מנוע מתחמם בפקק שנמצא בעלייה

[shmzaken]

חג שמח,
יש לי פונטו ספייס ידנית SX מודל 2002. הרכב ברשותי כבר כארבעה חודשים.
הביעה היחידה שיש לי עם הרכב היא שהוא התחמם לי (פעמיים סה"כ). העניין הוא שהרכב מתחמם רק בפקקים בעלייה אחרי משהו כמו רבע שעה בפקק ומתקרר מיד עם תחילת נסיעה (אפילו אם זזתי רק כמה מטרים עד שאני עומד שוב בפקק ואז אחרי איזה דקה מתחיל להתחמם שוב). המאוורר נכנס לפעולה כשהמד חום מגיע לחצי. החום זז לו בין החצי ל3/4, בפעם הראשונה שזה קרה לי עצרתי בצד לשלוש ארבע דקות עם מנוע כבוי כי פחדתי שיעבור את ה3/4 ואז המשכתי בנסיעה.
הרכב לא התחממם לי בשום פוזיציה אחרת.
אני בודק מים ושמן על בסיס קבוע ולא נתקלתי בחוסר או זליגה של המים לשמן ולהפך.
האם יש לי מה לדאוג? התסמינים הנ"ל אומרים משהו ויש איך להקדים תרופה למכה עתידית?
חוץ מזה, יש מוסך זול יחסית ואמין בירושלים שמכיר את הפיאט ומטפל בה בצורה טובה?

[davidmzr]

נשמע כתופעה של משאבת מים תקולה.
בדוק תחילה אם שתי מהירויות וונטה עובדות.
דוד.

[shmzaken]

אפשר לוודא לגבי מהירות המאווררים רק משמיעה/מבט או שצריך לעשות איזושהי פעולה מיוחדת?

[davidmzr]

כן אפשר.
הניע את המנוע במצב קר, פתח מכסה מנוע והביט על הוונטה עז שהיא תפעל.
אתה אמור להרגיש ולשמוע את שתי המהירויות. יש הבדל משמעותי שמאפשר לשמוע.
במהירות הנמוכה כמעט שלא שומעים את משב הרוח.
דוד.

[ברא]

דוד אני איתך שזה יכול להיות משאיבת מים
רק למה לא לבדוק כמה דברים לפני
לנקז אוויר ממערכת קירור ולבדוק טרמוסטט יכול להיות שהוא תפוס !!!!

[davidmzr]

ברא בוקר טוב.
אין לי אלא לאתר את התקלה דרך המסך. התגובה היא לפי מה שכותב בעל הרכב, בשונה ממצב שהרכב לידי. אם תשים לב אני בדרך כלל "מפגיז" את פותח השרשור בשאלות, כדי לדלות כמה שיותר פרטים על התקלה. זאת כדי למקד/לבודד את הסיבה לתקלה.
במקרה הזה shmzaken כתב "שהרכב מתחמם רק בפקקים בעלייה אחרי משהו כמו רבע שעה בפקק ומתקרר מיד עם תחילת נסיעה (אפילו אם זזתי רק כמה מטרים עד שאני עומד שוב בפקק ואז אחרי איזה דקה מתחיל להתחמם שוב). המאוור נכנס לפעולה".
בוא נתחיל לחשוב יחד.
אם היה אוויר במערכת הוונטה לא היתה נכנסת לפעולה.
אם הטרמוסטט היה תפוס הרכב לא היה מתקרר מיד.
אז מה נשאר לנו ?.
1. משאבת מים שאינה מספקת מספיק במצב עמידה/סרק.
2. מהירות וונטה איטית לא עובדת.
דוד.