פלאש למנוע HGT מפחית את רעש הווריאטור

[saar]

ההליך שאתה מתאר הוא הליך שונה. אני אסביר.
אתה מתאר לפי מה שאני מבין שאתה שם חומר במנוע, נותן לו לעבוד לפי הנחיות יצרן, ואז מוציא אותי ומכניס שמן מנוע.

אני מתאר פלאשינג בדיוק איך שהוא באמת אמור להיות מבוצע.
פלאשינג מבוצע באופן מקצועי לפי איך שהוא אמור להיות מבוצע בסדר הבא:
פותחים את אגן השמן לגמרי, פותחים את מכסה שסתומים למעלה לגמרי.
ואז שמים את החומר בכומפרסור אדים המוציא אדים בלחץ גבוה יחד עם החומר המיוחד ומתחילים לשטוף את המנוע מלמלעה כלפי מטה (מתוך המנוע), ואז מעלים את הרכב על ליפט ועושים זאת מהכיוון ההפוך מלמטה כלפי מעלה. שוב בלחץ של אדים יחד עם החומר.
הפעולה הזו נקראת פלאשינג במלוא מובן המילה, פלאשינג ככלל חלוק בדעותיו, יש כאלה אומרים שהוא עלול לגרום לנזק למנוע לעיתים יותר מאשר להועיל. אני לא אכנס עכשיו לסטטיסטיקות, אני מפרט משום שביקשת ממני לפרט.
מי שלא מבין , יכול לשים לחץ חזק מידי ולגרום לנזק בתוך המנוע. ולכן לא רצוי שהוא יפתח מכסה שסתומים ויתחיל את הפעולה.

אבל אם הבנתי ממך נכון, אתם מדברים על משהו אחר לגמרי, על לשים חומר בתוך המנוע שהוא סגור כרגיל להפעיל אותו ולאחר זמן מה לרוקן החומר ולשים שמן מחדש.
אני לא שמעתי על זה, ואשמח הפעם אם אתה אליקו תרחיב.
האם שמים את החומר הזה בלבד (ללא שמן מנוע), ונותנים למנוע לעבוד?
או שמוסיפים אותו כתוסף לשמן מנוע

[eliko1976]

מוסיפים אותו כתוסף , לשמן שקיים כבר במנוע .
החומר הוא מיין "מדלל " שאמור לדלל /להמיס ולנקות את כל המשקעים של שמן ותוצרי השריפה שלו במעברים , בפתחים של משאבת השמן בנקודות שימון של מיסבי גל ארכובה וגל זזים וכו' .
מדובר בפחית עם תוסף , עלות בסביבות 50 ש"ח , כרגיל יש יותר זולים ויותר יקרים .
אני קונה את שלי ב25 ש"ח , אעלה תמונה של חומר מחר .
לדעתי זה עושה את העבודה היטב .
אני חושב שאתה מתאר פעולה , של "טיפול שורש" כאשר קיימת בוודאות סתימה במערכת ולא כפעולה מנע שגרתית . למשל משאבת שמן לא נותן את ההספק שלה . כי הרי לא ייתכן שבכול החלפה יורידו את הקרטר ואת מכסה שסתומיים .
להערכתי , אם באופן תדיר מבצעים את השטיפה בשיטה שאני תיארתי , לא צריך כלל להגיע למצב שאתה מתאר .

[פיליפ]

במקור פורסם על ידי eliko1976

מוסיפים אותו כתוסף , לשמן שקיים כבר במנוע .
החומר הוא מיין "מדלל " שאמור לדלל /להמיס ולנקות את כל המשקעים של שמן ותוצרי השריפה שלו במעברים , בפתחים של משאבת השמן בנקודות שימון של מיסבי גל ארכובה וגל זזים וכו' .
מדובר בפחית עם תוסף , עלות בסביבות 50 ש"ח , כרגיל יש יותר זולים ויותר יקרים .
אני קונה את שלי ב25 ש"ח , אעלה תמונה של חומר מחר .
לדעתי זה עושה את העבודה היטב .
אני חושב שאתה מתאר פעולה , של "טיפול שורש" כאשר קיימת בוודאות סתימה במערכת ולא כפעולה מנע שגרתית . למשל משאבת שמן לא נותן את ההספק שלה . כי הרי לא ייתכן שבכול החלפה יורידו את הקרטר ואת מכסה שסתומיים .
להערכתי , אם באופן תדיר מבצעים את השטיפה בשיטה שאני תיארתי , לא צריך כלל להגיע למצב שאתה מתאר .

אני התכוונתי לפעולה כמו שתאורה ע"י אליקו.
קונים תרכיז שניקרא פלאשינג למנוע, של חברה מובילה כמו STP או BG וממלאים אחר ההוראות שעל האריזה. פעולה פשוטה וממש לא תורה מסיני.

[saar]

אני מבקש מחילה ומתנצל, לא הבנתי כראוי. ושצריך לומר אני לא יודע, אני בהחלט אגיד אני לא יודע.
אליקו חברי מכובדי, מכל מלמדי השכלתי. לימדת אותי כעת משהו חדש.
שמעתי על תוספי שמן למנוע, אך פעם ראשונה אני שומע שאפשר לעשות פלאשינג בדרך שאתה מתאר.
אני מאוד שמח שלמדתי את זה, ובהחלט אני אעשה זאת (פעולת מנע תמיד טובה).

ואתה צודק, אני תיארתי הליך שמתבצע כאשר משאבת שמן נותנת הספק נמוך כתוצאה מכך שהרשת כבר סתומה.

*שאלה אליך - לפי הבנתי, אפשר לעשות את הפעולה שאתה מתאר לפני טיפול, היות וגם ככה בטיפול צריך להוציא את כל השמן ולמלא שמן חדש. אז אם כבר, אפשר לפני טיפול לעשות את פעולת הפלאשינג שאתה מתאר? אני הבנתי נכון?

*שאלה נוספת - האם יש תדירות מסויימת, למשל אסור לעשות זאת לעיתים קרובות, רק פעם ב...?
או שאפשר לעשות זאת מתי שרוצים (לפני כל טיפול - כל 5,000 ק"מ)?
* שאלה נוספת - מזה רעש ווריאטור שחברינו מתאר?

[eliko1976]

בהחלט , עושים את זה בזמן הטיפול , היות ומשך הזמן שהחומר אמור להיות במנוע - בסביבות 15 דקות .
אני עושה את זה בכול טיפול של 20K . ( לפי הנחיות היצרן אצלי באוטו הנ"ל מרווח המומלץ של הטיפולים ) לא חושב ששטיפה בתדירות יותר גבוהה תועיל במיוחד . בו לא נשכח שאנחנו מכניסים סוג של מדלל למנוע , וקיימים בו כל מיני מחז"שים ואטמים מגומי ודבר הזה במינון הגבוה לדעתי לא יוסיף להם בריאות .
נניח אם אתה עושה טיפול כל 10K, תעשה שטיפה כל טיפול השני . ( פעם כן פעם לא )
כמובן שזה רק המלצה ודעה אישית שלי ולא מחייבת אותך לפעול כך .

לגבי הרעש של הווריאטור - זה משהו מסתורי ומיסטי , אני לא מומחה גדול לרעשים אלו , אבל יש כאן בפורום מומחה גדול בשם גיא - STIO , הוא יודע לזהות אותם ומכיר אותם כמו כף היד. משום מה , הוא מזמן לא ביקר כאן , אבל לכשיחזור, אני בטוח שהוא ישמח להסביר לך .ואם יתמזל לך ( בתור בונוס ) , על הדרך גם תזכה לקבל סיפור מרגש על סמל"ת , איבזור הפיאטים שמייבאים ארצה , ונדיבותם של אנשי מכירות .

ואין לך על מה להתנצל , מה קרה לך ... גם אנו למדנו על שיטה נוספת .

[saar]

השכלתי, המון תודה (:

[פיליפ]

אליקו לדעתי אין צורך לעשות את זה גם כל טיפול, זה יכול יותר להזיק מלהועיל. הפלאשינג הוא חומר מאוד מאוד חזק והוא עלול להמיס גומיות ואטמים. ברכבים עם הרבה ק"מ פלאש בפעם הראשונה גם לא מומלץ כי אחריו יכולות להתפתח נזילות שמן גדולות.

ניתן לבתע פלאש פעם אחת, אולי אפילו להוריד אגן שמן ולנקות אותו ואז פשוט להחליף שמן איכותי בתדירות גבוהה יותר, נניח כל 10K ולא תיהיה במנוע שום בוצה והוא יהיה נקי ובריא. אין צורך ואף ממש לא מומלץ לעשות את הפלאש כל טיפול, פשוט מיותר. כמו שאמרתי, עדיף להשתמש בשמן איכותי.

[זאב-ב]

מצטער על ההקפצה אבל זכרתי את השרשור הזה ומאחר וביצעתי פלאשינג למנוע אצלי חשבתי להעלות את המימצאים שלי אז ככה לאחר ביצוע הפלאשינג החלפת השמן ומסנן השמן והוספת חומר שנקרא מוליקיוד של ליקויד מולי (מעיין נוזל טפלון מגנטי שנידבק לחלקי המנוע ומקטין את החיכוך) ולפי דיבריי המכונאי שלי (אבא) שכאשר יש את החומר הזה במנוע ניתן ליסוע אפילו כמה קילומטרים בלי שמן ביכלל יש שיפור ניכר בצליל המנוע בכלל ובוריאטור בפרט צליל "הדיזל" התקצר בזמן ההתנעה למשהוא כמו 10 15 שניות במקום הדקה שהיתה קודם והמנוע נשמע הרבה יותר שקט בטורים גבוהים ולאחר מאמץ בכללי אני אישית ממליץ בחום

[פיליפ]

אני גם מתכנן לעשות את הטיפול הזה בטיפול הקרוב שאני יעשה.
באיזה שמן השתמשת?

[זאב-ב]

10/40 סינתטי מלא של ליקויד מולי
היה לי עליו ועל המוליקיוד מחיר טוב שניהם ב110 ש"ח (השמן 4 ליטר)