חום מנוע עולה ולא יציב-פונטו
 

העניין נפתר אבל קורה משהו מוזר בגלל זה באתי לשלוח הודעה לפה.
הלכתי למוסכניק, הוא אמר שהתרמוסטט היה תפוס ונקרע הצינור מים העליון משהו כזה.
תיקן לי הכל הסתדר,החום מנוע עומד על קצת פחות מחצי. בכל מקרה, הבעיה היא בנסיעה בין עירונית החום מנוע ממש טיפה מעל לרבע. האם זה אמור להיות ככה? אני לא יודע אם זה הגיוני או לא אבל גם המחשב דלק מתחיל לרדת בקילומטר לליטר. זה היה 14.6 או 14.7 ועכשיו זה 14.1 או 14
זה אמור להיות ככה ?

הגיוני מאוד.

חום מנוע
 

קצת לא ברור עניין החום אצלך, אמרת שהחום לא יציב - עולה ויורד.
אם החום יורד שאתה נותן גז ועולה שאתה משייט או בעמידה - זה יכול להיות שחסר מים \ אויר במערכת קירור או משאבת מים לא תקינה.

בכל מקרה גש למוסך בהקדם ואני לא ממליץ בנסיעה כי נסיעה שהמנוע מתחמם מעל למה שצריך יגרום לנזק לאטם ראש ולראש המנוע וחבל!

אם לא ביצעת לאחרונה איזשהו טיפול במערכת הקירור - כדאי לנקות את הרדיאטור ולהחליף תרמוסטט וכמובן למלא מים איכותיים

אגב שכחתי לשאול האם יש חוסר מים ברדיאטור??

כן יש חוסר מים ברדיאטור
החום לא יציב עד שאני נוסע 20 דקות בערך-ואז הוא נשאר על גבוה. כמה עולה בערך להחליף תרמוסטט? ויש מים איכותיים תודה.

"כמה עולה בערך להחליף תרמוסטט ?"
לחבר הפורום .m.l בעל ספייס 2002, ביקשו במוסך מורשה יבואן ברחובות 700 ש"ח.
קנינו יחד תרמוסטט ב-130 ש"ח והרכבנו.
דוד.

למה חסר מים?
 

כאן הבעיה, הרי שחסר מים כמו שאמרת אז בטח שהרכב יתחמם.
מה שתריך לבדוק הוא מאיפה הנזילה או לאן הולכים המים - פה טמון הכלב!

גם לי יש תופעות ממש דומות.

אצלי זה ספייס 2005 אוטו', ואני רואה שפתאום הונטה מתחילה לעבוד בשיא המהירות והמד טמפ' משחק למעלה למטה.... זה אף פעם לא היה ככה ותמיד המד היה קבוע על חצי.

א. איך יודעים אם זה תרמוסטט או לא? יש דרך לבדוק?
ב. יש איזה מדריך איך מחליפים תרמוסטט?

יש מצב שזה קשור גם לשמן מנוע? ראיתי פתאום שחסר לי חצי קילו (אני אוסיף בסופש), וגם האוטו נכבה לי כשעמדתי השבוע באור אדום והיה כתוב "Min oil pressure" או משהו.

טוב לפי מה שאני מבין
 

אין לך כל כך ידע ולא ניסיון.
גש למוסך שיבדקו מה הבעיה של השמן והמים.
מים הגיוני שתהיה נזילה וזה יותר נפוץ , אבל אם שמן חסר אז מצב רכבך כבר מתחיל להיות מדאיג.

לפני כחודש החלפתי תרמוסטט וצינור מים מהרדיאטור למנוע (עליון מימין) שהיה נפוח.

כל זה נעשה בגלל שהחום מנוע היה לא יציב ונמצא כי יש יציאה של מים מהחיבור של הצינור למנוע (איפה שהבנד).

כל העסק הזה היה לא מסובך, התרמוסטט נקנה במחיר של כ100 ש"ח והצינור במחיר של כ40 ש"ח (עם שני בנדים חדשים), ההחלפה לקחה כה חצי שעה שני ברגים לתמוסטט (האחד קל השני קצת קשה יותר נמצע בצידו השני של התרמוסטט אך לא סיפור גדול) חשוב מאוד לא לשכוח לפתוח את שני הברגים (רדיאטור וצינור ניקוז אוויר, ולפי ההוראות להוציא אויר).