נזילה בלתי מזוהה.. פונטו דיינמיק

[stio]

ממש לא הגיוני שברכב חדש כמו שלך משאבת המים תנזל או משהו דומה. אצלי רכב בן 15, מ2001 הוא אצלי ולא החלפתי משאבת מים בכלל.

תמשיך לעקוב אחרי שמן/ מים כדי לראות מה מתרוקן.
כמו כן בדוק את מפלס שמן הגה כוח, שמן גיר ונוזל בלמים.

נ"ב
המעקה שמופיע בקדמת הרכב שלך מוכר לי, יש סיכוי גבוה שאתה גר רחוב אחד מעליי.

[student]

אני מציע בחום לשואל לבדוק בהקדם את מצב נוזל הקירור !

יכול להיות שיש נזילה ועל מנוע חם המים מתאדים ולכן לא רואים טפטוף אלא רק שמנוע קר.
חפש באיזור פילטר השמן ("הבקבוקון הכחול"), החוטים שלידו, הצנרת שבסביבתו ומעליו סימנים של משקע לבן - זה נוזל קירור שהתייבש - אם יש אז קרוב לוודאי שיש נזילת נוזל קירור.

והכי טוב והכי בטוח - להעלות את האוטו על ליפט במוסך.


ול- STIO - נו באמת ?!

[stio]

במקור פורסם על ידי student

ול- STIO - נו באמת ?!

אתה מוזמן לפרט מה הבעיה.

[shachar]

ל student וכל השאר :
נכנסתי מתחת לרכב חמוש במצלמה ומה שהעלתי בחכתי שזה באמת מגיע מאיזור
"הבקבוקון הכחול" נגעתי בחיבור שלו לרכב עם האצבע וחשתי בנוזל קירור אדום על האצבע
לא ניראה כאילו יש שם חור או משהו.. אבל קטונתי מלדעת מה הבעייה

יש אפשרות פשוט לחזק את החיבור שלו לרכב או שצריך מוסך בשביל זה?

נ.ב

לקחתי נייר לבן ומרחתי אותו על הכתם הקטנטן שעל המדרכה ואין ספק שזהו נוזל הקירור - פראפלו


אשמח לעצתכם
תודה
שחר

[student]

במקור פורסם על ידי shachar

נכנסתי מתחת לרכב חמוש במצלמה ומה שהעלתי בחכתי שזה באמת מגיע מאיזור
"הבקבוקון הכחול" נגעתי בחיבור שלו לרכב עם האצבע וחשתי בנוזל קירור אדום על האצבע
יש אפשרות פשוט לחזק את החיבור שלו לרכב או שצריך מוסך בשביל זה?

לדעתי יש לך אכן נזילה ממשאבת המים (שנמצאת בצד שמאל של המנוע, מתחת למכסה הפלסטיק השחור=מכסה הטיימינג). משאבת המים נמצאת מעל לפילטר השמן ככה שנוזל הקירור שעליו, לדעתי, מגיע מהמשאבה שמעליו.

האם זה אולי משהו אחר - אני חושב שאתה כבר חייב ללכת למוסך שיבדקו.

אם ברכב לא הוחלפה מעולם רצועת טיימינג אז כדאי גם להחליף אותה כי כדי להגיע למשאבת המים ממילא מפרקים את רצועת הטיימינג.

בנושאי טיימינג ומשאבת מים אני אישית ממליץ רק על חלקים מקוריים (הבדלי העלות יכולים להיות לא דרמטיים) ועל מוסך מורשה פיאט שיודע הכי טוב לבצע את העבודה הזו ואם לא אז לפחות מוסך עם ניסיון עם הפונטו ספייס.

נ.ב.: כל הכבוד על הצילום (מקווה שהרכב היה מאובטח היטב שזחלת מתחתיו ושלא היה חם אלא קר לחלוטין).

[shachar]

תודה student , יש מצב סביר בהחלט שאתה צודק

מוזר שרכב שנת 2005 מטופל היטב רק בפ.י.א צפון ושמור מכל משמר מגיע למצב של נזילה ממשאבה
ממש מאכזב כל העניין הזה..טיימינג לא הוחלף מעולם אני רק עם 55K לא מוקדם מדי? כל העסק הזה של טיימינג הוא לא זול כלל

(ואם אני לא טועה בספר טיפולים רשום בטיפול 60K בדיקת רצועת טיימינג והחלפה שלו רשום רק לאחר 120K ק"מ.)

נ.ב

בקושי רב זחלתי מתחת לרכב, הוא היה קר לחלוטין, ( לא זז מיום חמישי )
ולא היה צריך לאבטח כי הוא היה על הקרקע ... ))

שוב תודה

[student]

כדי להגיע למשאבת המים (אם זו אכן משאבת המים) אז מבחינת העבודה זו בדיוק אותה עבודה כמו להחליף רצועת טיימינג לכן רצוי בגלל שהרכב שלך כבר כמעט בן 3 או יותר אז גם להחליף את רצועת הטיימינג והמותחן שלה.

בהחלפת משאבת מים ו/או רצועת טיימינג אז חלק נכבד מהעלות היא העבודה !. מדובר על חיוב עבודה של שעה וחצי או יותר על החלפת רצועת טיימינג +משאבה ואין הבדל גדול בחיוב בין טיימינג+משאבת מים לבין משאבת מים לבד.

תחליט בהתייעצות עם המוסך.

בפונטו ספייס ההמלצה כיום היא להחליף רצועת טיימינג כל 3 שנים או 60K ק"מ -הקודם.
יש מוסכים שאומרים שאפשר למשוך את זה עד ל- 4 שנים.

ושוב - עד שתגיע למוסך תעקוב היטב אחר נוזל הקירור שלא ירד מתחת למינימום.

(אצלי, אגב, משאבת המים החזיקה 5 שנים וכ- 60K ק"מ וגיליתי שהיא נוזלת אחרי ששמתי לב שהאוטו מתחמם שלושה קווים יותר מהרגיל.)