צריכת דלק מוגזמת בפיאט פונטו ELX 2003

[GreaseDonkey]

במקור פורסם על ידי llli1234

מחשב דרך אומר 1\11.4
מה מה חיישן חמצן?
וכמה בדיקה ותיקון אמורים לעלות בערך

איך אפשר לתת הערכת תיקון שעוד לא יודעים מה מקולקל ואם בכלל משהו מקולקל?
חיישן חמצן לא תקין, ברמה שצריכת הדלק תעלה עד כדי כך, לדעתי תגרום לנורת תקלה וקוד תקלה במערכת הזרקה.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

מילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר ולכן לא רצוי.

אין מצב שמילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר. מסיבות שכרגע לא אפרט.
דוד.

[GreaseDonkey]

בטח יש לך שרטוט כזה של צנרת המובילה לקניסטר של רכב כלשהו, כדאי שתעין בו.

[davidmzr]

לפני שהגבת חשבתי שאולי לא דייקתי. מדדתי את גובה קצה הפייה של טנק הדלק, לגובה הצינור שבא מטנק הדלק לקניסטר.בשלוש מכוניות. פונטו, ג'פ ויטרה ומאזדה. בשלושתם מצאתי שהפייה נמוכה יותר מהצינור שנכנס לקניסטר.
אז איך יעבור דלק לפי חוק כלים שלובים ?.
במכוניות חדישות יותר, מחשב הניהול, רק ממפלס מסוים של דלק מתחיל את השריפת אדים ע״פ קריאה ממצוף הדלק.
יש מצב שאם מיד לאחר תדלוק דלק תיסע בירידה ממש תלולה, יעבור מעט דלק. למסנן הפחם. אבל הוא נספג בפחם ושם הוא הופך לאדים, זהו בין היתר תפקיד הפחם.
לכן לא יקרה כלום גם בירידה.
דוד.

[GreaseDonkey]

הדלק לא נח לו במפלס אחיד במפלס, הרכב זז ויש שינוי מפלס די משמעותיים.

לגבי הפעלת שסתום קניסטר זה לא רלוונטי כי השסתום נמצא בין הקניסטר לבין המנוע ולא בין המיכל לקניסטר אז הוא לא יכול למנוע הצפה של הקנסיטר.

בצע ניסוי אם יש לך זמן, חבר במקום מיכל הקינסטר בקבוק כיבול ריק, מלא דלק עד לקצה פיית התדלוק ועשה נסיעת מבחן, בדוק אם לא התמלא קצת דלק בבקבוק.

[davidmzr]

אתה מתמקד בזה שאם יעבור דלק למיכל. ואני בזה שהדלק הנוזלי לא יעבור לסעפת היניקה.
ולא יהיה זיוף במנוע. זאת הייתה כוונתי מראש.
דוד.

[GreaseDonkey]

דלק נוזלי בקניסטר יגרום לכמה תופעות:
נזילה, כמות הדלק שהקניסטר יכול לספוח היא קטנה.
ריח דלק בתא נוסעים או בסביבת המנוע.
כמות גדולה מידי של אדי דלק וגם דלק טרי עלול להגיע למנוע וזה יתבטא בזיופים וגם לקודי תקלה ברכבים יותר חדשים עם מערכת בקרת זיהום אויר בתקני יורו 4 או 5.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

דלק נוזלי בקניסטר יגרום לכמה תופעות:
נזילה, כמות הדלק שהקניסטר יכול לספוח היא קטנה. לא בכול המכוניות יש אותו נפח בקניסטר.
ריח דלק בתא נוסעים או בסביבת המנוע. נכון.
כמות גדולה מידי של אדי דלק וגם דלק טרי עלול להגיע למנוע וזה יתבטא בזיופים וגם לקודי תקלה ברכבים יותר חדשים עם מערכת בקרת זיהום אויר בתקני יורו 4 או 5.

אם אני לא טועה בתקני יורו 4 או 5, יש גם חיישן לחץ במיכל הדלק. כאשר הלחץ בטנק גבוה מידי. הוא משדר למחשב, והמחשב לא פותח זמנית את שסתום הקניסטר.
דוד.

[GreaseDonkey]

רק בדגמים האמריקאיים ובדגמים המיוצרים לשוק האמריקאי יש מערכת מחזור אדי דלק הרבה יותר מתוחכמת עם חיישן לחץ מיכל דלק, טמפרטורה דלק, לעיתים גם משאבת סחרור ועוד כל מיני אביזרים שמנטרים את מצב אדי הדלק במיכל.
בדגמים אלו למשל, אם מכסה התדלוק לא יהיה סגור כמו שצריך או אם הוא תקול, זה יגרום לנורת תקלה לדלוק יחד עם עם קוד תקלה על לחץ מיכל דלק לא תקין.