מזגן לא מקרר טוב בעמידה ונסיעה עירונית - ספייס 2006

[gingel]

שלום,

לאחרונה כשנוסעים ביום כאשר בחוץ מאוד חם, המזגן לא כל כך מקרר בעמידה, וגם כשנוסעים בתוך העיר.
כשנוסעים בכביש מהיר (90-100 קמ"ש), אז הוא פתאום מתחיל לקרר ממש טוב.
קראתי קצת בפורום על בעיות דומות, וממה שהבנתי חשוב לבדוק שהונטה עובדת על מהירות
גבוהה, ואכן שומעים את הונטה במהירות הגבוהה.
האם החלפת פילטר מזגן יכולה לפתור בעיה זו, או שאין קשר?

בנוסף, לא יודע אם זה קשור אחד לשני, אבל קרה גם פעם אחת שהחום מנוע עלה לקו אחד מעל
החצי, כשהרכב בעמידה, וזה היה באמצע היום (שיא החום).
לפני שנה בקיץ זה גם קרה והחליפו טרמוסטט וגם נוזל קירור (פראפלו).
למרות שמאוד חם בחוץ (ומזגן עובד), האם עדיין המחוג אמור להישאר בול על החצי?

הרכב הוא פונטו ספייס 2006 8V.

תודה מראש.

[davidmzr]

לתקלה המתוארת אין קשר לפילטר מזגן.
כן, חום מנוע גבוה מהרצוי, ישפיע על חוסר קירור.
יש לבדוק את נגד הוונטה.
דוד.

[gingel]

אשמח לקבל הסבר איך לבדוק את הנגד.
יש ברשותי מכשיר מולטימטר.

תודה על העזרה.

[gingel]

קראתי קצת לגבי הנגד, האם התפקיד שלו הוא לגרום למאוורר לעבוד במהירות נמוכה?
אם כן, אז נראה לי שהוא תקין, כי המאוורר עובד גם במהירות נמוכה (עד כמה ששמתי לב, אני אבדוק עוד הפעם).

[gingel]

עדכון:

אז עשיתי בדיקה, כאשר המנוע קר ומפעילים את המזגן, לאחר מספר שניות מתחיל לעבוד המאוורר של הרדיאטור במהירות נמוכה.
בהמשך בנסיעה עם מזגן (כנראה כשהמנוע מתחיל להתחמם) גם מתחילה לעבוד המהירות הגבוהה
האם מזה ניתן להסיק שהנגד תקין?

קראתי פה בפורום פוסט עם בעיה דומה למה שיש לי, ו- davidmzr רשם שהחלפת יוניט ונטה פתרה את הבעיה.
davidmzr, האם היוניט והנגד הם אותו החלק או שמדובר במשהו אחר?
האם יש סיכוי שגם אצלי זו הבעיה, למרות שמדובר בפונטו ספייס 06 ולא בפונטו 96 ?

תודה מראש.

[רפי לין]

בדגמי פונטו הישנים היה יוניט ברדיאטור, להפעלת מאורר הרדיאטור לפי חום המנוע.
משנת 2001 בפונטו "ספייס" והלאה אין יותר יוניט כזה ומחשב נהול המנוע מקבל את נתון חום המנוע מחיישן מיוחד ומחשב נהול המנוע, לפי זה, מפעיל את מאורר הרדיאטור (מהירות 1 או 2), שעון החום בלוח השעונים, שינויי הצתה וכו'.
הנגד תפקידו להפחית את המתח אל מאורר הרדיאטור, בהפעלת מהירות 1 האיטית.
בברכה - רפי לין