מוט מייצב עליון לפונטו HGT

idango · 25-11-09, 01:04

שלום לכולם ,
לאחר שיחה מעניינת עם דיויד החלטנו שלא תזיק עוד קצת יציבות ברכב.
השקעה של בולמים או קויילאוברים לא בטוח שהכי כדאי אך בטוח יקרה ולכן חשבנו על מוט מייצב עליון לא יקר ונגיש.
אשמח לשמוע תגובות ממי שכבר יש לו מה התחושה וההבדל ..

בכל מקרה יש לנו הזדמנות לקניה קבוצתית מול פיט סטופ למוט מייצב עליון ( כרגע רלוונטי רק לפונטו HGT) אך ניתן לבדוק לעוד דגמים . כל מי שמעוניין במחיר (ביקשו ממני לא לפרסם אותו) לשלוח לי ה"פ
יום טוב לכולם.

MAOR HGT · 25-11-09, 02:34

מורכב על הרכב שלי סטראט עליון של OMP. מיידית מרגישים שההיגוי התחדד ושהאף נכנס מהר יותר לפנייה.
גם זווית הגלגול מקדימה פחתה - אם כי הרבה פחות מהמצופה.
החיסרון, והוא מורגש אצלי מאד - ללא בולמים וקפיצים משופרים, הוא יצירת יותר תת-היגוי מהמצב המקורי.
במקרה יש לי תמונה:

idango · 25-11-09, 09:54

זווית גלגול ? תת היגוי מהמצב המקורי ?

מה הכוונה ?

BentzZz · 25-11-09, 10:12

מאור בכמה קנית את שלך בזמנו?

stas203 · 25-11-09, 21:52

ללא הקשחה של החלק האחורי זה רק גורם ליותר תת היגוי! מנסיון.
לדעתי מיותר לרכב הזה, עוד משקל מיותר לחלק הקידמי

ומנסיון של ימי מסלול לא באמת משנה משהו.
אבל שוב פעם רק לדעתי,ואולי קצת נסיון בשטח

MAOR HGT · 26-11-09, 00:20

לפני שנה וחצי בערך ב- 400 ש"ח.
מקטין זווית גלגול - הכוונה שבעת פנייה חדה הרכב פחות נוטה הצידה כמו בעבר וקצת יותר צמוד לכביש ומאוזן.
מגביר תת היגוי - הכיול המקורי של השלדה הוא לתת-היגוי (ככל שמהירות הסיבוב עולה האף יוצא יותר החוצה). ברגע שהקשחתי את השלדה בחלקה הקדמי בלבד, ללא כיול מתלים מאזן וקשיח יותר, הדבר יצר עוד תת-היגוי . הגלגל הפנימי-קידמי בסיבוב מאבד אחיזה יותר בקלות (מורגש בעיקר בג'מאיקנה).
הסיבה שכן התקנתי והשארתי למרות החסרונות היא שההיגוי נהייה חד ומהיר יותר.

לדעתי, בולמים-קפיצים מוקשחים ומונמכים חשובים יותר.

25-11-09, 09:54	#3
idango Senior Member תאריך הצטרפות: Feb 2008 מיקום: תל אביב הגלגלים שלי: Punto Abarth 2003 הודעות: 1,115	זווית גלגול ? תת היגוי מהמצב המקורי ? מה הכוונה ? __________________ חרטה , עזוב אותך ,הלאה ...(מיכאל 2010) נערך לאחרונה על ידי Caveman : 25-11-09 ב 19:26.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מחפש חלק עליון של הדשבורד לטמפרה 94	asimon	קניה	0	09-09-09 19:02
החלפת לוח שעונים מפונטו אקטואל לפונטו אקטיב אפשרית?	amitbl	פונטו - טכני	0	24-06-09 02:39
פין עליון של דלת הנהג נפל	יונתן עמיר	אונו - טכני	6	23-09-08 21:11
פרוייקט מצולם "בניית גבות לפונטו מפיברגלס" לפונטו		פונטו - טכני	26	20-08-07 22:20

25-11-09, 02:34	#2
MAOR HGT חבר מועדון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רחובות הגלגלים שלי: punto HGT הודעות: 197	מורכב על הרכב שלי סטראט עליון של OMP. מיידית מרגישים שההיגוי התחדד ושהאף נכנס מהר יותר לפנייה. גם זווית הגלגול מקדימה פחתה - אם כי הרבה פחות מהמצופה. החיסרון, והוא מורגש אצלי מאד - ללא בולמים וקפיצים משופרים, הוא יצירת יותר תת-היגוי מהמצב המקורי. במקרה יש לי תמונה:

25-11-09, 10:12	#4
BentzZz חבר מועדון תאריך הצטרפות: Feb 2009 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: HGT הודעות: 1,152	מאור בכמה קנית את שלך בזמנו?

25-11-09, 21:52	#5
stas203 Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: אור עקיבא הגלגלים שלי: Fiat Coupe 16VT הודעות: 414	ללא הקשחה של החלק האחורי זה רק גורם ליותר תת היגוי! מנסיון. לדעתי מיותר לרכב הזה, עוד משקל מיותר לחלק הקידמי ומנסיון של ימי מסלול לא באמת משנה משהו. אבל שוב פעם רק לדעתי,ואולי קצת נסיון בשטח

26-11-09, 00:20	#6
MAOR HGT חבר מועדון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רחובות הגלגלים שלי: punto HGT הודעות: 197	לפני שנה וחצי בערך ב- 400 ש"ח. מקטין זווית גלגול - הכוונה שבעת פנייה חדה הרכב פחות נוטה הצידה כמו בעבר וקצת יותר צמוד לכביש ומאוזן. מגביר תת היגוי - הכיול המקורי של השלדה הוא לתת-היגוי (ככל שמהירות הסיבוב עולה האף יוצא יותר החוצה). ברגע שהקשחתי את השלדה בחלקה הקדמי בלבד, ללא כיול מתלים מאזן וקשיח יותר, הדבר יצר עוד תת-היגוי . הגלגל הפנימי-קידמי בסיבוב מאבד אחיזה יותר בקלות (מורגש בעיקר בג'מאיקנה). הסיבה שכן התקנתי והשארתי למרות החסרונות היא שההיגוי נהייה חד ומהיר יותר. לדעתי, בולמים-קפיצים מוקשחים ומונמכים חשובים יותר.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות