שקר המע"מ וגיר שבור

[matansab]

מאור, קודם אתה צריך לגלות אם הבעיה באמת בדיודה. אולי עוד יש לך סיכוי לחסוך את הגלידה

דוד באחת השיחות שלי עם מאור היום, מאור היה מופתע שאמרתי שאני מזיז את המזלג עם היד.
תוכל לשפוך אור על העניין? האם המזלג אמור להיות יחסית רך או קשה?

אני שוב חייב להשחיל בהודעה עוד תודה לדוד שיצא היום ממש תותח באבחון של התקלה ובעזרה בפתרון שלה.
אני כל כך מבסוט שאני מוכן להזמין לגלידה גם בחורף וגם בקיץ, עכשיו רק נשאר לך להגיע

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי מאור30

אז אני פטור מגלידה חדרה?

בינתיים לא, עד שתעדכן.

במקור פורסם על ידי matansab

מאור, קודם אתה צריך לגלות אם הבעיה באמת בדיודה. אולי עוד יש לך סיכוי לחסוך את הגלידה

לקחת לי את המילים מהמקלדת.
דוד.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי matansab

דוד באחת השיחות שלי עם מאור היום, מאור היה מופתע שאמרתי שאני מזיז את המזלג עם היד.
תוכל לשפוך אור על העניין? האם המזלג אמור להיות יחסית רך או קשה?

אני שוב חייב להשחיל בהודעה עוד תודה לדוד שיצא היום ממש תותח באבחון של התקלה ובעזרה בפתרון שלה.
אני כל כך מבסוט שאני מוכן להזמין לגלידה גם בחורף וגם בקיץ, עכשיו רק נשאר לך להגיע

בוא נעשה סדר שלא אשכח.
בכיוון הקלאץ' יש כיוון. לא מספיק לסגור את האום כדי שיפריד.
אם סגרת יותר מידי תתכונן להחליף קלאץ' בקרוב, או לנזק חמור.
בלחיצה על הרגלית, המסב נע על צווארו ודוחף את השמש(הפלטה). ברגע זה הוא גם מסתובב. כאשר אתה עוזב את הרגלית, הוא חוזר אחורה ומפסיק להסתובב. אם הכבל מתוח מידי, המסב ימשיך להסתובב גם בנסיעה, ותוך זמן קצר יתפרק ויגרום נזק עד לשבירת הגיר.
הכיוון הנכון הוא, ללחןץ על הרגלית עם היד ולהרגיש חופש של שני ס"מ בערך, עד שמרגישים התנגדות. או להכניס את היד מתחת למצבר, לנענע את זרוע המזלג (ליד בורג הכיוון) ולהרגיש חופש גם של כשני ס"מ.
מסב הקלאץ' לא בנוי להסתובב במשך זמן ארוך. לכן גם אסור לחנות עם מנוע דלוק ןלהניח רגל על הרגלית.
לגבי מה ששאל מאור, לא הבנתי את השאלה.
נ.ב גם בנסיעה אסור להניח רגל על הרגלית.
דוד.

[matansab]

בהתחלה סיבבתי 3-4 סיבובים, וההילוכים עדיין לא נכנסו.
הוספתי עוד סיבוב וחצי או שניים, ורק אז ההילוכים נכנסו.
אז לא נראה לי שסובבתי יותר מידי.

אבל איך יתכן שהייתי צריך לסובב כ"כ הרבה? הרי התופעה קרתה ברגע אחד. ההיגיון אומר שאפילו אם הייתי מסובב חצי סיבוב זה היה אמור להצליח.

מחר נבדוק אם יש חופש של שני ס"מ.

מאור אומר שאמור להיות ממש קשה להזיז את המזלג עם היד.
האם אכן כך הדבר? כי היום זה לא היה כל כך קשה.

[davidmzr]

הלחץ על אום הפלסטיק גורם לכריכות ההברגה שלו להישחק. לכן אפשר לסובב אותו ביד.
בכול לחיצה על הרגלית הוא נפתח מעט עד שאין הפרדה, או עד שהוא בורח החוצא בשל הברגה הרוסה. מה שמונע מצב כזה, זה האום מתכת שלא נותן לו להילחץ.
כאשר מחליפים קלאץ' חדש קומפלט, לאחר כחודשיים שלושה צריך לבדוק שוב את הכיוון. משום שכאשר הדיסק משתפשף, השמש "הולכת" קדימה יותר והזרועות שלה ניצמדות יותר למסב.
זה בדיוק אותו מצב כמו כבל מתוח מידי.
מה שמאור אומר, זה בדיוק המצב המסוכן עליו כתבתי. את שני הס"מ הראשונים בתנועת המזלג לא אמור להיות ממש קשה להוזיז ביד. אם בכול זאת קשה, זה מצביע על ציר המזלג שלא נע בחופשיות בתוך הבוקסות שלו. מצב זה גורם במשך זמן לקריעת כבלי קלאץ.
דוד.

[davidmzr]

ממשיכים בעדכון שיפוץ הגיר.
שלוש תמונות, בית ההילוך החמישי, המראה מקדימה לאחר פירוק ההווזינג, הוצאת כל המכלול מהקייס.
כאמור גלגלי השיניים במצב מצויין (ספייס 2006). נותר לבדוק מסבים וסינכרונים ולהחליף את הטעון החלפה.
עדכונים בהמשך.
דוד

[yair068]

הרעיון של החלפת הוזינג מעולה מדור 1 ומעלה תמיד עניין אותי (מבחינת ק"מ)
לכן נשאלת השאלה כמה עלה גיר (אללק מיבוא) ל-2006 ומהיכן נרכש

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי מאור30

בוקר טוב דויד, זה שניתן להזיז ביד את המזלג לאורך החופש הקטן שצריך להיות בו עם זה אין בעיה. אני היתכוונתי שלא ניתן למשוך את המזלג עם היד בזמן הלחיצה של המיסב על טס הלחץ כלומר (מה שהרגל עושה).

נכון. עכשיו אתה ברור יותר.

במקור פורסם על ידי yair068

הרעיון של החלפת הוזינג מעולה מדור 1 ומעלה תמיד עניין אותי (מבחינת ק"מ)
לכן נשאלת השאלה כמה עלה גיר (אללק מיבוא) ל-2006 ומהיכן נרכש

שלום אורח/בורח.
מבחינת ק"מ אין כל קשר להחלפה הווזינג.
מה זה "אלאק מיבוא" הגיר נרכש מיבוא ולא מפירוק.
מאחר שלא באת הרבה זמן לבקר, לא אגלה לך מהיכן נרכש הגיר.
דוד.

[מאור30]

במקור פורסם על ידי davidmzr

הלחץ על אום הפלסטיק גורם לכריכות ההברגה שלו להישחק. לכן אפשר לסובב אותו ביד.
בכול לחיצה על הרגלית הוא נפתח מעט עד שאין הפרדה, או עד שהוא בורח החוצא בשל הברגה הרוסה. מה שמונע מצב כזה, זה האום מתכת שלא נותן לו להילחץ.
כאשר מחליפים קלאץ' חדש קומפלט, לאחר כחודשיים שלושה צריך לבדוק שוב את הכיוון. משום שכאשר הדיסק משתפשף, השמש "הולכת" קדימה יותר והזרועות שלה ניצמדות יותר למסב.
זה בדיוק אותו מצב כמו כבל מתוח מידי.
מה שמאור אומר, זה בדיוק המצב המסוכן עליו כתבתי. את שני הס"מ הראשונים בתנועת המזלג לא אמור להיות ממש קשה להוזיז ביד. אם בכול זאת קשה, זה מצביע על ציר המזלג שלא נע בחופשיות בתוך הבוקסות שלו. מצב זה גורם במשך זמן לקריעת כבלי קלאץ.
דוד.

בוקר טוב דויד, זה שניתן להזיז ביד את המזלג לאורך החופש הקטן שצריך להיות בו עם זה אין בעיה. אני היתכוונתי שלא ניתן למשוך את המזלג עם היד בזמן הלחיצה של המיסב על טס הלחץ כלומר (מה שהרגל עושה).