צריכת דלק מוגזמת בפיאט פונטו ELX 2003

[GreaseDonkey]

מילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר ולכן לא רצוי.
השיטה הנכונה היא קפיצה אוטומטית של המשאבה ומילוי חוזר באותה משאבה בדיוק כאשר מקפידים על מיקום זהה של פיית התדלוק בשני התידלוקים.
כך אני בודק תצרוכת דלק, רק שמה שחשוב להקפיד זה לנצל את מיכל הדלק עד כמה שניתן כדי לצמצם מרווחי טעיות מדידה ולבצע מדידות מספר פעמים ואז לחשב ממוצע.

[indra]

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

מילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר ולכן לא רצוי.
השיטה הנכונה היא קפיצה אוטומטית של המשאבה ומילוי חוזר באותה משאבה בדיוק כאשר מקפידים על מיקום זהה של פיית התדלוק בשני התידלוקים.
כך אני בודק תצרוכת דלק, רק שמה שחשוב להקפיד זה לנצל את מיכל הדלק עד כמה שניתן כדי לצמצם מרווחי טעיות מדידה ולבצע מדידות מספר פעמים ואז לחשב ממוצע.

אין לי אלא לחזק את דבריך, גם כמענה לקודמך כאן. אין שום דרך להכניס כמות דלק מדויקת למיכל ולכן המנגנון האוטומטי הוא הפתרון הסביר היחיד ובלבד שהמדובר באותה המשאבה.

[plats]

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

מילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר ולכן לא רצוי.
השיטה הנכונה היא קפיצה אוטומטית של המשאבה ומילוי חוזר באותה משאבה בדיוק כאשר מקפידים על מיקום זהה של פיית התדלוק בשני התידלוקים.
כך אני בודק תצרוכת דלק, רק שמה שחשוב להקפיד זה לנצל את מיכל הדלק עד כמה שניתן כדי לצמצם מרווחי טעיות מדידה ולבצע מדידות מספר פעמים ואז לחשב ממוצע.

לא נתקלתי בהצפה של הקניסטר אחרי מאות תדלוקים כאלה במספר רכבים שונים, כמובן שמאוד חשוב במילוי כזה לבצע באופן מיידי נסיעה ארוכה ולא להעמיד את האוטו בצד.
המקס' שיכול לקרות הוא ריח חזק של דלק מתחת למושבים האחוריים במשאבת דלק אם האוטו ישן..

אחרי מספר רב של תדלוקים על אותה משאבה עד הקפיצה האוטמטית במספר תחנות דלק שונות(דור אלון, טן, פז,סונול, דלק, סדש) הגעתי למסקנה שתמיד זה יעצור בנקודה אחרת כל פעם, וזה פשוט לא מדויק - גם אם זה ק"מ לליטר אחד למעלה או למטה.
למשל, על הפונטו ספייס ו440 ק"מ , מילוי עד הקפיצה ונכנס 38.3 ל' קיבלתי צריכה של 1 ל11.4 ק"מ לליטר, פעם נוספת אחרי 424 ק"מ ואותם תנאי דרך ועל אותה משאבה, קפץ ב41 ליטר, יצא 1 ל10.4 ק"מ.
במילוי "עד הקצה" יש לך דיוק של קירוב ל100%.
אחרת זה שקלול פשוט לא נכון.

ידוע לך על מיכלי קניסטר שהלכו בעקבות מילוי כזה?

[llli1234]

אז אתם רוצים להגיד לי שצריכת דלק של 11 ק"מ לליטר בנסיעה בין עירונית בכביש החוף זה נורמלי לאוטו שלי?

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

מילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר ולכן לא רצוי.

אין מצב שמילוי יתר עלול לגרום להצפה של מיכל הקניסטר. מסיבות שכרגע לא אפרט.
דוד.

[GreaseDonkey]

בטח יש לך שרטוט כזה של צנרת המובילה לקניסטר של רכב כלשהו, כדאי שתעין בו.

[davidmzr]

לפני שהגבת חשבתי שאולי לא דייקתי. מדדתי את גובה קצה הפייה של טנק הדלק, לגובה הצינור שבא מטנק הדלק לקניסטר.בשלוש מכוניות. פונטו, ג'פ ויטרה ומאזדה. בשלושתם מצאתי שהפייה נמוכה יותר מהצינור שנכנס לקניסטר.
אז איך יעבור דלק לפי חוק כלים שלובים ?.
במכוניות חדישות יותר, מחשב הניהול, רק ממפלס מסוים של דלק מתחיל את השריפת אדים ע״פ קריאה ממצוף הדלק.
יש מצב שאם מיד לאחר תדלוק דלק תיסע בירידה ממש תלולה, יעבור מעט דלק. למסנן הפחם. אבל הוא נספג בפחם ושם הוא הופך לאדים, זהו בין היתר תפקיד הפחם.
לכן לא יקרה כלום גם בירידה.
דוד.

[GreaseDonkey]

הדלק לא נח לו במפלס אחיד במפלס, הרכב זז ויש שינוי מפלס די משמעותיים.

לגבי הפעלת שסתום קניסטר זה לא רלוונטי כי השסתום נמצא בין הקניסטר לבין המנוע ולא בין המיכל לקניסטר אז הוא לא יכול למנוע הצפה של הקנסיטר.

בצע ניסוי אם יש לך זמן, חבר במקום מיכל הקינסטר בקבוק כיבול ריק, מלא דלק עד לקצה פיית התדלוק ועשה נסיעת מבחן, בדוק אם לא התמלא קצת דלק בבקבוק.

[davidmzr]

אתה מתמקד בזה שאם יעבור דלק למיכל. ואני בזה שהדלק הנוזלי לא יעבור לסעפת היניקה.
ולא יהיה זיוף במנוע. זאת הייתה כוונתי מראש.
דוד.

[GreaseDonkey]

דלק נוזלי בקניסטר יגרום לכמה תופעות:
נזילה, כמות הדלק שהקניסטר יכול לספוח היא קטנה.
ריח דלק בתא נוסעים או בסביבת המנוע.
כמות גדולה מידי של אדי דלק וגם דלק טרי עלול להגיע למנוע וזה יתבטא בזיופים וגם לקודי תקלה ברכבים יותר חדשים עם מערכת בקרת זיהום אויר בתקני יורו 4 או 5.