נורת כרית אוויר - ספייס 01

[eliko1976]

וואלה ...מעניין מאוד !

[Ron_Dadon]

במקור פורסם על ידי student

הקשר בין נוזל קירור ורדיאטור חימום פנימי לבין תקלה בכריות האוויר:

מחשב כריות האוויר נמצא על רצפת הרכב בדיוק מתחת למרכז הקונסולה (איפה שהרדיו וכל הכפתורים של המזגן).
בדיוק מעל מחשב כריות האוויר יושב רדיאטור החימום הפנימי. במקרה של נזילה ממנו נוזל הקירור יכול להישפך על מחשב כריות האוויר ולגרום לו לנזק (לדעתי בלתי הפיך). אני מבין שזה לא יותר מדי נפוץ אבל קורה.


תמונה תועלה מאוחר יותר.

בהחלט נשמע מעניין, בטוח לא המקרה שלי עקב הניתוק של הרדיאטור, אבל מעניין
פה למהנדסים של פיאט לא היה יותר מידי היגיון כנראה...אחרי הכל יש לצפות גם לתקלות בסיגנון נזילה ולא לשים ליד מקום "מועד לפורענות" רכיב רגיש...

[Ron_Dadon]

טוב, הנורית הזו הציקה לי יותר מידי וגם עקב המחשבה שאם חס וחלילה והיה ו.........כרית האוויר עשויה לא לפעול...
מיד לאחר העבודה למוסך פטין בעכו, מגיע ממש בסגירה אבל בכל זאת מוכנים לקבל אותי.
בדיקה באגזמינר העלתה (למזל כיסי הדל ) שמתג ביטול כרית האוויר תקול (מסביר למה גם הנורית הכתומה נדלקה יחד עם האדומה בהתחלה). סה"כ בדיקה + "עבודה" + חלק (החליפו את הבית של הסוויץ הזה) מע"מ = 340 שקלים.

מבחינתי, יצאתי בזול פסימי שכמוני כבר ציפה ל1K+ על איזה חיישן / מחשב / כרית

[eliko1976]

יפה מאוד ...340 בשביל השקט הנפשי שלך בהחלט סביר ....

[student]

טוב לשמוע שהבעיה נפתרה בלי נזק כספי יותר מדי גדול.

ואני בדיוק עכשיו באתי לכתוב לך לנסות לשחק עם המפתח בסוויץ' הניתוק של כרית האוויר של הנוסע. אבל אם הסוויץ' תקול זה לא היה עוזר, בדיעבד.


לגבי עניין רדיאטור החימום הפנימי - בלא מעט מהמכוניות המודרניות המצב הוא ככה (רדיאטור החימום מעל מחשב כריות האוויר). אבל מכיוון שהמחשב הוא קופסה סגורה אז גם אם יש נזילה מרדיאטור החימום הפנימי לא בהכרח ילך מחשב הכריות. אבל זה כן בפירוש יכול לקרות.

[eliko1976]

אולי המחשב צריך חימום ,ובמיוחד בחורף ...ולכן מיקמו אותו בסמוך לרדיאטור

[Ron_Dadon]

בהחלט, בשביל השקט הנפשי 340 שקלים הם הוצאה זניחה...

אגב, מתוך סקרנות...
הוא חיבר את המחשב לאגזמינר, ולאחר כ-5 דקות הנורית כבתה (כמובן שהוא גרם לזה, מכיוון שהוא שאל אותי אם היא כבתה). לאחר שהיא כבתה הוא אמר לי שהבעיה היא במתג וזה סיפור פשוט ויחסית זול ואז כמובן נתתי את הOK לביצוע.

עכשיו מעניין אותי, נגיד ו......הייתי מנסה לבד בבית להחליף את הסוויץ הזה (נצא מנקודה אופטימית ששיערתי שזה המקרה והיה לי אחד רזרבי, שאלה היפוטתית ). האם לאחר ההחלפה, נורת הבדיקה הייתה נכבת? או שמה ישנה חובה לחבר את המחשב לאגזמינר לצורך "איפוס" כלשהו?

[eliko1976]

בתוכנה יש אופציה של מחיקת שגיות ....הרי חיווי על לוח שעונים מצביע על תקלה\שגיאה .
ולכן כאשר הוא מחק שגיאה הנורה כבתה .
אם לא היית מתקן ,כמובן שהנורה הייתה נדלקת שוב .

[Ron_Dadon]

במקור פורסם על ידי eliko1976

בתוכנה יש אופציה של מחיקת שגיות ....הרי חיווי על לוח שעונים מצביע על תקלה\שגיאה .
ולכן כאשר הוא מחק שגיאה הנורה כבתה .
אם לא היית מתקן ,כמובן שהנורה הייתה נדלקת שוב .

לא הובנתי נכון אני חושב,
כוונתי הייתה - אם הייתי מתקן את זה לבד בבית (נצא מנקודת הנחה שאני יודע שזה המתג ויש לי אחד חלופי בבית), מבלי להתחבר למחשב - האם לאחר ההחלפה הנורה הייתה נכבת או שמה חובה לבצע איפוס של התקלות במחשב אחרת הנורה תשאר דלוקה למרות שהתקלה תוקנה?

כמו שנגיד אם עושים טיפול בפונטו MK2B ולא מאפסים את ההודעה על הצורך בטיפול היא לא תעלם...

[eliko1976]

הבנתי ....
לדעתי כן .
מחשב אמור להיות חכם ולבחון פעילות של רכיבים בזמן אמת ...
דהיינו , לדעתי , אם הייתה מתקן לבד המנורה הייתה צריכה להתכבות לאחר מכן .