איפה אני קונה בזול נוזל קירור פארפלו???

[ארילו]

אחרי שתמתח את הרצועה אתה אמור להיות מסוגל לסובב אותה ב-90 מעלות בדיוק בצד הארוך שלה.
אם אתה יכול לסובב יותר - היא לא מתוחה מספיק. אם אתה לא מצליח לסובב - היא מתוחה מדי.

באופן עקרוני יש כלי מיוחד של פיאט בשביל זה. למזלינו בפונטו דור ראשון לא יקרה כלום אם היא תיקרע.

לפני שאתה מניע תסובב את המנוע כמה פעמים באופן ידני. (תפרק את הפלאגים בשביל זה).

[Amit-IL]

אתמול לא מצאתי זמן להמשיך בעבודה על הרכב,
היום התחלתי בהחלפה של שתי גומיות מייצב שמתחבר למשולשים
כל גומייה עלתה לי 50 ש"ח(תחליפי).
בחלק התחתון של הרכב כבר החלפתי תפוח הגה יומיים אחרי רכישת הרכב, אחד 30 ש"ח (תחליפי).
מצב המשולשים הפתיע אותי והם בסדר גמור כולל התפוח שלהם.
נשאר לי להחליף את כל הגומיות בשתי הציריות, לא את ארבעתם צריך להחליף אבל אם כבר אני מפרק צירייה אני מחליף קומפלט וגם מגרז (הגומיות כבר אצלי במלאי נשארה רק העבודה (גומייה אחת בערך
20-25 ש"ח כולל שקית גריז ושני אזיקונים תחליפיות).
פקק נס קפה הוחלף מתחת למניפולד הימני ביותר למזלי זה הפקק שלא צריך לפרק את המניפולד בשבילו
10-15 ש"ח, אני כבר לא זוכר(תחליפי).
צינור המתכת של מערכת הקירור ביציאה מהמנוע הוחלף באחד מפירוק במצב טוב שניתן לי במתנה, אורגינל "קח תפרק ותחבר את שלך במקום".
טרמוסטט הוחלף באחד מחברת אוטוברו גרמני 70ש"ח (תחליפי).
שני מחזירי שמן הוחלפו של פולי מנוע ושל הקאמשפט 25 ש"ח לאחת (תחליפי).
משאבת מים גם הותקנה היום תוצרת איטליה 170 ש"ח (תחליפי).
מותחן ורצועת טימיינג הוחלפו 65 ש"ח ביחד (תחליפיים).
היוניט המדוברת שהזמנתי תגיע לחנות לצערי רק ב- 01-04-09 (זאת לא מתיחה) ואין לי מושג למחיר.
נגד המאורר נמצא בפירוקיה מורכב על פונטו ספייס אם אני לא טועה 80 ש"ח "לא עובד תחזיר",
הנגד יבדק שאקבל את היוניט שהזמנתי.

כל הנורות שבלוח השעונים ובאזור גלגלי בוררי עוצמת החימום קירור הוחלפו לחדשות
איזה שינוי פתאום רואים על כמה סל"ד עומדים גם בשעות החשכה 2 ש"ח לנורה HELLA
תוקן בנוסף פנס ראשי שהבית שלו היה שבור וסדוק.
שפריצרים קדמיים שהיו סתומים נפתחו והותקנו שני פילטרים ביציאה ממשאבת המגבים.
עוד קצת נקיון עם מסיר שומנים קר ביתי באיזור הרצועות (שעושה עבודה לא רעה) וסידור כמה צמות חוטים.

כיוונתי טיימינג סובבתי את המנוע פעמיים בעזרת ידית כח, ולאחר מכן מכה ראשונה והרכב מונע
מלאתי מי ברז רגילים כדי לראות שאין נזילות או משהו ניקזתי מבורג הפלסטיק אוויר הרכב עומד
יפה ויציב בסל"ד.
לאחר שהגיע לטמפ' עבודה וקצת יותר הופעל מאורר הרדיאטור.
עד לפה הכל דפק כמו שעון שווצרי,
כאשר הרכב עובד על 900-1000 סל"ד הוא נשמע נקי ויציב,
ברגע שאני מגיע ל- 2000 סל"ד שומעים תיקתוקים חלשים מאזור המנוע
יש מצב שפספסתי שן בטימיינג
מה זה יכול להיות
מחר בבוקר אני ימשיך, ארילו מה לדעתך לא בוצע כראוי

[Amit-IL]

נפתרה בעיית התיקתוקים,
הרעש הגיע מחגורת משאבת ההגה שלא הולבשה כראוי בגלל חוסר תשומת לב שלי,
על הפולי מנוע היא ישבה טוב אבל על המשאבה עצמה היא היתה חצי בחוץ ולכן הרעישה כשהעלתי סל"ד.
כרגע נשאר לי לנסוע עד סוף היום עם מי ברז רגילים, אם לא יהיו נזילות מכיוון כלשהו,
אז מחר בבוקר נרוקן ונמלא פרפלו ומי ברז מורתחים.

[ארילו]

אני שמח לשמוע שהכל הסתדר.

כל הכבוד לך על הסבלנות וההשקעה.

[Amit-IL]

תודה לך על העזרה בנתיים תמיד נחמד שיש מי שמייעץ ונותן את דעתו
ומניסיונו.
עד הפעם הבאה שאני אשכב מתחת לרכב בנתיים אני משוטט "בחיפוש"
יש עוד מה ללמוד מבעיות של אחרים ולהעשיר את הידע,
שמחתי להכיר את האתר וחשוב שיש אנשים שמוכנים לעזור ולא על כל בעיה מפנים אותך למוסך,
הרי את זה אנחנו יודעים לבד.
תודה ושבת שלום.

[ארילו]

אני מצטער - לא שלחנו אותך למוסך?

אני גם אוהב לעשות את הדברים האלה לבד. יש בזה הרבה סיפוק והנאה.