חוסר סחיבה + 2 נוריות לא מזוהות, פונטו ספייס (נ

[crembo123]

יש ברשותי פונטו ספייס 2002 ELX אוטומט. 90 אלף.




אז ככה, היום בבוקר, צצה לי נורת מנוע כתומה בלוח, הנורית רק הופיעה, ללא הבהוב.
בנסיעת הבוקר שעשיתי, לקראת רמזורים (כשאני מאט..ועל סף בלימה) הרגשתי רעידות קלות של הרכב.
לא משו רציני, אבל יש הרגשה שלפתע האוטו "לא סוחב"..
לפני חודש היו לי רעידות ברכב עם נורית מנוע שהבהבה, ולאחר החלפת סט מצתים, הנורית פסקה.
הלכתי למוסך איטלניו בבני ברק המתמחה בפיאט היום עם בעיית הנורית היום, חוברתי לאקסמינר, וזה מה שבעצם נאמר לי:
אני לא יכול לדעת ממה הרעידות כי המחשב אומר שכרגע הבעיה היא "חיישן למדה מול הממיר תקול"
במילים אחרות, תצטרך להחליף את החיישן (700 שקל) ואז אחרי זה נראה מה המחשב אומר..
הרי אין קשר בין חיישן לרעידות, אבל בכל זאת, זאת הנורית שהופיעה, והוא טוען שכדי להגיע לבעיה, צריך לתקן את זה לפני.
מה שלא מבטיח שאחר כך תצוץ עוד בעיה ועוד בעיה ונגיע לסדרת תיקונים לא הכרחים.
אפילו למחוק את הבעיה מהמחשב הוא לא הצליח משום מה.

בכל אופן, נסעתי משם לחשוב קצת ולהתייעץ איתכם, ותוך כדי נסיעה, לפתע צצה לי נורית אדומה חדשה מהבהבת.
נבהלתי ולא יודע מה הנורית הזאת אומרת ??? (מצרף תמונה).
הגעתי לבית, כיביתי תרכב, והנעתי שוב, מה שקרה, זה שהנורית מנוע הכתומה נעלמה, אך הנורית האדומה ממשיכה להבהב.

התייעצות דחופה!! לא יודע מה לעשות

[raanan_t]

איפה התמונות?

אגב, חיישן למדה תקול עלול לגרור הוצאות דלק גבוהות יותר עד כדי כך שתוך כמה חודשים אתה מכסה את מחיר החיישן.

[crembo123]

צירפתי תתמונות

raanan_t
האם זה הגיוני שהבעיה ההתחלתית שלי בבוקר נובעת מזה??

[student]

לגבי נורית תיבת הרציפה המהבהבת באדום, הנה מה שכתבתי בעבר:

נורה מהבהבת (אדומה של תיבת ההילוכים הרציפה) = מחשב תיבת ההילוכים זיהה תקלה. התקלה יכולה להיות בסך הכל שמישהו השתהה בהעברה בין N ל- D או שלא מיקם טוב את הידית ב- D (כלומר היא בין N ל- D). ...אז צריך להוריד ל- L והתקלה מתאפסת. ואם לא אז מביאים ל- P (בעצירה מלאה) ומורידים מ- P ל- L ומחזירים שוב ל- P.

נורה דולקת קבוע - חום יתר של שמן תיבת ההילוכים או מחסור בשמן. זה ממש רע ולא בריא. אם הידית במצב ההחלפה הידני אז המחשב אוטומטית מבטל את המצב ומחזיר למצב D (רק לא פיזית את הידית ). לא ידוע לי אם התיבה במצב L המחשב עובר ל- D, סביר שכן.

המצב של נורה דולקת קבוע ממש ממש לא רצוי שיקרה וזו אחת מהסיבות שלא מומלץ לנהוג במצב הידני.

כל מי שיש לו את התיבה הרציפה ופעם ראשונה נתקל בנורית המהבהבת קיבל התקף לב קל. כמעט תמיד זה נובע ממיקום לא טוב של ידית ההילוכים במיוחד בין N ל- D. לכן גם לא מומלץ להעביר ל- N בעמידה אפילו לא קצרה.

תזכור - מומלץ להחליף שמן תיבת הילוכים כל 40K ק"מ או 2-3 שנים לפי הקודם ולשים אך ורק את השמן המומלץ על ידי היצרן: Tutela CVT N.G בלבד.

אני יכול להגיד לך שפעם במוסך מורשה אמר לי אחד מהמכונאים - אל תשחק עם התיבה ! תנהג תמיד ב- D מלא וזהו. ורק בירידות חדות או ארוכות תוריד ל- L. אל תשחק עם הידני וגם אל תיסע כל הזמן ב- ECONOMY.
במוסך אחר אמרו לי פשוט להשתדל לנהוג בדרך כלל ב- D.

[student]

נ.ב. לשואל: לא מזיק לבדוק שיש כמות תקינה של שמן גיר !

(קרא בספר הרכב או שאל כאן איך לעשות את זה. אם אתה לא יודע אז אל תתעסק עם זה)

[Amit]

לידיעתך קיים קשר רציף לבין רעידות ברכב לבין חיישן למבדה תקול . מניסיון .
אכן צדקו פה לגבי חיסכון בדלק שיפצה על עלות החיישן . קח בחשבון שגם חיישן דפוק גורם לשחיקה מואצת של הממיר הקטליטי .
עמית