נזילה בלתי מזוהה.. פונטו דיינמיק

[shachar]

ל student וכל השאר :
נכנסתי מתחת לרכב חמוש במצלמה ומה שהעלתי בחכתי שזה באמת מגיע מאיזור
"הבקבוקון הכחול" נגעתי בחיבור שלו לרכב עם האצבע וחשתי בנוזל קירור אדום על האצבע
לא ניראה כאילו יש שם חור או משהו.. אבל קטונתי מלדעת מה הבעייה

יש אפשרות פשוט לחזק את החיבור שלו לרכב או שצריך מוסך בשביל זה?

נ.ב

לקחתי נייר לבן ומרחתי אותו על הכתם הקטנטן שעל המדרכה ואין ספק שזהו נוזל הקירור - פראפלו


אשמח לעצתכם
תודה
שחר

[student]

במקור פורסם על ידי shachar

נכנסתי מתחת לרכב חמוש במצלמה ומה שהעלתי בחכתי שזה באמת מגיע מאיזור
"הבקבוקון הכחול" נגעתי בחיבור שלו לרכב עם האצבע וחשתי בנוזל קירור אדום על האצבע
יש אפשרות פשוט לחזק את החיבור שלו לרכב או שצריך מוסך בשביל זה?

לדעתי יש לך אכן נזילה ממשאבת המים (שנמצאת בצד שמאל של המנוע, מתחת למכסה הפלסטיק השחור=מכסה הטיימינג). משאבת המים נמצאת מעל לפילטר השמן ככה שנוזל הקירור שעליו, לדעתי, מגיע מהמשאבה שמעליו.

האם זה אולי משהו אחר - אני חושב שאתה כבר חייב ללכת למוסך שיבדקו.

אם ברכב לא הוחלפה מעולם רצועת טיימינג אז כדאי גם להחליף אותה כי כדי להגיע למשאבת המים ממילא מפרקים את רצועת הטיימינג.

בנושאי טיימינג ומשאבת מים אני אישית ממליץ רק על חלקים מקוריים (הבדלי העלות יכולים להיות לא דרמטיים) ועל מוסך מורשה פיאט שיודע הכי טוב לבצע את העבודה הזו ואם לא אז לפחות מוסך עם ניסיון עם הפונטו ספייס.

נ.ב.: כל הכבוד על הצילום (מקווה שהרכב היה מאובטח היטב שזחלת מתחתיו ושלא היה חם אלא קר לחלוטין).

[shachar]

תודה student , יש מצב סביר בהחלט שאתה צודק

מוזר שרכב שנת 2005 מטופל היטב רק בפ.י.א צפון ושמור מכל משמר מגיע למצב של נזילה ממשאבה
ממש מאכזב כל העניין הזה..טיימינג לא הוחלף מעולם אני רק עם 55K לא מוקדם מדי? כל העסק הזה של טיימינג הוא לא זול כלל

(ואם אני לא טועה בספר טיפולים רשום בטיפול 60K בדיקת רצועת טיימינג והחלפה שלו רשום רק לאחר 120K ק"מ.)

נ.ב

בקושי רב זחלתי מתחת לרכב, הוא היה קר לחלוטין, ( לא זז מיום חמישי )
ולא היה צריך לאבטח כי הוא היה על הקרקע ... ))

שוב תודה

[student]

כדי להגיע למשאבת המים (אם זו אכן משאבת המים) אז מבחינת העבודה זו בדיוק אותה עבודה כמו להחליף רצועת טיימינג לכן רצוי בגלל שהרכב שלך כבר כמעט בן 3 או יותר אז גם להחליף את רצועת הטיימינג והמותחן שלה.

בהחלפת משאבת מים ו/או רצועת טיימינג אז חלק נכבד מהעלות היא העבודה !. מדובר על חיוב עבודה של שעה וחצי או יותר על החלפת רצועת טיימינג +משאבה ואין הבדל גדול בחיוב בין טיימינג+משאבת מים לבין משאבת מים לבד.

תחליט בהתייעצות עם המוסך.

בפונטו ספייס ההמלצה כיום היא להחליף רצועת טיימינג כל 3 שנים או 60K ק"מ -הקודם.
יש מוסכים שאומרים שאפשר למשוך את זה עד ל- 4 שנים.

ושוב - עד שתגיע למוסך תעקוב היטב אחר נוזל הקירור שלא ירד מתחת למינימום.

(אצלי, אגב, משאבת המים החזיקה 5 שנים וכ- 60K ק"מ וגיליתי שהיא נוזלת אחרי ששמתי לב שהאוטו מתחמם שלושה קווים יותר מהרגיל.)

[shachar]

הרכב בן שלוש שנים ושיבעה חודשים (מיוני 2004)

אבדוק את עניין החלפת הרצועה ( איפה לוקחים משכנתא? )

אני עוקב בכל יום אחר מפלס הפראפלו - הנזילה קלה ביותר כך שלא מבחינים כלל בירידה במפלס

צרפתי עוד תמונה הפעם ממבט על. תמונה שדי מסתדרת עם מה שאתה אומר student

[student]

במקור פורסם על ידי shachar

אבדוק את עניין החלפת הרצועה ( איפה לוקחים משכנתא? )

אוטו זה רק הוצאות - לפעמים יותר ולפעמים פחות. מי שרוצה לחסוך, נוסע באוטובוס.

הפעם באמת, כנראה, תהיה לך הוצאה לא קטנה (עם חלקים מקוריים זה בשקט מתקרב ל- 2000 ש"ח=טיימינג+משאבת מים).

אם זו אכן משאבת מים זה באמת קצת חוסר מזל כי האוטו די צעיר. בכל מקרה ורק בשביל ההרגשה, תבקש שיראו לך במו עייניך לאחר פירוק הטיימינג שמשאבת המים נוזלת (לא מזיק).

לדעתי - תחליף גם טיימינג כדי לא לפרק שוב את העסק עוד כמה חודשים.

[Caveman]

רצועת תזמון מחליפים כל 3 שנים או 60K, הקודם מבינהם. שלא יספרו לך מעשיות וסיפורים.
האקלים בארץ לא סלחני במיוחד והחלקים האלה מתבלים מהר מאוד.

בזמנו טיפול 80K + רצועת תזמון ב ELX הקודמת שלי עלה לי כ-1600 ש"ח כולל מע"מ במרכזי, כך שהאומדן של כ-2000 ש"ח אכן נכון.