נורת כרית אוויר - ספייס 01
 

בשעה טובה (ברגע זה) סיימתי נסיעה מעייפת של 6 שעות מאילת חזרה לצפון עם הספייס החביבה :)
כל הנסיעה הלוך וכל השעות באילת הרכב כמובן פיקס...
כל הנסיעה חזור עד למגידו - הרכב פיקס :)
במגידו, לפתע, ללא אזהרה או התראה מוקדמת :p
נורת כרית האוויר האדומה נדלקה וביחד איתה הנורית הצהובה של ביטול כרית הנוסע.
לאחר כ-5 שניות הנורית הצהובה כבתה, אך הנורית האדומה ממשיכה.
כיבוי המנוע והנעה מחדש - לא הואילו.

הגזר דיני - הלכה כרית אוויר (או שניהם) לעולמה ואלפי שקלים הולכים להתבזבז? :o
או שאולי יש כיוון אחר? פיוז כלשהו? או כל רעיון אחר יתקבל בשמחה טרם הנסיעה למוסך.

כמו כן, בעוד כ-3 שבועות הרכב צריך לעבור טסט, במצב כזה הוא יעבור באם כל השאר תקין?

בדיקה בעזרת אגזמינר לדעתי תאתר את הבעיה בקלות.
מעולם לא בדקו לי במבחן רישוי אם נורית כרית האוויר תקינה.

רק ע"י התחברות למחשב אפשר לקבוע מה הבעיה.

אין לי כרגע ספר רכב לבדוק אילו פיוזים שולטים במערכת.

האם שמת לב שהרכב מאבד נוזל קירור ?
תנסה להפעיל את החימום בתוך הרכב - האם יש חימום ? האם במקרה יש ריח מסריח בזמן הפעלת החימום ?

בעיות חשמליות אחרות ? שווה לבדוק שההדקים של המצבר סגורים היטב כלומר יושבים טוב ולא זזים.

איך זה אמור להיות קשור לכרית אוייר ?

כנס למוסך המורשה בעכו, מקריאה באינטרנט הבנתי שהם מקצוענים. שיחברו את הרכב למחשב וכך יוכלו לראות מהי הבעיה, כרגע מדובר כאן בניחושים בלבד אבל הבעיות הנפוצות הם חיישנים או מחשב כרית אוויר תקול וכ'.

קח בחשבון שכעת כריות האוויר לא ייפתחו במקרה של חלילה תאונה, לכן בלי שום קשר לטסט הייתי ניגש בדחיפות לאבחון. אגב יש מכוני רישוי שבודקים גם האם יש נורות דולקות בלוח השעונים ויש כאלו שלא עושים זאת.

[quote=Ron_Dadon;33888]בשעה טובה (ברגע זה) סיימתי נסיעה מעייפת של 6 שעות מאילת חזרה לצפון עם הספייס החביבה :)
QUOTE]

הצלחת בלי לתדלק עד הצפון?

אפשרי בהחלט 700 ק"מ על מיכל אחד

[quote=gsk;33920]בהחלט, בלי בעיה כלל...
בדרך הלוך (יותר ירידות מאשר עליות), מהירות ממוצעת של 100 קמ"ש - הגעתי לאילת שהמחוג של הדלק נמצא קו אחד קטן מתחת לחצי (תדלוק מלא בעכו) - על הרכב אנוכי, חבר ומזגן דלוק :D תצרוכת דלק על הצג: 18.8
בדרך חזרה, שוב אנוכי וחבר, אך המזגן לא היה דלוק כל הדרך (נהיה קר בשלב מסויים) - הרבה יותר עליות, וגם נסיעה יותר מהירה (ממוצע של 110-120), הגעתי שהמחוג נמצא קו אחד מעל הרבע - תצורכת דלק על הצג: 16.2

חסכוני מישהו? :o:D

בכל מקרה, אני מבין שאין מנוס מלגשת למוסך. כמובן שההיבט הבטיחותי נמצא מולי לפני הטסט, פשוט הטסט ממש קרוב ואני לא רוצה להיכשל בו בגלל זה, ויכול להיות שיקח לי קצת זמן לתקן את זה עקב לחץ כסף ותחילת הלימודים שבוע הבא, מה שגם מחייב אותי להיות עם הרכב ובלי טסט זה לא יקרה :!:

בקשר לפיוזים, מצאתי לבסוף את ספר הרכב באנגלית בתוך אחד הארונות בבית (דיי אידיוטי שאין פירוט פיוזים בספר בעברית) - הפיוז שרשום עליו AIRBAG הוא F50, בתא ליד ההגה, והפיוז תקין. אם כבר על הדרך בדקתי את כל הפיוזים וכולם תקינים (והיה ממש נחמד למצוא את הכלי הקטן והחמוד הזה לשליפת פיוזים :D )

למישהו יש מושג / השערה לכיוון המחיר לתיקון במקרה של נזק "גדול" (AKA מחשב כרית אויר / כרית האוויר עצמה)?

אין כל בעיה חשמלית אחרת, ורדיאטור החימום מנותק כך שחימום לא יהיה בכל מקרה...
הרכב איננו מאבד נוזל קירור (תודה לאל :D או למוסך פטין, אחד מהשניים ;) )
סתם מתוך סקרנות, מה באמת הקשר בין הגורמים שציינת?

הקשר בין נוזל קירור ורדיאטור חימום פנימי לבין תקלה בכריות האוויר:

מחשב כריות האוויר נמצא על רצפת הרכב בדיוק מתחת למרכז הקונסולה (איפה שהרדיו וכל הכפתורים של המזגן).
בדיוק מעל מחשב כריות האוויר יושב רדיאטור החימום הפנימי. במקרה של נזילה ממנו נוזל הקירור יכול להישפך על מחשב כריות האוויר ולגרום לו לנזק (לדעתי בלתי הפיך). אני מבין שזה לא יותר מדי נפוץ אבל קורה.


תמונה תועלה מאוחר יותר.