חיישן חמצן

[davidmzr]

לא סביר להניח שהבעיה בחיישן תקול.
משום שהופיעו שני קודי תקלה במחשב הבדיקה.
לא קורה ששני המעגלים בתוך החיישן מנותקים.
לדעתי צריך קודם לנתק את החיבור למחשב הרכב ולנקותו, וגם את הקונקטור של החיישן.
מה שעלול להיות זה שתחליף את החיישן לשווא, התקלה תיעלם בשל ניתוק וחיבור הקונקטור שלו, ואז תחשוב שהחיישן היה תקול. אם יש לך גישה לעסק, אסביר לך כיצד לבדוק אותו.
דוד.

[ram.bellassen]

זה מה שעשו פעם שעברה. ניתקו אתת החיבור למחשב, ואת הקונקטורים. ניקו קורוזיה ואיפסו קודי תקלה.
אם צריך כלים מסוימים כדי לבדוק את הבעיה אז אין לי. אם אתה יכול להסביר לי איך לבדוק את זה מאפס אני אנסה לבדוק..
בכל מקרה אולי כדאי פשוט להחליף חיישן בזול, בואדי ג'וז הציעו לי ב400 כולל ההתקנה..חיישן לא מקורי של פיאט.

[davidmzr]

המכשירים שצריך הם, נורת ביקורת ואומטר. חשוב גם לדעת להפעיל אותם ונתונים של היצרן, אותם אני יכול לתת לך.
לפני שאתה מחליף חיישן חליפי בוודי ג'וז, זכור את הדברים הבאים:
א. קוד התקלה של החיישן יכול להיגרם מבעיה אחרת, שיכולה להשפיע על תוצאה שגוייה של החיישו. בעיה אחרת כמו חור בסעפת היניקה שיגרום לעודף חמצן להיכנס ויגרום לו לשנות את יחס האוויר דלק. או יוציא אותו מטווח פעולתו.
קוד תקלה של החיישן, אינו מחייב את החלפתו.
ב. כאשר מחליפים חיישן לתחליפי, צריך לוודא שהתנגדות גוף החימום זהה להתנגדות גוף החימום בחיישן המקורי.
"אולי כדאי פשוט להחליף חיישן בזול." תחליט אתה.
דוד.