ידית ההילוכים ניכנסת קשה שהתיבה קרה

מאור30 · 09-01-13, 13:47

שלום חברים. הרכב הוא פונטו 95 sx75.אומנם לפני כמה חודשים החלפתי שמן גיר לאיכותי ביותר אך כניראה שזה לא הפיתרון הסופי. הידית עוברת ממש קשה בין ההילוכים הראשונים שהתיבה ממש קרה. אין חריקת שיניים פשוט קושי מאסיבי. הכניסה להילוך עצמו נעשית בצורה חלקה בגיר אחרי שמיתגברים על הקושי בתנועת הידית. האם עליי ללכת לכיוון החלפת הכבל או המשאבה עצמה? גובה הדוושה של הקלאצ בסדר גמור. אולי הבוקסות של השטאנגות? אשמח לייעוץ בעניין. תודה.

chesh · 09-01-13, 15:59

אין משאבה בדור 1
מתי הוחלף לאחרונה המצמד? ואיזה צמיגות שמן שמו לך בגיר?

מאור30 · 09-01-13, 17:14

תודה על התגובה, הייתי בטוח שקיימת משאבת קלאצ'.
בכל מיקרה לפני מספר חודשים ביצעתי החלפה לשמן הגיר. שמתי שמן של BG 75/90. כך שבספק אם אכן מדובר בבעיית שמן. לגבי הקלאצ' עצמו אין לי מושג מתי הוחלף אבל מרגיש לי שהוא בסדר מבחינת הסחיבה של הרכב, נקודת ההפרדה שלו וגובה הדוושה עצמה. ועכשיו שמתי לב שהמצב יחסית מחמיר כי הקושי מגיע לידי ביטוי גם על תיבה חמה אבל רק בהילוכים הנמוכים בלבד כלומר ב - 1,2,3.

yair791 · 09-01-13, 17:17

אם הידית ניכנסת קשה והקלאצ מישתלב בנק' הגבוה ומיתנתק הבה ליפני שהדבשה מגיע לחצי מהלך אז הקלאצ הוא הבעיה
אפשר אולי לסחוב עוד קצת ע"י כיוון גובה הדבשה וכך זה משפיע על ההפרדה של הקלאצ אבל אם היא כבר בשיא הגובה אז אין מה לעשות חוץ מלהחליף קלאצ

chesh · 09-01-13, 17:35

אני לא חושב שאפשר לכוון את גובה המצמד בדור 1, הכיוון הוא אוטומטי למיטב ידיעתי.
אני חושב השמן גיר שאתה צריך הוא דווקא 75/80. 90 ידוע כי גורם לתופעה שאתה מתאר בבקרים.
אבל אם אתה אומר שגם לאחר שהרכב הגיע לטמפ' עבודה יש את הבעיה, הייתי הולך לכיוון המצמד.

davidmzr · 09-01-13, 18:09

יאיר ועידן. אני מצטער, לפעמים צריך "לקרוא לילד בשמו"

יאיר כתבת, "אם הידית ניכנסת קשה והקלאצ מישתלב בנק' הגבוה ומיתנתק הרבה ליפני שהדבשה מגיע לחצי מהלך אז הקלאצ' הוא הבעיה". ההיפך הוא הנכון, כאשר הקלאץ מנתק בנקודה הגבוהה, הדיסק שחוק ויש הפרדה יותר טובה.
עידן, בכול רכב שיש בו כבל, ניתן לכוון ע"י סיבוב האום ליד המזלג.
דוד.

GreaseDonkey · 11-01-13, 18:01

איזה שמן שמת בגיר?

davidmzr · 11-01-13, 18:10

מאור כתב, "ביצעתי החלפה לשמן הגיר. שמתי שמן של BG 75/90."
דוד.

GreaseDonkey · 11-01-13, 18:25

אוקיי יופי, אז לעסק....

בבוקר לפני הנעת המנוע תשלב הילוכים, אם ההעברה חלקה עזוב את השטגנות במנוחה כי הם קרוב לוודאי, לא הבעיה.

נשארנו עם הגיר
תתחיל עם שמן גיר , תחליף לשמן גיר של אופנועים חד דרגתי 75W ותראה אם יש שיפור..אם כן אתה יכול להשאר עם השמן הזה, הוא לא יגרום נזק למרות שהוא דליל מאוד.

09-01-13, 18:09	#6
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	יאיר ועידן. אני מצטער, לפעמים צריך "לקרוא לילד בשמו" יאיר כתבת, "אם הידית ניכנסת קשה והקלאצ מישתלב בנק' הגבוה ומיתנתק הרבה ליפני שהדבשה מגיע לחצי מהלך אז הקלאצ' הוא הבעיה". ההיפך הוא הנכון, כאשר הקלאץ מנתק בנקודה הגבוהה, הדיסק שחוק ויש הפרדה יותר טובה. עידן, בכול רכב שיש בו כבל, ניתן לכוון ע"י סיבוב האום ליד המזלג. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

11-01-13, 18:10	#8
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	מאור כתב, "ביצעתי החלפה לשמן הגיר. שמתי שמן של BG 75/90." דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
איך מפרקים את ידית ההילוכים בספייס רובוטית?	-אודי-	פונטו - טכני	3	20-08-11 13:14
בעיה עם ההילוכים בHGT	amir684	פונטו - טכני	6	16-12-10 23:39
כיצד אפשר לפרק את ידית ההילוכים?	Dj mikerus	טמפרה - טכני	0	21-06-10 18:34
{שאלה}ההילוכים לא ניכנסים חלק?	djslon	פונטו - טכני	7	28-02-09 16:45
{עזרה} איך אני מחליף את יד ההילוכים?	djslon	פונטו - טכני	0	10-02-09 11:31

09-01-13, 15:59	#2
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	אין משאבה בדור 1 מתי הוחלף לאחרונה המצמד? ואיזה צמיגות שמן שמו לך בגיר?

09-01-13, 17:14	#3
מאור30 Senior Member תאריך הצטרפות: Aug 2012 מיקום: חדרה הגלגלים שלי: פונטו SX75 הודעות: 519	תודה על התגובה, הייתי בטוח שקיימת משאבת קלאצ'. בכל מיקרה לפני מספר חודשים ביצעתי החלפה לשמן הגיר. שמתי שמן של BG 75/90. כך שבספק אם אכן מדובר בבעיית שמן. לגבי הקלאצ' עצמו אין לי מושג מתי הוחלף אבל מרגיש לי שהוא בסדר מבחינת הסחיבה של הרכב, נקודת ההפרדה שלו וגובה הדוושה עצמה. ועכשיו שמתי לב שהמצב יחסית מחמיר כי הקושי מגיע לידי ביטוי גם על תיבה חמה אבל רק בהילוכים הנמוכים בלבד כלומר ב - 1,2,3.

09-01-13, 17:17	#4
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	אם הידית ניכנסת קשה והקלאצ מישתלב בנק' הגבוה ומיתנתק הבה ליפני שהדבשה מגיע לחצי מהלך אז הקלאצ הוא הבעיה אפשר אולי לסחוב עוד קצת ע"י כיוון גובה הדבשה וכך זה משפיע על ההפרדה של הקלאצ אבל אם היא כבר בשיא הגובה אז אין מה לעשות חוץ מלהחליף קלאצ

09-01-13, 17:35	#5
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	אני לא חושב שאפשר לכוון את גובה המצמד בדור 1, הכיוון הוא אוטומטי למיטב ידיעתי. אני חושב השמן גיר שאתה צריך הוא דווקא 75/80. 90 ידוע כי גורם לתופעה שאתה מתאר בבקרים. אבל אם אתה אומר שגם לאחר שהרכב הגיע לטמפ' עבודה יש את הבעיה, הייתי הולך לכיוון המצמד.

11-01-13, 18:01	#7
GreaseDonkey Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: ניסאן קשקאי, סניק הודעות: 158	איזה שמן שמת בגיר?

11-01-13, 18:25	#9
GreaseDonkey Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: ניסאן קשקאי, סניק הודעות: 158	אוקיי יופי, אז לעסק.... בבוקר לפני הנעת המנוע תשלב הילוכים, אם ההעברה חלקה עזוב את השטגנות במנוחה כי הם קרוב לוודאי, לא הבעיה. נשארנו עם הגיר תתחיל עם שמן גיר , תחליף לשמן גיר של אופנועים חד דרגתי 75W ותראה אם יש שיפור..אם כן אתה יכול להשאר עם השמן הזה, הוא לא יגרום נזק למרות שהוא דליל מאוד.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות