שקר המע"מ וגיר שבור

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי matansab

דוד באחת השיחות שלי עם מאור היום, מאור היה מופתע שאמרתי שאני מזיז את המזלג עם היד.
תוכל לשפוך אור על העניין? האם המזלג אמור להיות יחסית רך או קשה?

אני שוב חייב להשחיל בהודעה עוד תודה לדוד שיצא היום ממש תותח באבחון של התקלה ובעזרה בפתרון שלה.
אני כל כך מבסוט שאני מוכן להזמין לגלידה גם בחורף וגם בקיץ, עכשיו רק נשאר לך להגיע

בוא נעשה סדר שלא אשכח.
בכיוון הקלאץ' יש כיוון. לא מספיק לסגור את האום כדי שיפריד.
אם סגרת יותר מידי תתכונן להחליף קלאץ' בקרוב, או לנזק חמור.
בלחיצה על הרגלית, המסב נע על צווארו ודוחף את השמש(הפלטה). ברגע זה הוא גם מסתובב. כאשר אתה עוזב את הרגלית, הוא חוזר אחורה ומפסיק להסתובב. אם הכבל מתוח מידי, המסב ימשיך להסתובב גם בנסיעה, ותוך זמן קצר יתפרק ויגרום נזק עד לשבירת הגיר.
הכיוון הנכון הוא, ללחןץ על הרגלית עם היד ולהרגיש חופש של שני ס"מ בערך, עד שמרגישים התנגדות. או להכניס את היד מתחת למצבר, לנענע את זרוע המזלג (ליד בורג הכיוון) ולהרגיש חופש גם של כשני ס"מ.
מסב הקלאץ' לא בנוי להסתובב במשך זמן ארוך. לכן גם אסור לחנות עם מנוע דלוק ןלהניח רגל על הרגלית.
לגבי מה ששאל מאור, לא הבנתי את השאלה.
נ.ב גם בנסיעה אסור להניח רגל על הרגלית.
דוד.