מועדון פיאט ישראל  

חזור   מועדון פיאט ישראל > מועדון פיאט ישראל - גרסה קודמת > פורום הגראז'
עקוב אחרינו ב-RSS

פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד..

גלריה
תמונות מהגלריה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

7.3 שנים עם האונו הסתיימו
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

ה-פונטו ספייס שלי אחרי פוליש ווקס
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

7.3 שנים עם האונו הסתיימו
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

ה- פיאט שלי
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

למכירה בראבו טורבו 2011


מודעות שרות
shimshon
ofer katzav ad


מועדון פיאט בפייסבוק


 
 
כלי נושא הצג מצבים
ישן 11-02-07, 19:52   #11
Guest
 
הודעות: n/a
שאלתי בסה"כ האם זה תקין?רק רציתי לוודא...
אז מה אתה מנסה לומר לי?(לצביקה)
 
ישן 11-02-07, 20:25   #12
Guest
 
הודעות: n/a
"קופסה שחורה"

בפיאט אונו 70sl עם מנוע 1300 סמ"ק יש בקרבורטור מע' הנקראת "CUT OFF"
הפועלת כך:
נחיר (דיזה) הדלק מקבל זרם הפעלה, כשמתג ההצתה מופעל" המיחידת הבקרה השחורה
הנמצאת ליד תושבת בולם הזעזועים הימני בתא המנוע.
כדי לחסוך בדלק ולהקטין זהום אויר, בגלל דלק מיותר שלא נשרף, במצב של גלישת הרכב המשולב בהילוך כגון בירידה, יחידת הבקרה מנתקת את הזרם לנחיר הראשי ומפסיקה אספקת הבנזין לקרבורטור. זה מתקיים כשמתמלאים 2 תנאים, דוושת התאוצה (גז) משוחררת (ויחידת הבקרה מקבלת נתון זה ממתג קטן על מצערת הקרבורטור) וכן כשסבובי המנוע גבוהים יותר מ כ900 סל"ד. כלומר בירידה כדוושת התאוצה משוחררת ובגלל מהירות הגלישה העוברת דרך הגלגלים והגיר אל המנוע שסבוביו גבוהים מתנתקת אספקת הבנזין.
אספקת הבנזין תתחדש או בלחיצה על הדוושה או שסבובי המנוע יורדים נמוך מדי.
לפעמים יש תקלה בתוך יחידת הבקרה שנובעת בעיקר מהלחמה פתוחה של אחת מרגלי טרנזיסטור ההספק וניתן לראות זאת בעזרת זכוכית מגדלת וללבצע הלחמת תיקון קטנה וזאת לאחר חיתוך של החומר המדביק את מכסה היחידה.
אפשרות שניה הנה לבצע מעקף חשמלי של חיבור זרם לנחיר החשמלי (דיזה) ישירות לאחר הפעלת מתג ההצתה.
בברכה - רפי לין
 
ישן 11-02-07, 20:31   #13
Guest
 
הודעות: n/a
תודה רפי אני עכשיו יורד לפרק את הקופסא...
 
ישן 11-02-07, 20:47   #14
Guest
 
הודעות: n/a
פירקתי את הקופסא וההלחמות נראות בסדר גמור עברתי על ההלחמות שנראו לי חשודות אבל לא מצאתי שום דבר לא תקין .
מה אתה ממליץ לי לבצע בכדי לפתור את בעיית נפילת הסל"ד ?
 
ישן 11-02-07, 22:54   #15
Guest
 
הודעות: n/a
צטט:
במקור פורסם על ידי AMIT
פירקתי את הקופסא וההלחמות נראות בסדר גמור עברתי על ההלחמות שנראו לי חשודות אבל לא מצאתי שום דבר לא תקין .
מה אתה ממליץ לי לבצע בכדי לפתור את בעיית נפילת הסל"ד ?
עמית קפוץ אלי בשעות הבוקר, לאחר תיאום טלפוני מראש !
בברכה
צביקה
 
ישן 11-02-07, 23:01   #16
Guest
 
הודעות: n/a
צטט:
במקור פורסם על ידי Vin_Diesel
מה זה פמפום בדוושת הבלם?אני לא אחד שמבין הכל במכני.
אצלי בבוקר כשאני מתניע במנוע קר וסל"ד עולה ל 1500 סל"ד ולאחר התחממות קצת במד חום(פחות מהרבע) וסל"ד יורד ל900 או 800 לערך(מתחת רווח ל1000 סל"ד).
אני לא יודע והאם זה תקין?
הסלד אצלך תקין, ואני חוזר ןאומר, רכבך מוזרק, וקיימת אצלך העשרת דלק בזמן ההתנעה,עם התחממות המנוע מחשב הרכב קורא מחיישן הטמפרטורה, את חום המנוע, וגורם לההעשרה מופחתת, והסלד יורד ל900 והמצב תקין.
פיפמום דוושת הבלם, הכוונה ללחיצות ממושכות בקצב מהיר על דוושת הבלם, הגורמות להעלאה רגעית של הסלד.
בברכה
צביקה
 
ישן 12-02-07, 00:45   #17
Guest
 
הודעות: n/a
הבנתי תודה רבה צביקה
 
 

כלי נושא
הצג מצבים

חוקי פרסום הודעות
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is פועל
סמיילים הם פועל
[IMG] הקוד הוא פועל
קוד HTML הוא כבוי
עבור לפורום


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 22:40.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©

פיאט מוסכים ושרותי רכב פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד