פיאט מולטיפלה

shambi · 13-09-09, 02:33

היי
אני חושב על רכישת מולטיפלה עקב תכנון להגדלת המשפחה,
כרגע אנחנ כבר עם 3 ילדים, זוג+2.

המולטיפלה מוצאת חן בעיניי וניראת פתרון מתאים.

הבעיה שאני מתחיל להבין שקשה מאוד למצוא מולטיפלה משומשת במצב טוב.

להלן כמה שאלות בנושא:

1. היכן וכיצד מתחילים לחפש מולטיפלה?
2. מה נחשב לסבר מכמות הק"מ למולטיפלה - ראיתי מודעות עם מאות אלפי קילומטר.
3. מה עדיף בנזין או סולר? - אני מעריך את הק"מ שלי ב- 20000 שנתי.
4. איזה דגם מוטיפלה נחשב הכי מוצלח?
5. למה יש לשים לב בבדיקת רכב במכון?
6. מה הם סדרי הגודל של עלויות הטיפול?
7. האם "שמשון" מטפל גם במולטיפלה?

בתודה מראש.

Amit-IL · 13-09-09, 03:57

צטט:

במקור פורסם על ידי shambi

היי
אני חושב על רכישת מולטיפלה עקב תכנון להגדלת המשפחה,
כרגע אנחנ כבר עם 3 ילדים, זוג+2.שיהיה במזל טוב

המולטיפלה מוצאת חן בעיניי וניראת פתרון מתאים.שים עין גם על רנו סניק המלצה שלי גם בה יש דגמים מפוארים ומפנקים, לא שיש לי משהו נגד המולטיפלה להפך, רכב שאני מאד אוהב גם את הצורה והארגונומיות בתא הנוסעים.

הבעיה שאני מתחיל להבין שקשה מאוד למצוא מולטיפלה משומשת במצב טוב. אם אתה נעול על רכב מסויים קצת סבלנות אתה תמצא, זה לא קשה פשוט צריך לחפש טוב

להלן כמה שאלות בנושא:

1. היכן וכיצד מתחילים לחפש מולטיפלה? כמו כל רכב רגיל, תחפש אולי בסוכנויות פיאט ובטרייד אין
2. מה נחשב לסבר מכמות הק"מ למולטיפלה - ראיתי מודעות עם מאות אלפי קילומטר.תלוי אם זה בנזין או סולר
3. מה עדיף בנזין או סולר? - אני מעריך את הק"מ שלי ב- 20000 שנתי.בנזין בוודאות
4. איזה דגם מוטיפלה נחשב הכי מוצלח?לא יודע, תסתכל במחירון באתר יד 2 שם מופעים כל הדגמים עם פירוט על התוספות ברכב
5. למה יש לשים לב בבדיקת רכב במכון?שהם לא רושמים כיסוי תחת למכון ובנוסף שלדה, מנוע, גיר. רצוי אם אפשר לנסוע עם בעל הרכב למוסך שטיפל בו ולהוציא היסטוריית טיפולים
6. מה הם סדרי הגודל של עלויות הטיפול? כל טיפול והמחיר שלו ויש הבדל בין בנזין לסולר בגדול המחירים סבירים ויש לבדוק בשני מוסכים עלויות (לא כל מוסכי החברה גובים מחירים זהים).
7. האם "שמשון" מטפל גם במולטיפלה?

מוסך שימשון (לא מכיר אישית) מאד מוערך בקרב חברי הפורום והנו מוסך מורשה המטפל בכל סוגי רכבי פיאט (אולי לא כולל טרקטורים ומלגזות).

בתודה מראש.

התשובות באדום.

צביקוש23 · 13-09-09, 09:52

בניגוד למה שעמית טוען רוב מומחי הרכב טוענים ההיפך לגבי ענין הבנזין.
ודווקא הדיזל נחשב עדיף.

אגב לאחותי יש מולטיפלה דיזל והם מרוצים מאד .
שבוע שעבר יצא לי להיות במוסך קובלנץ ודני המכונאי (והוא מעל 30 שנה בתחום) בדיוק טיפל שם במולטיפלה בנזין וסיפר לי שהדיזל עדיפה הרבה יותר .

אדוארד אטלר שנחשב לעיתונאי בכיר מאד בתחום הרכב נוהג לקרוא לרכב "מולטי- פלא " ואף נוהג להמליץ על הרכב לקוראיו לא פעם.

עוד אפשרות שזה כבר תלוי במצב הכספי, זה לחסוך כסף ולרכוש מולטיפלה 2009 חדשה שהיא "אותה גברת בשינוי אדרת". הבנתי שלפיאט יש מבצעי מימון ותשלומים נוחים מאד.

בהצלחה

Amit-IL · 13-09-09, 12:50

3. מה עדיף בנזין או סולר? - אני מעריך את הק"מ שלי ב- 20000 שנתי.בנזין בוודאות

מי שנוסע עם הרכב כ20000 ק"מ בשנה, מה הטעם לרכוש דיזל?
לדעתי עם מחירי הסולר כיום פחות מנסועה של כ45000 ק"מ בשנה לא משתלם להחזיק רכב דיזל.

raanan_t · 13-09-09, 14:19

צריך לבדוק מהן עלויות המיסוי הרלוונטיות לרכב הזה בתצורת דיזל ובנזין ולשקלל עם שאר ההוצאות הצפויות והנסועה השנתית, רק אז אפשר יהיה לדעת מה עדיף.

שמשון מטפל במולטיפלה ואולי אפילו כדאי להתיעץ בנושא עם חיים, מנהל המוסך.

Amit-IL · 13-09-09, 20:21

אם אתם מכירים מישהו שנוסע על רכב עם מנוע דיזל והנסועה השנתית שלו פחות מ-20,000 ק"מ
דווחו לי על זה אני גם יצרח עליו וגם יצחק עליו בעת ובעונה אחת.

אצחק עליו מפני שהוא משלם יותר על מבחן שנתי ואולי גם על הביטוח ובנוסף יש לו עוד חלק ברכב שנקרא משאבת סולר ואף מזרקי סולר שמאד רגישים לסולר המעפן שנמכר בחלק מתחנות הדלק
ועלותם אינה זולה וכמובן שהטיפולים במוסך כרוחים בהוצאה גבוהה יותר.

אצרח עליו מפני שהוא מזהם את הסביבה לחינם, לא שאם היה נוסע בשנה עוד כ30000 ק"מ
הוא לא היה מזהם אלא שהיה משתלם לו מבחינה כלכלית ואילו במקרה של 20,000 ק"מ
הוא גם מזהם וגם לא חוסך ואם היה נוסע עם מנוע בנזין היה מרוויח את שנייהם.

bruckin · 05-10-09, 01:25

אני מגיב קצת מאוחר, אבל בתור בעליה המרוצה של מולטיפלה 2005 טורבו דיזל (לאחר מתיחת הפנים), אתן כמה עצות לידידנו שמחפש אחת כזו.
קודם כל, אין ספק שהדיזל עדיפה, מכל הסיבות - מבחינת כח המנוע, אין מה להשוות אותה ל1.6 בנזין - היא הרבה יותר חזקה. אין כמו הרגשה של טורבו שדוחף אותך קדימה... שנית, היא חסכונית בהרבה: 1:15 בבינעירוני ו- 1:12 בעיר. כמו-כן עדיין ניתן להשיג סולר מוזל, שזול יותר מבנזין ובאשר לאגרת הרישוי - אין הבדל בין בנזין לסולר כיום.

לגבי החיפוש - אין ספק שצריך הרבה סבלנות. לי לקח מעל חצי שנה למצוא את הבונבוניירה שלי...
לא אמרת מה התקציב שלך, אבל במידה ואתה רוצה ללכת על החדישות יותר, אז דע לך שהן אכן נדירות מאוד.
אתן לך טיפ קטן - בטיפול האחרון שערכתי לפני חודשיים במוסך "שמשון", הופתעתי לראות שתי מולטיפלות טורבו דיזל חדישות (2007) המטופלות שם. מדובר ברכבים של חברת Laufer Aviation המשמשים את החברה להסעת אנשי צוות אויר בנתב"ג. הבנתי שהרכבים אינם שמורים במיוחד, אבל ייתכן שניתן לרקום איזו עסקה עם החברה, במיוחד לאור העובדה המרגיעה, שהרכבים מטופלים באופן קבוע במוסך "שמשון".
בהצלחה בחיפוש. איתי.

raanan_t · 05-10-09, 01:39

מנסיון קטן שיש לי עם רכבים של חברות תעופה (אני עובד בשדה) לא הייתי ממליץ לרכוש רכב כזה. לרב, הקילומטראז' אינו משקף את "שעות העבודה" שהרכב עובד, הרכבים הללו מכבים מנועים רק כאשר הם אצל חיים לטיפול, כל שאר הזמן הם מונעים ומסתובבים בשדה.. מרכבים כאלה שננהגו ע"י המון נהגים שונים ועשו ים-בה שעות עבודה קשה לצפות להרבה.

לא הייתי שולל על הסף, אך קשה להמליץ על רכישה מחברת תעופה.

Ptich · 05-10-09, 07:38

צטט:

במקור פורסם על ידי raanan_t

לא הייתי שולל על הסף, אך קשה להמליץ על רכישה מחברת תעופה.

צודק 100%. לברוח מאוטו כזה ומייד!!!

13-09-09, 09:52	#3
צביקוש23 מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: פתח תקוה הגלגלים שלי: פיאט 127 , פיאט מריאה הודעות: 1,416	בניגוד למה שעמית טוען רוב מומחי הרכב טוענים ההיפך לגבי ענין הבנזין. ודווקא הדיזל נחשב עדיף. אגב לאחותי יש מולטיפלה דיזל והם מרוצים מאד . שבוע שעבר יצא לי להיות במוסך קובלנץ ודני המכונאי (והוא מעל 30 שנה בתחום) בדיוק טיפל שם במולטיפלה בנזין וסיפר לי שהדיזל עדיפה הרבה יותר . אדוארד אטלר שנחשב לעיתונאי בכיר מאד בתחום הרכב נוהג לקרוא לרכב "מולטי- פלא " ואף נוהג להמליץ על הרכב לקוראיו לא פעם. עוד אפשרות שזה כבר תלוי במצב הכספי, זה לחסוך כסף ולרכוש מולטיפלה 2009 חדשה שהיא "אותה גברת בשינוי אדרת". הבנתי שלפיאט יש מבצעי מימון ותשלומים נוחים מאד. בהצלחה __________________ מועדון החמש - מועדון הרכב הקלאסי והאספנות בישראל Israel Classic & Collectors Vehicle Club - The 5 Club מועדון פיאט ישראל Israel Fiat Club הרכבים שבבעלותי: FIAT 127 900L 1979 / FIAT QUBO 1.4 2013 נערך לאחרונה על ידי צביקוש23 : 13-09-09 ב 15:55.

13-09-09, 12:50	#4
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	3. מה עדיף בנזין או סולר? - אני מעריך את הק"מ שלי ב- 20000 שנתי.בנזין בוודאות מי שנוסע עם הרכב כ20000 ק"מ בשנה, מה הטעם לרכוש דיזל? לדעתי עם מחירי הסולר כיום פחות מנסועה של כ45000 ק"מ בשנה לא משתלם להחזיק רכב דיזל. __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!!

13-09-09, 14:19	#5
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	צריך לבדוק מהן עלויות המיסוי הרלוונטיות לרכב הזה בתצורת דיזל ובנזין ולשקלל עם שאר ההוצאות הצפויות והנסועה השנתית, רק אז אפשר יהיה לדעת מה עדיף. שמשון מטפל במולטיפלה ואולי אפילו כדאי להתיעץ בנושא עם חיים, מנהל המוסך. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

13-09-09, 20:21	#6
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	אם אתם מכירים מישהו שנוסע על רכב עם מנוע דיזל והנסועה השנתית שלו פחות מ-20,000 ק"מ דווחו לי על זה אני גם יצרח עליו וגם יצחק עליו בעת ובעונה אחת. אצחק עליו מפני שהוא משלם יותר על מבחן שנתי ואולי גם על הביטוח ובנוסף יש לו עוד חלק ברכב שנקרא משאבת סולר ואף מזרקי סולר שמאד רגישים לסולר המעפן שנמכר בחלק מתחנות הדלק ועלותם אינה זולה וכמובן שהטיפולים במוסך כרוחים בהוצאה גבוהה יותר. אצרח עליו מפני שהוא מזהם את הסביבה לחינם, לא שאם היה נוסע בשנה עוד כ30000 ק"מ הוא לא היה מזהם אלא שהיה משתלם לו מבחינה כלכלית ואילו במקרה של 20,000 ק"מ הוא גם מזהם וגם לא חוסך ואם היה נוסע עם מנוע בנזין היה מרוויח את שנייהם. __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!!

05-10-09, 01:25	#7
bruckin Member תאריך הצטרפות: Feb 2008 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פיאט מולטיפלה דיזל ופיאט בראבו ידנית הודעות: 52	אין כמו מולטיפלה אני מגיב קצת מאוחר, אבל בתור בעליה המרוצה של מולטיפלה 2005 טורבו דיזל (לאחר מתיחת הפנים), אתן כמה עצות לידידנו שמחפש אחת כזו. קודם כל, אין ספק שהדיזל עדיפה, מכל הסיבות - מבחינת כח המנוע, אין מה להשוות אותה ל1.6 בנזין - היא הרבה יותר חזקה. אין כמו הרגשה של טורבו שדוחף אותך קדימה... שנית, היא חסכונית בהרבה: 1:15 בבינעירוני ו- 1:12 בעיר. כמו-כן עדיין ניתן להשיג סולר מוזל, שזול יותר מבנזין ובאשר לאגרת הרישוי - אין הבדל בין בנזין לסולר כיום. לגבי החיפוש - אין ספק שצריך הרבה סבלנות. לי לקח מעל חצי שנה למצוא את הבונבוניירה שלי... לא אמרת מה התקציב שלך, אבל במידה ואתה רוצה ללכת על החדישות יותר, אז דע לך שהן אכן נדירות מאוד. אתן לך טיפ קטן - בטיפול האחרון שערכתי לפני חודשיים במוסך "שמשון", הופתעתי לראות שתי מולטיפלות טורבו דיזל חדישות (2007) המטופלות שם. מדובר ברכבים של חברת Laufer Aviation המשמשים את החברה להסעת אנשי צוות אויר בנתב"ג. הבנתי שהרכבים אינם שמורים במיוחד, אבל ייתכן שניתן לרקום איזו עסקה עם החברה, במיוחד לאור העובדה המרגיעה, שהרכבים מטופלים באופן קבוע במוסך "שמשון". בהצלחה בחיפוש. איתי.

05-10-09, 01:39	#8
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	מנסיון קטן שיש לי עם רכבים של חברות תעופה (אני עובד בשדה) לא הייתי ממליץ לרכוש רכב כזה. לרב, הקילומטראז' אינו משקף את "שעות העבודה" שהרכב עובד, הרכבים הללו מכבים מנועים רק כאשר הם אצל חיים לטיפול, כל שאר הזמן הם מונעים ומסתובבים בשדה.. מרכבים כאלה שננהגו ע"י המון נהגים שונים ועשו ים-בה שעות עבודה קשה לצפות להרבה. לא הייתי שולל על הסף, אך קשה להמליץ על רכישה מחברת תעופה. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רכישת פיאט מוליטפלה שאלת כדאיות (מתוך שואלים את אדוראד)	צביקוש23	יעוץ ברכישת רכב	0	03-04-09 16:41
פיאט מולטיפלה 2001 למכירה		מכירה	0	20-07-07 18:52
למכירה פיאט מולטיפלה		מכירה	0	14-06-07 11:42
פיאט מולטיפלה בנזין		פיאט כללי	0	21-01-07 14:35
אתר בעלי פיאט מולטיפלה בישראל		פורום הגראז'	0	27-06-05 23:55

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות