חום מנוע עולה ולא יציב-פונטו

[MoRtZkInG]

גם לי יש תופעות ממש דומות.

אצלי זה ספייס 2005 אוטו', ואני רואה שפתאום הונטה מתחילה לעבוד בשיא המהירות והמד טמפ' משחק למעלה למטה.... זה אף פעם לא היה ככה ותמיד המד היה קבוע על חצי.

במקור פורסם על ידי davidmzr

"כמה עולה בערך להחליף תרמוסטט ?"
לחבר הפורום .m.l בעל ספייס 2002, ביקשו במוסך מורשה יבואן ברחובות 700 ש"ח.
קנינו יחד תרמוסטט ב-130 ש"ח והרכבנו.
דוד.

א. איך יודעים אם זה תרמוסטט או לא? יש דרך לבדוק?
ב. יש איזה מדריך איך מחליפים תרמוסטט?

יש מצב שזה קשור גם לשמן מנוע? ראיתי פתאום שחסר לי חצי קילו (אני אוסיף בסופש), וגם האוטו נכבה לי כשעמדתי השבוע באור אדום והיה כתוב "Min oil pressure" או משהו.

[forum770]

אין לך כל כך ידע ולא ניסיון.
גש למוסך שיבדקו מה הבעיה של השמן והמים.
מים הגיוני שתהיה נזילה וזה יותר נפוץ , אבל אם שמן חסר אז מצב רכבך כבר מתחיל להיות מדאיג.

[Guter]

לפני כחודש החלפתי תרמוסטט וצינור מים מהרדיאטור למנוע (עליון מימין) שהיה נפוח.

כל זה נעשה בגלל שהחום מנוע היה לא יציב ונמצא כי יש יציאה של מים מהחיבור של הצינור למנוע (איפה שהבנד).

כל העסק הזה היה לא מסובך, התרמוסטט נקנה במחיר של כ100 ש"ח והצינור במחיר של כ40 ש"ח (עם שני בנדים חדשים), ההחלפה לקחה כה חצי שעה שני ברגים לתמוסטט (האחד קל השני קצת קשה יותר נמצע בצידו השני של התרמוסטט אך לא סיפור גדול) חשוב מאוד לא לשכוח לפתוח את שני הברגים (רדיאטור וצינור ניקוז אוויר, ולפי ההוראות להוציא אויר).

[Guter]

כמובן שגם חשוב מאוד לבדוק כי אי מים בשמן מנוע (לבדוק על המדיד שמן כי אין גושים שונים על המדיד) וכי מתחת לפקק מילוי השמן אין "טחינה" של שמן ומים
(ניתן גם לבדוד כי אין יצאת מים מהאגזוז)

[MoRtZkInG]

Guter, מאיפה רכשת את החלקים?

[Guter]

פעם אחרונה היית בסודאי.
אבל כמו שהבנתי את מחיפה , תן בפרטי מה אתה צריך אולי אוכל לעזור לך

[MoRtZkInG]

dnichel@netvision.net.il - מה התקדם איתך? העניין נפתר?

אצלי עדיין לא ברור, בכמה ימים האחרונים העניין של החום לא חזר, ואני מקווה שגם לא יחזור.
תזכורת, מה שהיה אצלי שבוע שעבר: תמיד המד של הטמפ' היה על החצי וקבוע שם. פתאום זה היה מתחיל לטפס אצלי לאזור ה-3/4 ואז הונטה הייתה מתחילה לפעול על שיא המהירות, ואז זה היה ירוד לחצי ואחרי 3 דקות שוב עולה וכו' - ממש משחק מעלה מטה של המחט טמפ'. לדעתי זה היה קורה יותר כשאני "משייט" או בעמידה ולא כשאני על סל"ד גבוהה.

הייתי בשישי במוסך על משהו אחר, ובלי להסתכל באוטו המוסכניק אמר שאולי זה טרמוסטט (כי אמרתי שזה מה שחברים אמרו לי שאולי שווה להסתכל עליו) אבל אולי בכלל זה הנגד של הונטה שהלך או שיש אויר במערכת מים. בטיפול האחרון החלפתי את כל המים של האוטו לפרפלו (זה היה הטיפול יישור קו אחרי הקניה של האוטו) והשאלה אם חצי שנה אחר כך יכול להיות אויר במערכת קירור...?

[dnichel@netvision.net.il]

העניין נפתר אבל קורה משהו מוזר בגלל זה באתי לשלוח הודעה לפה.
הלכתי למוסכניק, הוא אמר שהתרמוסטט היה תפוס ונקרע הצינור מים העליון משהו כזה.
תיקן לי הכל הסתדר,החום מנוע עומד על קצת פחות מחצי. בכל מקרה, הבעיה היא בנסיעה בין עירונית החום מנוע ממש טיפה מעל לרבע. האם זה אמור להיות ככה? אני לא יודע אם זה הגיוני או לא אבל גם המחשב דלק מתחיל לרדת בקילומטר לליטר. זה היה 14.6 או 14.7 ועכשיו זה 14.1 או 14
זה אמור להיות ככה ?