[פרויקט מצולם] פונטו ELX - ניקוי בית מצערת\החלפת נשם שמן\החלפת חוטי הצתה

[shachar]

אם מישהו בעל אומץ וידע לפרק גם את בית המצערת עצמו
ולצלם ולהעלות לנו את "המשך הפרויקט" זה יהיה הרבה יותר מ נחמד מצידו


-
אלא אם כן זה זהה לפירוק ב HGT שזה כבר הועלה...

[Tzvika 16V]

אם אני זוכר נכון הפירוק לא פשוט בכלל.
מתחת לקונקטורים יש מין פלטת מתכת שמולחמת או משהו כזה אל מתחת לבית המצערת, פשוט לא מצאתי ברגים או איזשהו מקום שאפשר לנתק אותה. אם מישהו יצליח אני ויצלם לנו גם אני אשמח.
בית המצערת עצמו נפתח ע"י 4 ברגי כוכבית בקוטר גדול מצד ימין אבל אני לא הצלחתי למצוא גישה נוחה להגיע כדי לפתוח את בית המצערת מהצד בגלל פלטת המתכת הזאת וגם לא היה לי מפתח כוכבית בכזה קוטר גדול.

[gsk]

אני ביצעתי את הפירוק המלא של בית המצערת. קניתי בשביל זה מהום-סנטר סט של רצשט עם בוקסות בצורת כוכב. הסט מגיע עם מוט הארכה שמאפשר גישה לברגי הכוכב שסוגרים את בית המצערת.

[raanan_t]

היום ביצעתי את הניקוי המלא, אני חייב לציין שזה היה פשוט להפליא.
לצערי לא היתה עמי המצלמה ולכן אני משתמש בתמונה שהועלתה בשרשור הזה על מנת להסביר מי נגד מי.

עריכה: תמונה הוסרה היות וצולמה מזווית לא נכונה והטעתה, שחר העלה תמונה מתוקנת בהמשך.

כלים דרושים:
בוקסה שנקראת E במידה 12. (E12)
ידית ראצ'ט עם זרועה הארכה של 10 ס"מ.
אזיקונים או באנדים לצנרת.
חומרי ניקוי ושאר ירקות.

1. לנתק את צינור האוויר שמוביל מבית פילטר האוויר אל בית המצערת. אין צורך לפרק את כל בית פילטר האוויר. אין צורך לנתק את הקונקטורים הגדולים מעל בית המצערת.
זהירות על צינור הנשם הרגיש.
2. איפשהו באזור הספרה 4 על התמונה ישנו קונקטור קטן, שחררו אותו. אני לא הצלחתי לשחרר אותו וזה קצת הקשה על העבודה. השחרור שלו יתן לכם את האפשרות להוציא את המצערת אל שולחן העבודה.
3. פתיחת הברגים ע"פ הסדר המספרי שלהם. שימו לב שלאחר שחרור הבורג השלישי כל החלק עליו יושבים הקונקטורים משתחרר, קבעו אותו בעזרת חוט קשירה או משהו שלא יפול למטה.
שחרור הבורג הרביעי ישחרר את בית המצערת מהסעפת ויאפשר לקחת אותה אל שולחן העבודה.
4. סתמו את הפתח לסעפת היניקה על מנת למנוע מלכלוך להכנס.
5. נקו היטב.
6. הרכיבו בסדר ההפוך, כן כן, גם את הברגים החזירו מהרביעי אל הראשון (הכל עניין של נוחות).

בהצלחה.

[shachar]

[מצטער מראש על איכות התמונות שצולמו בפלאפון ]

הסברים ע"פ מספורי התמונות :

1. מבט על בית המצערת מקדימה. פרקו את ארבעת הברגים ע"פ המיספור (המלצה של רענן ועכשיו
גם שלי). שלושת הברגים הראשונים מחזיקים את הפלטה עליה יושבים הקונקטורים הגדולים
אבטחו אותם לאחר פירוק שלושת ברגים אלו

2. הקונקטור הקטן והמעצבן באיזור של בורג 4. במרכזו ישנה מגרעת יש להרים את הפלסטיק שמסומן
בעיגול אדום בתמונה ולהוציאו מהמגרעת. לאחר מכן פשוט למשוך החוצה את הקונקטור. אם זה
קשה, הזיזו אותו מעט לצדדים ואז תמשכו שוב. הוצאת הקונקטור משחררת את בית המצערת
לחופשי והיישר לשולחן הניתוחים

3. לאחר הוצאת בית המצערת. דאגו לכסות את הפתח ע"מ שלא יכנסו למנוע גורמים לא רצויים

4-5. בית המצערת מצוחצח לחלוטין באמצעות ספריי ניקוי אינג'קטורים ב 20 ש"ח

** ההרכבה בסדר ההפוך

מיותר לציין בנסיעת מבחן לאחר הפירוק,הסל"ד בסרק לא זז מ"מ יותר

בהצלחה

[raanan_t]

תודה על העדכונים, שמח שאתה מבסוט.

היות וכבר יש תמונה חדשה ונכונה, מחקתי את התמונה המטעה שלי מההודעה הקודמת.

[Caveman]

אתם מפרקים את היחידה לחלוטין מהרכב? איזה יופי.
הלוואי ואצלי יכולתי לעשות זאת, זה היה הופך את הניקוי ליעיל הרבה יותר !

[raanan_t]

אכן, היחידה יוצאת החוצה אל שולחן העבודה (או אל המדרכה במקרה של שחר )

גדעון, אצלך מתחברים צינורות עם נוזל קירור אל בית המצערת, נכון?!
אני מניח שאם קצת רצון אפשר לנתק את בית המצערת לחלוטין אך זה ידרוש עוד שלב בתהליך העבודה. (ניקוז אוויר ומילוי חוסר בנוזל קירור)

[Caveman]

ולכן זה לא נעשה

[shachar]

במקור פורסם על ידי Caveman

אתם מפרקים את היחידה לחלוטין מהרכב? איזה יופי.
הלוואי ואצלי יכולתי לעשות זאת, זה היה הופך את הניקוי ליעיל הרבה יותר !

לקח לי איזה דקה וחצי להבין איך אני מוציא את הקונקטור הקטן הזה שבלי
להוציא אותו הייתי צריך איכשהו לנקות את בית המצערת בצורה מאוד לא נוחה מעל תא המנוע

במקור פורסם על ידי raanan_t

אכן, היחידה יוצאת החוצה אל שולחן העבודה (או אל המדרכה במקרה של שחר )

התכוונת אל הסמרטוט שעל המדרכה