל את השרשור- כמה הילוכים יש לפונטו HGT בגרסאות שהגיעו לארץ?

[Caveman]

זה אותו רכב גם בחו"ל, 5.

[naviz]

וואי אתה לא מבין איזה יחס העברה מעצבן יש לתיבה הזאת למשל 20קמ"ש בהילוך ראשון המחוג של הסל"ד עומד על 3000 ואז כבר צריך להעביר לשני [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR]חח
וזה גם פחות חסכוני בדלק האוטו התחיל לזלול 1 ל10

[Caveman]

דווקא נשמע הגיוני ביותר.
זה כל הרעיון של יחסי העברה קצרים יותר, לספק יותר תאוצה.

[רקובי]

במקור פורסם על ידי naviz

וואי אתה לא מבין איזה יחס העברה מעצבן יש לתיבה הזאת למשל 20קמ"ש בהילוך ראשון המחוג של הסל"ד עומד על 3000 ואז כבר צריך להעביר לשני [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR]חח
וזה גם פחות חסכוני בדלק האוטו התחיל לזלול 1 ל10

לא יודע לגבי צריכת הדלק שדיווחת, אבל גם בפונטו SX 2001 שלי, ב-20 קמ"ש בהילוך ראשון הרכב בכמעט 3000 סל"ד. זה סביר ביותר.

השאלה הגדולה - נראה לכם שאפשר לעשות את זה לפונטו שלי? כמה יעלה? צריך לשנות משהו בשביל דבר כזה? אני דווקא חושב שלשלם כמה אלפים קטנים בשביל גיר כזה אולי יהיה מוצדק לנסיעות בינעירוניות, כי אולי אז ב-120 הנסיעה תהיה חסכונית יותר (היום המנוע מעל 3.1 סל"ד במהירות כזו).