וונטה מחוברת בחיבור ישיר

amos · 07-01-13, 15:51

שלום רב.
לא מזמן שמתי לב שהוונטה אצלי מחוברת בחיבור ישיר
מרגע הנעת המנוע הוונטה נדלקת עד כיבוי המנוע
הרכב לא מגיע לחום מנוע הרצוי בעבודה(הוא נשאר על רבע מהמחוג)

אפילו כשנסעתי לאילת בירידות הוא ירד מרבע

השאלה שלי היא האם זה יכול לגרום נזק
ואם כן אשמח לייעוץ איך לבטל את זה

תודה מראש

מדובר בפונטו elx 2001 ידנית

chesh · 07-01-13, 16:03

רשמתי לך בפוסט השני
נזק לטווח הארוך כן יגרם, המנוע לא עובד בטמפ' שהוא אמור לעבוד בה, יכול להשפיע גם על צריכת הדלק.
בפונטו MK2 המחוג אמור להישאר על החצי ולא לזוז. הוא לא רוקד כמו בדור 1.
צריך לבדוק את הסיבה למה עשו את זה. ברור שהבעייה היא התחממות. האם עשו את זה כדי לעקוף את הטרמוסטט כי הוא תפוס, האם יש בכלל טרמוסטט או שהוציאו, האם הרדיאטור צריך ניקוי ויש עוד סיבות.

amos · 07-01-13, 16:29

אני אלך למוסך ואבדוק למה בכלל עשו את החיבור הזה
תודה רבה

Guter · 10-01-13, 07:26

החלף תרמוסטט (עלות של כ100 ש"ח לחלק המקורי) ובדוק .

GreaseDonkey · 11-01-13, 19:30

טרמוסטט אולי כדאי לבדוק אך הוא לא קשור לעובדה שהמאוורר עובד מרגע הדלקת הסוויץ.
מאוורר עובד קבוע מגדיל את העומס על האלטרנטור, מעלה את צריכת הדלק, מוריד את טמפ' העבודה של המנוע וכן גורם בלאי מואץ למאוורר עצמו ואתה לא רוצה להתקע עם מאוורר לא פועל ביום בהיר וחם.

retrohaifa · 12-01-13, 02:13

זה סיפור למוסך ולא לטיפול עצמי, אתה עלול לגרום לנזק.

מן הסתם הבעלים הקודם היה קמצן וביקש לסדר לעצמו מעקף לבעיית התחממות. בזמנו עשיתי את זה בסובארו 86 כשלא הצלחתי להתגבר על הבעיה לא משנה מה עשיתי.

לכן - תתחיל לבדוק מה קורה במוסך מתמחה, לשלול גורם אחר גורם - תרמוסטט, רדיאטור סתום וכו'.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
עזרה בחיבור רמקולים באוטו	mp3istk	פונטו - טכני	2	09-09-12 20:58
יש לי בעיה בחיבור של הדלתות זה עושה רעש (פונטו ספייס) 2	soso1231	פונטו - טכני	8	09-11-11 23:13
שאלה לגבי רמקולים בחיבור ללא מגבר	zoola	אודיו	1	26-03-11 15:00
שאלה לרפי לין מצברים בשיווק ישיר/ איש שטח	gsk	רכב כללי	2	16-01-10 17:10
עזרה בחיבור למגבר	hgt	אודיו	6	15-06-09 03:23

07-01-13, 16:03	#2
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	רשמתי לך בפוסט השני נזק לטווח הארוך כן יגרם, המנוע לא עובד בטמפ' שהוא אמור לעבוד בה, יכול להשפיע גם על צריכת הדלק. בפונטו MK2 המחוג אמור להישאר על החצי ולא לזוז. הוא לא רוקד כמו בדור 1. צריך לבדוק את הסיבה למה עשו את זה. ברור שהבעייה היא התחממות. האם עשו את זה כדי לעקוף את הטרמוסטט כי הוא תפוס, האם יש בכלל טרמוסטט או שהוציאו, האם הרדיאטור צריך ניקוי ויש עוד סיבות.

07-01-13, 16:29	#3
amos Member תאריך הצטרפות: Aug 2012 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו s75 הודעות: 49	אני אלך למוסך ואבדוק למה בכלל עשו את החיבור הזה תודה רבה

10-01-13, 07:26	#4
Guter Senior Member תאריך הצטרפות: Jun 2011 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 360	החלף תרמוסטט (עלות של כ100 ש"ח לחלק המקורי) ובדוק .

11-01-13, 19:30	#5
GreaseDonkey Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: ניסאן קשקאי, סניק הודעות: 158	טרמוסטט אולי כדאי לבדוק אך הוא לא קשור לעובדה שהמאוורר עובד מרגע הדלקת הסוויץ. מאוורר עובד קבוע מגדיל את העומס על האלטרנטור, מעלה את צריכת הדלק, מוריד את טמפ' העבודה של המנוע וכן גורם בלאי מואץ למאוורר עצמו ואתה לא רוצה להתקע עם מאוורר לא פועל ביום בהיר וחם.

12-01-13, 02:13	#6
retrohaifa Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2010 מיקום: קריות הגלגלים שלי: פונטו ספייס הודעות: 121	זה סיפור למוסך ולא לטיפול עצמי, אתה עלול לגרום לנזק. מן הסתם הבעלים הקודם היה קמצן וביקש לסדר לעצמו מעקף לבעיית התחממות. בזמנו עשיתי את זה בסובארו 86 כשלא הצלחתי להתגבר על הבעיה לא משנה מה עשיתי. לכן - תתחיל לבדוק מה קורה במוסך מתמחה, לשלול גורם אחר גורם - תרמוסטט, רדיאטור סתום וכו'.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות