ראש מנוע פיאט פונטו

[gil122]

שלום.
אני חדש בפורום והייתי שמח לקבל קצת עזרה.
לפני חודשיים ביצעתי שיפוץ ראש מנוע לבד,הוצאתי את הראש מנוע ושלחתי אותו לשיפוץ,קניתי סט אטמים וסגרתי לפי ההוראות שרשומות על הסט אטמים.
אתמול הבחנתי כי יוצא מעט עשן לבן (שריפת שמן) עם טיפות מים ככל שאני לוחץ חזק יותר על הגז.
פתחתי את מכסה השסתומים וביצעתי חיזוק לברגים למרות שלא היה מה לחזק,(אטם הראש הורכב לפי הכיוון שלו כמו שצריך,והאוטו לא התחמם)

מה יכולה להיות הסיבה? מה אני צריך לעשות?

[Amit]

אם הבעיה אכן בראש כנראה השיפוץ לא בוצע כראוי .
עמית

[gil122]

שקיבלתי אותו הוא נראה היה נראה מצויין שלייף מצויין.
אז איפה נמצאת הבעיה בראש? בשסתומים?

[davidmzr]

האם קיבלת את הראש מהחרט עם שסתומים מורכבים או אתה הרכבת ?.
דוד

[gil122]

הכל היה מורכב,שלחתי ראש חזרתי לקחת ראש. (לא נגעתי בכלום)
יכול להיות שיש קשר בשסתומים? אולי בכיוון שלהם? אם בכלל אפשר לכוון שסתומים בפונטו

[Amit]

אין קשר בין שסתומים למים .
יתכן ונשבר ריתוך שמשמש למילוי .

ראשית הוצא פלאגים והסתכל אם יש פלג נקי מאחרים
יתן לך מידע היכן הפריצה .

האם מה שתיארת רק בהנעת הרכב או לאחר נסיעה ממושכת ?
עמית

[davidmzr]

אתה צריך לשאול את החרט, האם בוצע השחזת שסתומים וזיצים.
אם כן חייב כיוון שסתומים, משום שלאחר השחזה השסתום מתקרב וסוגר את המרווח.
אם רק שלייף לא סביר שזאת הבעיה.
איך וכמה סגרת את הראש ?.
מעט או הרבה מידי זה לא טוב. לא סתם היצרן נתן הוראות, הוא לקח בחשבון את הלחץ על האטם
בזמן שהמנוע חם וקר.
אם המנוע בטמפ' העבודה והאטם לחוץ יותר מהמידה הנכונה, האטם יתרחב כלפי חוץ ובמשך הזמן יגרם נזק לאטם. וההיפך, פחות יגרום למעבר מים לצילינדר.
המים שאתה רואה הם לאחר נסיעה ?.
דוד.