התחממות קלה וחשד לשעון חום מזייף

eliran_a · 23-03-08, 23:08

לאחר החלפת רדיאטור, טרמוסטט , שימוש במיים ירוקים של פרסטון ובדיקת כל מערכת הקרור של האוטו , בקיצור הכל עובד מעולה .
האוטו ממשיך להתחממם , זאת אומרת לעמוד אחרי החצי במאמץ (ללא מזגן) ובשיוט לעמוד על החצי או קצת מתחת .

לכן כיוון המחשבה שלי השתנה ואני מתחי לחשוב שהשעון מזייף קצת . דבר ראשון הייתי רוצה שתגידו לי אם הכיון שלי נכון או שיש עוד משהו לבדוק??
ודבר שני הייתי הייתי רוצה שתמליצו לי על מקום בירושלים שמתמחה בלבדוק תקינות שעוני חום ברכבים.

תדוה לכל העוזרים

Amit · 23-03-08, 23:14

יתכן כי חיישן החום במנוע תקול . אני אבדוק לך את הנתונים מהאוטו דאטה ותבדוק את החיישן עם רב מודד בכדי לאמת אם הבעיה משם . או תשקיע 30-50 ש"ח בקניית חיישן חדש .
אם לא מנו אז לפחות אתה תהיה רגוע שהחלפת .
אני לא נתקלתי בבעיה בלוח השעונים כמו זיוף של שעון (בעיה שנבעה בלוח עצמו ) ולכן הייתי מחפש מסביב .
עמית

eliran_a · 24-03-08, 00:05

את החיישן הנ"ל החלפתי בעת קנייתי את האוטו לפני כשעה, ככה שאני לא מאמין שהוא תקול , אלא החשד שלי יותר בכיוון של הלוח עצמו.

petno · 26-03-08, 10:51

שלם לך... תנסה לבדוק מתי המאוורר שלך מתחיל לעבוד ואיפה נמצא המחוג של החום כשהוא מתחיל לעבוד... בעיקרון הטרמוסטט מתחיל להעביר מים ב88 אז החום שלי עובד על הקיו שמראה את הטמפ נגיד יש את ה 60 ויש את C שזה 90 אז תוריד משם 2 קוים שמאלה או קיו וחצי... אצלי זה ככה כי זה מנוע 1100 אים זה מנוע 1400 כנראה צריך להיות קצת יותר אבל אני לא בטוח תבדוק את זה..

garoldk · 26-03-08, 10:57

לפי מה שאני חושב הטרמוסטט אצלך דפוק או לא אוריגינלי. צריך לפרק ולבדוק.

eliran_a · 26-03-08, 22:57

המאוור מתחיל לפעול קו וקצת לפני החצי אבל מה שמוזר זה שאחרי שהוא מתכבה , אז כאשר הוא נדלק שוב אז החום עומד על החצי ובפעם השלישית החום עומד לפעמיים על החצי וקצת . (כמובן שבדקתי את זה כל זה בעמידה במקום)

ארילו · 31-03-08, 00:23

הכי פשוט לחבר שעון חום חיצוני למנוע, ולראות באיזה טמפרטורה הוא עובד, ומתי המאוורר מתחיל לעבוד בדיוק.

(או להתחבר עם האגזמינר של פיאט ולראות מה הטמפרטורה שמשודרת למחשב ההזרקה)

eliran_a · 31-03-08, 23:06

שאלה...
חוסר משמעותי של מיים במצבר יכול להשפיע על פעולת המאוור?? כאילו זה יכול לגרום לא לפעול חלש יותר ממה שצריך ואז זה מה שגורם להתחממות הקלה??

stio · 31-03-08, 23:14

לא.
סיכוי אפסי שבגלל חוסר במים במצבר המנוע מתחמם. האם ניסית לחבר שעון חום חיצוני ולבדוק מה המצב?

אם לא, עשה זאת במקום לשבור את הראש וחזור לדווח

26-03-08, 10:51	#4
petno Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2008 מיקום: נהריה הגלגלים שלי: פיאט אונו 93' הודעות: 10	שלם לך... תנסה לבדוק מתי המאוורר שלך מתחיל לעבוד ואיפה נמצא המחוג של החום כשהוא מתחיל לעבוד... בעיקרון הטרמוסטט מתחיל להעביר מים ב88 אז החום שלי עובד על הקיו שמראה את הטמפ נגיד יש את ה 60 ויש את C שזה 90 אז תוריד משם 2 קוים שמאלה או קיו וחצי... אצלי זה ככה כי זה מנוע 1100 אים זה מנוע 1400 כנראה צריך להיות קצת יותר אבל אני לא בטוח תבדוק את זה.. __________________ Fiat Uno Forever!

26-03-08, 10:57	#5
garoldk Member תאריך הצטרפות: Jan 2008 מיקום: צפון הגלגלים שלי: אונו פייר הודעות: 83	לפי מה שאני חושב הטרמוסטט אצלך דפוק או לא אוריגינלי. צריך לפרק ולבדוק. __________________ בעבר: Ford fiesta 957 - 1978 Fiat 127 1050 - 1986 Voltsvagen Jetta 1300 - 1982 Fiat Regatta atomatic 1300 - 1986 Subaru Jasty 1000 - 1986 Nissana Sunny 1600 - 1993 Daytsu Charade 1300 automatic - 1993 Kia Rio 1500 automatic - 2001 Subaru DL 1800 - 1982 Uaz 31512 2500 - 1990 Lada Niva 1600 - 1995 היום: Fiat Uno 1000 -1993 Suzuki Vitara 5 door automatic 1600 - 1997

31-03-08, 00:23	#7
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	הכי פשוט לחבר שעון חום חיצוני למנוע, ולראות באיזה טמפרטורה הוא עובד, ומתי המאוורר מתחיל לעבוד בדיוק. (או להתחבר עם האגזמינר של פיאט ולראות מה הטמפרטורה שמשודרת למחשב ההזרקה) __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
סטרטר מזייף באונו (ערוך)		פורום הגראז'	4	12-07-07 01:51
מד דלק מזייף!		פורום הגראז'	4	23-01-07 00:10
איך אפשר לדעת אם מד הדלק מזייף? (אונו 93 70S)		פורום הגראז'	3	23-08-06 23:02
מד קמ"ש מזייף		פורום הגראז'	1	13-05-06 02:05
מד דלק מזייף		פורום הגראז'	12	28-03-06 01:25

23-03-08, 23:14	#2
Amit חבר מועדון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: פרדסיה הגלגלים שלי: פונטו 1250 3 דלתות הודעות: 678	יתכן כי חיישן החום במנוע תקול . אני אבדוק לך את הנתונים מהאוטו דאטה ותבדוק את החיישן עם רב מודד בכדי לאמת אם הבעיה משם . או תשקיע 30-50 ש"ח בקניית חיישן חדש . אם לא מנו אז לפחות אתה תהיה רגוע שהחלפת . אני לא נתקלתי בבעיה בלוח השעונים כמו זיוף של שעון (בעיה שנבעה בלוח עצמו ) ולכן הייתי מחפש מסביב . עמית

24-03-08, 00:05	#3
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	את החיישן הנ"ל החלפתי בעת קנייתי את האוטו לפני כשעה, ככה שאני לא מאמין שהוא תקול , אלא החשד שלי יותר בכיוון של הלוח עצמו.

26-03-08, 22:57	#6
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	המאוור מתחיל לפעול קו וקצת לפני החצי אבל מה שמוזר זה שאחרי שהוא מתכבה , אז כאשר הוא נדלק שוב אז החום עומד על החצי ובפעם השלישית החום עומד לפעמיים על החצי וקצת . (כמובן שבדקתי את זה כל זה בעמידה במקום)

31-03-08, 23:06	#8
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	שאלה... חוסר משמעותי של מיים במצבר יכול להשפיע על פעולת המאוור?? כאילו זה יכול לגרום לא לפעול חלש יותר ממה שצריך ואז זה מה שגורם להתחממות הקלה??

31-03-08, 23:14	#9
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	לא. סיכוי אפסי שבגלל חוסר במים במצבר המנוע מתחמם. האם ניסית לחבר שעון חום חיצוני ולבדוק מה המצב? אם לא, עשה זאת במקום לשבור את הראש וחזור לדווח

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות