בעיה בהתקנת ממסר.

[matansab]

החלפתי בין רגליים 85 ו-86. לא עזר.

[matansab]

בתוך העמוד זאת התמונה הכי ברורה לדעתי:

[רפי לין]

טעית עם החיבורים לרגליים 85 ו 86 שהם 2 קצוות הסליל האלקטרו מגנטי שמפעיל הממסר וחבר כך:
רגל 86 - מינוס קבוע (מגוף הרכב וכו').
רגל 85 - פלוס אחרי הפעלת מתג ההצתה.
כך יוזן הסליל בזרם חשמלי וימשוך את המגע (פלטינה) שבתוכו ויתחברו מגעי 30 (מתח קבוע מהמצבר) ו87 שיקבל המתח אל הצרכני חשמל (רדיו וכו').
בממסר זה, רגל 87a מקבלת מתח כשהממסר במצב מנוחה ולכן אינך צריך להשתמש בה.
את החוט שגדעת, חבר בחזרה עם הלחמה ובידוד טוב.
נא עדכן בתוצאות.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

[matansab]

תודה רבה רפי, יבוצע מחר.

באותה הזדמנות אשמח לשמוע מה לדעתך עדיף לחיבור שני חוטים, הלחמה או "ספלייס" (כך זה נקרא בעגה הצהלית, לא יודע מה השם שם זה אצלך שאר האנשים)
אביזר שמכניסים אליו חוט מכל צד ולוחצים, יש באמצע גם חלונית ביקורת כדי לראות שהחוט מגיע עד לסוף. יש את אותו אביזר גם בגרסה מקוצרת לחיבור שני החוטים מאותו הצד.

נחשפתי לסוג החיבור הזה אחרי שאישתי עברה לתפקיד חיוט בחיל האויר, ואמרה שמלחם אצלם זה כמעט מילה גסה. אבל מדובר בחיבור של חיווט שמעביר תקשורת.
אשמח לשמוע את דעתך בעניין.

[רפי לין]

מכיוון שברכב מדובר בזרמים גבוהים לעומת אלקטרוניקה, אני בעד חיבור בהלחמה.
בברכה - רפי לין

[matansab]

ברכב משתמשים בהרבה סופיות בלחיצה, יש הבדל?