סוף סוף היה לי זמן ופתחתי את בית התרמוסטט... - Page 3

Lexxxa · 14-11-10, 16:11

הטרמוסטט של דיזל לא נפתח ב88, הוא נפתח ב78! ב88 הוא כבר פתוח מלא.

כמו שאמרתי, טרמוסטט רגיל נפתח ב85 מעלות, טרמוסט לא חייב להיות פתוח מלאכדי שצירקולציה תהיה דרך הרדיאטור.

avielaviel · 14-11-10, 17:31

לפי מה שאני יודע שטמפרטורת המים מגיעה ל 100 מעולות ( טמפרטורת רתיחה ) המים מתחילים לבעבע! מה שאומר בלגן שלם במערכת,
100 מעלות = רתיחה > בועות במים > לחץ אוויר במערכת > ואת ההמשך אתם יודעים... שעם יש בכלל טרמוסטט 100 מעלות?

davidka · 14-11-10, 19:53

היי אביאל!

מה שאמרת נכון מאד לגבי מים, אך לא מדוייק לגבי נוזל קירור.

אחד המאפיינים של אנטיפריז הוא שבנוסף להיותו מונע קפיאה, הוא גם מעלה את טמפ' הרתיחה.
לראייה, יש מכוניות (בעיקר הצרפתיות) שיש להן מזג חם ועצבני והן עובדות בטמפ' נורמלית של 104 מעלות! (הייתי נוכח בעת בדיקת מחשב של פיז'ו 206 של חבר לעבודה והייתי לחוץ מזה שב-99 מעלות לפי חיישני המחשב, המאוורר עוד לא עבד. המכונאי אמר לי "כשתראה 104 מעלות והמאוורר לא יעבוד - תקרא לי"..)

ארילו · 15-11-10, 09:41

מערכת הקירור נמצאת בלחץ. מים באמת רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות, אבל זה נכון בלחץ של אטמוספירה אחת בדיוק (כמו שיש בחוץ).

כאשר מעלים את הלחץ שהמים נמצאים בו (כמו במערכת הקירור למשל) אז טמפרטורת הרתיחה של המים עולה אף היא. ברוב הרכבים זה קורה ב-120 מעלות.

אותו הרעיון מתבצע כשעושים וואקום למערכת המיזוג. הלחץ יורד ואז המים רותחים גם ב-20 מעלות, וכך הם נשאבים החוצה.

14-11-10, 19:53	#23
davidka Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: בית דגן הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט הודעות: 327	היי אביאל! מה שאמרת נכון מאד לגבי מים, אך לא מדוייק לגבי נוזל קירור. אחד המאפיינים של אנטיפריז הוא שבנוסף להיותו מונע קפיאה, הוא גם מעלה את טמפ' הרתיחה. לראייה, יש מכוניות (בעיקר הצרפתיות) שיש להן מזג חם ועצבני והן עובדות בטמפ' נורמלית של 104 מעלות! (הייתי נוכח בעת בדיקת מחשב של פיז'ו 206 של חבר לעבודה והייתי לחוץ מזה שב-99 מעלות לפי חיישני המחשב, המאוורר עוד לא עבד. המכונאי אמר לי "כשתראה 104 מעלות והמאוורר לא יעבוד - תקרא לי"..) __________________ דוד קלדרון - רע"ן חקירות \| רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול \| http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS)

15-11-10, 09:41	#24
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	מערכת הקירור נמצאת בלחץ. מים באמת רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות, אבל זה נכון בלחץ של אטמוספירה אחת בדיוק (כמו שיש בחוץ). כאשר מעלים את הלחץ שהמים נמצאים בו (כמו במערכת הקירור למשל) אז טמפרטורת הרתיחה של המים עולה אף היא. ברוב הרכבים זה קורה ב-120 מעלות. אותו הרעיון מתבצע כשעושים וואקום למערכת המיזוג. הלחץ יורד ואז המים רותחים גם ב-20 מעלות, וכך הם נשאבים החוצה. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רכישת פונטו - תשובה לברווז. טעיתי ופתחתי שרשור חדש, סליחה.		פיאט כללי	1	27-09-05 22:47

14-11-10, 16:11	#21
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	הטרמוסטט של דיזל לא נפתח ב88, הוא נפתח ב78! ב88 הוא כבר פתוח מלא. כמו שאמרתי, טרמוסטט רגיל נפתח ב85 מעלות, טרמוסט לא חייב להיות פתוח מלאכדי שצירקולציה תהיה דרך הרדיאטור.

14-11-10, 17:31	#22
avielaviel Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 51	לפי מה שאני יודע שטמפרטורת המים מגיעה ל 100 מעולות ( טמפרטורת רתיחה ) המים מתחילים לבעבע! מה שאומר בלגן שלם במערכת, 100 מעלות = רתיחה > בועות במים > לחץ אוויר במערכת > ואת ההמשך אתם יודעים... שעם יש בכלל טרמוסטט 100 מעלות?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות