בעיית חשמל בפיאט אונו

רפי לין · 24-12-07, 20:27

מהמצבר יוצא כבל + עבה אדום אל המתנע (סטרטר) ומאותו קוטב + של המבר יוצא גם חוט אדום היורד למטה ועקוב אחריו עד הכנסו לתוך מחבר פלסטיק מרובע. יש לנתק את המחבר ולראות אם המגע אינו שרוף בתוך בית הפלסטיק ואם כן אז פשוט לחתוך את 2 החוטים הנגדיים, לקלף מעט את בידודם, לחברם ביחד ולהלחים היטב ע"י הלחמת בדיל ולבודד טוב.
כמובן שיתכן שרק מגע נעל כבל המצבר החיובי (+) אינו טוב, פרק ונקה.
נא עדכן בתוצאות וממצאים.
בברכה - רפי לין

stio · 25-12-07, 13:15

רפי שלום,

על נעל כבל המצבר הפלוס יש הרבה מאוד קורוזיה עקשנית שלא רוצה לרדת בשום אופן. איך אני מנקה את זה? כנראה שמכאן הבעיה, בנוסף כבל הארקה של הדיג'יפלקס 2 מחובר לשם אז אני חושב שלמעשה הלכלוך והקורוזיה בעצם ניטרלו את הארקה ומכאן הבעיות ההנעה.

איך מנקים את זה? וגם במינוס יש לכלוך אבל הרבה פחות.

תודה מראש.

raanan_t · 25-12-07, 13:40

מישהו פעם המליץ על כוס מים עם סודה לשתיה בתוכה יש להשרות את החלק עם הקורוזיה. אינני יכול להמליץ על כך מנסיון אבל זה נשמע הגיוני.
מעבר לכך, אני מאמין שיש חומרים ייעודיים לנושא אך קטונתי.

ארילו · 25-12-07, 13:43

נסה קודם כל עם מים חמים.

stio · 25-12-07, 14:16

אתה מתכוון לשפוך מים חמים על החלק? זה לא יהרוס את המצבר?

raanan_t · 25-12-07, 14:26

אתה חייב לנתק את נעל הכבל מהמצבר על מנת לנקות את אזור המגע ולא רק את החלק החיצוני.

את הנעל השרה בכוס מים עד שהג'יפה תתרכך ואז נקה אותה אותה עם סמרטוט ו\או נייר שיוף.

את המצבר אתה יכול לנקות באותה הדרך.

לאחר חיבור נעל הכבל חזרה למקום יש למרוח חומר למניעת קורוזיה. משיטוט באתרים הבנתי שוזלין עושה את העבודה אחלה, אך במוסכים משתמשים בחומר אחר (גריז דק או משהו שאיני זוכר).

stio · 25-12-07, 14:28

תודה.
האם אתה יודע איך אני מנתק את החלק מהכבל העבה?
ואם אני רוצה לפרק גם את המינוס, באיזה סדר לנתק את המצבר ובאיזה סדר להחזיר כדי לא להרוס שם משהו?

תודה מראש.

Eddie · 25-12-07, 14:57

צטט:

במקור פורסם על ידי stio

רפי שלום,

על נעל כבל המצבר הפלוס יש הרבה מאוד קורוזיה עקשנית שלא רוצה לרדת בשום אופן. איך אני מנקה את זה? כנראה שמכאן הבעיה, בנוסף כבל הארקה של הדיג'יפלקס 2 מחובר לשם אז אני חושב שלמעשה הלכלוך והקורוזיה בעצם ניטרלו את הארקה ומכאן הבעיות ההנעה.

איך מנקים את זה? וגם במינוס יש לכלוך אבל הרבה פחות.

תודה מראש.

מים רותחים , לשפוך על המצבר, אך תמנע מלנשום את האדים.
לאחר מכן, בעזרת נייר זכוכית לנקות את קוטבי המצבר ואת הנעל כבל.
לגרז את הקוטבים, אם אין גריז לפחות למרוח עליהם שמן מנוע.
לסגור הכל חזרה וזהו.
לא משנה הסדר של ניתוק המצבר, על כל מצב תשאיר דלת אחת פתוחה ברכב על מנת לא ליצור מצב של דריכה עצמית של האזעקה.

רפי לין · 25-12-07, 15:41

וכמובן שחוט הארקה נוסף שהותקן למחשב ההצתה דיג'יפלקס מתחבר אל כבל או נעל כבל המינוס של המצבר.
בברכה - רפי לין

stio · 25-12-07, 15:53

מוזר, אני זוכר שהכבל דווקא היה מחובר אל הפלוס...

אולי החיבורים הפוכים?

25-12-07, 13:40	#3
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	מישהו פעם המליץ על כוס מים עם סודה לשתיה בתוכה יש להשרות את החלק עם הקורוזיה. אינני יכול להמליץ על כך מנסיון אבל זה נשמע הגיוני. מעבר לכך, אני מאמין שיש חומרים ייעודיים לנושא אך קטונתי. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

25-12-07, 13:43	#4
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	נסה קודם כל עם מים חמים. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

25-12-07, 14:26	#6
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	אתה חייב לנתק את נעל הכבל מהמצבר על מנת לנקות את אזור המגע ולא רק את החלק החיצוני. את הנעל השרה בכוס מים עד שהג'יפה תתרכך ואז נקה אותה אותה עם סמרטוט ו\או נייר שיוף. את המצבר אתה יכול לנקות באותה הדרך. לאחר חיבור נעל הכבל חזרה למקום יש למרוח חומר למניעת קורוזיה. משיטוט באתרים הבנתי שוזלין עושה את העבודה אחלה, אך במוסכים משתמשים בחומר אחר (גריז דק או משהו שאיני זוכר). __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

25-12-07, 15:41	#9
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	חוט הארקת מחשב הצתה וכמובן שחוט הארקה נוסף שהותקן למחשב ההצתה דיג'יפלקס מתחבר אל כבל או נעל כבל המינוס של המצבר. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

25-12-07, 15:53	#10
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	מוזר, אני זוכר שהכבל דווקא היה מחובר אל הפלוס... אולי החיבורים הפוכים? נערך לאחרונה על ידי stio : 14-06-08 ב 15:15. סיבה: הסרת תמונה

25-12-07, 13:15	#2
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	רפי שלום, על נעל כבל המצבר הפלוס יש הרבה מאוד קורוזיה עקשנית שלא רוצה לרדת בשום אופן. איך אני מנקה את זה? כנראה שמכאן הבעיה, בנוסף כבל הארקה של הדיג'יפלקס 2 מחובר לשם אז אני חושב שלמעשה הלכלוך והקורוזיה בעצם ניטרלו את הארקה ומכאן הבעיות ההנעה. איך מנקים את זה? וגם במינוס יש לכלוך אבל הרבה פחות. תודה מראש.

25-12-07, 14:16	#5
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	אתה מתכוון לשפוך מים חמים על החלק? זה לא יהרוס את המצבר?

25-12-07, 14:28	#7
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	תודה. האם אתה יודע איך אני מנתק את החלק מהכבל העבה? ואם אני רוצה לפרק גם את המינוס, באיזה סדר לנתק את המצבר ובאיזה סדר להחזיר כדי לא להרוס שם משהו? תודה מראש.

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
בעיית חשמל	gili	בראבו - טכני	1	15-10-07 15:48
בעיית איבוד כוח מנוע בפיאט אונו 45		פורום הגראז'	5	25-07-07 19:45
בעיית ידית אורות בפיאט אונו ( 1992 / 70S )		פורום הגראז'	1	17-04-07 17:44
בעיית חימום בפיאט אונו.		פורום הגראז'	2	28-12-06 09:47
בעיית שמן בפיאט אונו		פורום הגראז'	9	01-02-06 16:23

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות