נסיון אחרון לפונטו 1.6 - Page 3

davidmzr · 05-04-11, 20:19

לא ניתן לבדוק דבר בלי מינימום כלים, לפחות רב מודד.
ביציאה מהקניסטר לא יכולה להיות שאיבת אוויר. אלא אם עלינו על תקלה חדשה.
השאיבה יכולה להיות רק מסעפת היניקה. אם נכון מה שכתבת, המכסה דלק לא מכניס אוויר אטמוספרי,
נוצר ווקום בטנק שמושך חזרה את האדים מהקניסטר. הסבירות נמוכה.
חבר חזרה את מה שפירקת, פתח את מכסה מילוי הדלק, הניע בלי המכסה. ועדכן.
דוד.

moty003 · 06-04-11, 07:38

לגבי מכסה טנק הדלק, כאשר אני מתדלק ופותח את המכסה אני שומע שמשתחרר לחץ דרך המכסה...

davidmzr · 06-04-11, 09:36

לא בטוח שאתה שומע לחץ שמשתחרר מהטנק, ייתכן שהלחץ שאתה שומע הוא של יניקה, בגלל התת לחץ שנוצר בטנק.
בדקת כפי שהצעתי לך ?.
דוד.

moty003 · 06-04-11, 16:43

אז ככה בדקתי כפי שאמרת, הוצאתי את מכסה הטנק דלק ואת הצינור התכלת שמתחבר לצינור של הקניסטר (שחור) ואין לא דלק ולא יניקה משני הכיוונים וכמובן שהעליתי סל"ד.
שמתי לב גם לטיפות שיוצאות מהצינור מפלט (אגזוז) ניראה לי מים יש קשר?

davidmzr · 06-04-11, 17:55

נראה לי שאנחנו הולכים ומסתבכים. כל רגע אתה כותב על משהו חדש.
עשה סיבוב של רבע שעה ועצור, אל תכבה מנוע, בדוק אם יוצאים טיפות מים מהאגזוז.
לא אמרתי לפרק את הצינור מהקניסטר, להיפך כתבתי "חבר את כל מה שפירקת חזרה", ופתח רק את מכסה הדלק.
חזור שנית על הבדיקה ועדכן.
קנית רב-מודד ומנורת ביקורת ?. אם כן תתחיל לבדוק את הצעד הבא.
בדוק את מייצב הטורים (IAC )
לפי הסרטוט המצורף,
בין A-B התנגדות של כ- 60 אום.
כנ"ל בין C-D .
פרק ונקה עם ספריי קרבורטור את החיישן .
כדי לא לגרום נזק, אל תתיז לתוך הקפיץ, יש מייצבים שהצילינדר הוא מפלסטיק.
התיז גם לבית ה- (IAC .) (המקום ממנו פירקת אותו.)
דוד.

davidmzr · 06-04-11, 22:24

שכחתי להצביע על מיקום ה- (IAC).
הנה כאן:
דוד.

moty003 · 07-04-11, 20:37

שלום דוד,
קניתי רב מודד וספריי לניקוי קרבורטורים וביצעתי ניקוי לא שמתי לב לשום שינוי.
בדקתי התנגדות של חיישן הICA והתוצאות: A+C 52.3, C+D 51.6 .
לגבי הקניסטר הנעתי את הרכב ובדקתי בכל האפשרויות שכוונו לסימן V ברב מודד ולא הייתה שום תגובה.
לסיכום: הרכב מניע שהסטרטר פועל די הרבה זמן + תוספת גז מהדוושה, והרכב מתכבה בכל לחיצה על הקלאץ ככה שאני כבר פיתחתי מומחיות להשאיר את הרגל על הגז כדי שהרכב לא יתכבה, לשלב במהירות לניוטרל וברגל של הקלאץ ללחוץ ברקס (מאד קשה בהתחשב בעובדה שלרגל שמאל אין רגש) ככה שתמיד דוושת הגז לחוצה מה שלא תורם בלשון המעטה לצריכת הדלק שממילא בשמים.
ותודה רבה לך דוד על נכונותך לעזור ולהביא לי שרטוטים במיוחד.

davidmzr · 07-04-11, 21:51

ההתנגדות בחיישן לפי מה שבדקת בסדר.הוא בגבול התחתון של המדידה, אבל תקין.
אני מקווה שבדקת אותו כאשר כיוונת את הבורר על 200 אום.
בדוק את המתח כאשר הרב מודד יהיה על 20V. ולא בכל האפשרויות.
מצאנו בעיה אחת לא מגיע מתח לקניסטר.
אבל אני לא רוצה לדגלג, על:
מה עם המים באגזוז ?. בדקת כפי שכתבתי ?.
מה עם הבדיקה של הפקק ?. כאשר הכל מחובר מלבדו.
תשתדל לא לספר לי דברים מיותרים (זה מבלבל אותי), ותתרכז רק בבדיקות ותכתוב רק את התוצאות.
דוד.

moty003 · 07-04-11, 22:27

בדקתי את חיישן הICA כשההתנגדות היא על 200 אום.
לגבי הקניסטר בדקתי גם עכשיו על 20 V ושום תגובה.
המים ניתזים בעיקר שאני מעלה טורים וכמעט בכל מצב (לא זכור לי מצב שלא).
הנעתי גם ללא הפקק ללא שינוי .

davidmzr · 07-04-11, 22:49

איזה מים, מהאגזוז ?.
דוד.

05-04-11, 20:19	#21
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	לא ניתן לבדוק דבר בלי מינימום כלים, לפחות רב מודד. ביציאה מהקניסטר לא יכולה להיות שאיבת אוויר. אלא אם עלינו על תקלה חדשה. השאיבה יכולה להיות רק מסעפת היניקה. אם נכון מה שכתבת, המכסה דלק לא מכניס אוויר אטמוספרי, נוצר ווקום בטנק שמושך חזרה את האדים מהקניסטר. הסבירות נמוכה. חבר חזרה את מה שפירקת, פתח את מכסה מילוי הדלק, הניע בלי המכסה. ועדכן. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

06-04-11, 09:36	#23
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	לא בטוח שאתה שומע לחץ שמשתחרר מהטנק, ייתכן שהלחץ שאתה שומע הוא של יניקה, בגלל התת לחץ שנוצר בטנק. בדקת כפי שהצעתי לך ?. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

06-04-11, 17:55	#25
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	נראה לי שאנחנו הולכים ומסתבכים. כל רגע אתה כותב על משהו חדש. עשה סיבוב של רבע שעה ועצור, אל תכבה מנוע, בדוק אם יוצאים טיפות מים מהאגזוז. לא אמרתי לפרק את הצינור מהקניסטר, להיפך כתבתי "חבר את כל מה שפירקת חזרה", ופתח רק את מכסה הדלק. חזור שנית על הבדיקה ועדכן. קנית רב-מודד ומנורת ביקורת ?. אם כן תתחיל לבדוק את הצעד הבא. בדוק את מייצב הטורים (IAC ) לפי הסרטוט המצורף, בין A-B התנגדות של כ- 60 אום. כנ"ל בין C-D . פרק ונקה עם ספריי קרבורטור את החיישן . כדי לא לגרום נזק, אל תתיז לתוך הקפיץ, יש מייצבים שהצילינדר הוא מפלסטיק. התיז גם לבית ה- (IAC .) (המקום ממנו פירקת אותו.) דוד. סמלונים שצורפו __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. נערך לאחרונה על ידי davidmzr : 06-04-11 ב 21:18.

06-04-11, 22:24	#26
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	שכחתי להצביע על מיקום ה- (IAC). הנה כאן: דוד. סמלונים שצורפו __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

07-04-11, 21:51	#28
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	ההתנגדות בחיישן לפי מה שבדקת בסדר.הוא בגבול התחתון של המדידה, אבל תקין. אני מקווה שבדקת אותו כאשר כיוונת את הבורר על 200 אום. בדוק את המתח כאשר הרב מודד יהיה על 20V. ולא בכל האפשרויות. מצאנו בעיה אחת לא מגיע מתח לקניסטר. אבל אני לא רוצה לדגלג, על: מה עם המים באגזוז ?. בדקת כפי שכתבתי ?. מה עם הבדיקה של הפקק ?. כאשר הכל מחובר מלבדו. תשתדל לא לספר לי דברים מיותרים (זה מבלבל אותי), ותתרכז רק בבדיקות ותכתוב רק את התוצאות. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. נערך לאחרונה על ידי davidmzr : 08-04-11 ב 07:45.

06-04-11, 07:38	#22
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	לגבי מכסה טנק הדלק, כאשר אני מתדלק ופותח את המכסה אני שומע שמשתחרר לחץ דרך המכסה...

06-04-11, 16:43	#24
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	אז ככה בדקתי כפי שאמרת, הוצאתי את מכסה הטנק דלק ואת הצינור התכלת שמתחבר לצינור של הקניסטר (שחור) ואין לא דלק ולא יניקה משני הכיוונים וכמובן שהעליתי סל"ד. שמתי לב גם לטיפות שיוצאות מהצינור מפלט (אגזוז) ניראה לי מים יש קשר?

07-04-11, 20:37	#27
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	שלום דוד, קניתי רב מודד וספריי לניקוי קרבורטורים וביצעתי ניקוי לא שמתי לב לשום שינוי. בדקתי התנגדות של חיישן הICA והתוצאות: A+C 52.3, C+D 51.6 . לגבי הקניסטר הנעתי את הרכב ובדקתי בכל האפשרויות שכוונו לסימן V ברב מודד ולא הייתה שום תגובה. לסיכום: הרכב מניע שהסטרטר פועל די הרבה זמן + תוספת גז מהדוושה, והרכב מתכבה בכל לחיצה על הקלאץ ככה שאני כבר פיתחתי מומחיות להשאיר את הרגל על הגז כדי שהרכב לא יתכבה, לשלב במהירות לניוטרל וברגל של הקלאץ ללחוץ ברקס (מאד קשה בהתחשב בעובדה שלרגל שמאל אין רגש) ככה שתמיד דוושת הגז לחוצה מה שלא תורם בלשון המעטה לצריכת הדלק שממילא בשמים. ותודה רבה לך דוד על נכונותך לעזור ולהביא לי שרטוטים במיוחד.

07-04-11, 22:27	#29
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	בדקתי את חיישן הICA כשההתנגדות היא על 200 אום. לגבי הקניסטר בדקתי גם עכשיו על 20 V ושום תגובה. המים ניתזים בעיקר שאני מעלה טורים וכמעט בכל מצב (לא זכור לי מצב שלא). הנעתי גם ללא הפקק ללא שינוי .

07-04-11, 22:49	#30
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	איזה מים, מהאגזוז ?. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. נערך לאחרונה על ידי davidmzr : 08-04-11 ב 07:45.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו ספייס - האם למישהו יש נסיון עם השחלת חיווט לרמקולים בדלתות?	raanan_t	אודיו	2	27-06-09 21:02
למישהוא יש נסיון (טוב או רע) עם מוסך כחול לבן בפ"ת.	meymia	בעלי מקצוע	3	07-01-09 23:14
עוד נסיון רכישה מפוקפק.	meymia	פיאט כללי	2	02-05-08 13:59
אונו מתכבת (בדרך כלל נדלקת לאחר נסיון אחד)	eliran_a	אונו - טכני	15	22-03-08 15:10

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות