מועדון פיאט-נעים להכיר.

Matanel · 08-04-11, 16:50

שלום לכולם, אמנם קצת באיחור אבל הנה ת'רד ההיכרות שלי עם מועדון פיאט.
עם חלקכם התראתי במפגש האחרון שהיה בנתניה.
למפגש הגעתי מצויד בפונטו איבו טורבו מולטיאייר [שהייתה אז 3 ימים על הכביש-היום כבר יותר

]. נרשמתי כחבר מן המניין במועדון פיאט וזכיתי לקבל את המרצ'נדייז הרישמיים.

פיאט לא זרה לי, הרכב הקודם שלי היה ספייס 2006 אוט' שנמכרה תוך 24 שעות מרגע הפרסום ביד 2 ומעל המחירון, מה שאיפשר את השידרוג המיוחל.

כשהחלטתי לשדרג עמדו בפני מספר אופציות, אולם לאחר בדיקה ורשמים הגעתי למסקנה שסיאט סקודה ואפילו A1 הן סוג של דרעק (אין לי כלום נגד VAG להיפך, יש למשפחה אודי בבית)
ההחלטה נפלה להמשיך עם המותג המוכר שהציג את קפיצת המדרגה המשמעותית ביותר בעיניי ונתן את החבילה הטובה ביותר.
בין היתר בחרתי להימנע מרכישת לאון 1.8T (שעל הנייר זולה יותר) אולם לטעמי המראה שלה מזכיר מיניוואן (ושלא נדבר על עיצוב תא הנוסעים) ואח"כ אתה מקבל את האלמנט במוסך,בביטוח ובדלק.

כרגע אני והאיבו עדיין בתקופת היכרות, מבטיח להביא רשמים לגבי יכולות דינמיות בהמשך.

אשמח לקחת חלק בפעילוית המועדון בעתיד.
כמו כן אשמח לעזור לפיתוח פורום האודיו של המועדון.

מובאות לעיונכם מספר תמונות שזאביק התותח צילם בבוקר יום המסירה.

מתנאל.

yair068 · 08-04-11, 17:27

מה התכוון המשורר מולטיאייר טורבו.
לדעתי זאת מערכת המכניסה יותר אויר לסעפת יניקה בלחץ.
עם טורבו היה מספק לפחות 135 כ"ס ולא 105 כ"ס אצלך תקן אותי

Matanel · 08-04-11, 17:48

הנה סרטון נחמד שמדגים את הפעולה של המנוע.
http://www.youtube.com/watch?v=6y-SVMgB6AQ
מנוע המולטיאייר הרגיל ללא מגדש טורבו מספק 105 כ"ס
כאשר אל המנוע משודך גם מגדש טורבו ההספק עומד על 135 כ"ס.

BentzZz · 08-04-11, 18:09

מברוק מתנאל! אל תשכח, אתה חייב לי סיבוב!

ליאור23 · 08-04-11, 19:52

רכב מדהים האיבו ובשידוך למנוע מוגדש אז בכלל.
ברוך הבא

תגיד זאביק לא עשה לך רעש שאתה מחנה בחנייה שלו?

Caveman · 08-04-11, 20:27

תתחדש

ארילו · 08-04-11, 21:43

שמחנו להכיר ותתחדש!
מקווה שנמשיך להיפגש

Matanel · 08-04-11, 23:14

איש המערות (גדעון נכון?):
אתה יודע פחות או יותר מה ההבדלים המכניים בין הגירסה שלי לבין האברת'?

ממה שאני יודע +- ברקסים של ברמבו,סביר להניח שניהול מנוע שונה, כיול מתלים שונה.
הטורבו הוא אותו טורבו?

אני אישית לא חושב על לרוץ לשפר, בטח שלא עכשיו, אולם מעניין אם הידיים הבאות יוכלו לעשות ביום מן הימים פרויקט הסבה לאברת'.

הנה כמה תמונות נוספות של הבימבה שלי:

Caveman · 09-04-11, 13:23

אבזור פנים שונה (דשבורד, מושבים וכו')
אבזור חיצוני שונה
גיר, ניהול מנוע, טורבו, בולמים, קפיצים, מתלים, בלמים

vRS · 08-06-11, 00:14

להסב לוואנבי-אבארת' יהיה יקר יותר לביצוע וכמובן שיקח זמן רב יותר. בקיצור, למכור ולקנות אבארת' זה ה-ר-ב-ה יותר נוח, מהיר וכדאי כלכלית.

ואגב, אם אתה באמת חושב ש-MT135 היא גרוייסה מציאה - אתה טועה. בסיס זאת אותה הפונטו, עם מנוע שהולבש על טורבו, מתלים שמעט הוקשחו / הונמכו ושידכו אליה תיבת הילוכים לא פחות ממחורבנת (בדיוק אותה תיבה מקוללת של המיטו 120).
כל זה לא הופך אותה לספורטיבית של ממש, אלא לסופר מיני חזקה וחמימה יותר. סופר מיני עם מעט יותר פלפל.

וצר לי, אבל ממש ממש צר לי, סיאט לאון - עם כל שנאתי לסיאט (אחרי איביזה לימונדה...), היא פשוט אופציה טובה משמעותית מהרבה בחינות - איכות חומרים, נוחות נסיעה, שילוב מנוע / גיר (ואני לא מדבר על DSG) ואפילו בהתנהגות.
ה-XDS בהחלט מפחית תת היגוי ומורגשת עזרתו בנהיגה אגרסיבית. עוד לא נגענו בתמורה המצויינת למחיר. רק לעיצוב אני לא מתחבר - בדיוק כמוך.

אין שום הצדקה לקנות MT135. היא יקרה מידי ולא נותנת הרבה יותר בסעיף ההתנהגות. אז נכון שהמנוע לא רע (בכלל!) והאיבזור בשפע, אבל מה לגבי השאר? אין שום דבר מיוחד בשאר.
והתיבת הילוכים הזאת. אוי, היא פשוט שערורייתית מרב שהיא זוועתית. אפילו בקיה פיקנטו יש תפעול הילוכים ה-ר-ב-ה יותר מדוייק, נעים וקליל מזה. מה הם חשבו לעצמם שהם לקחו אותה מהמיטו 120 (שגם שם היא מחורבנת והורסת ה-כ-ל)... החסכון הזה לא הביא לשום דבר טוב, רק הרס חלק מאוד חשוב ומחבר בהנאה.

08-04-11, 17:27	#2
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	מה התכוון המשורר מולטיאייר טורבו. לדעתי זאת מערכת המכניסה יותר אויר לסעפת יניקה בלחץ. עם טורבו היה מספק לפחות 135 כ"ס ולא 105 כ"ס אצלך תקן אותי נערך לאחרונה על ידי yair068 : 08-04-11 ב 17:32.

08-04-11, 19:52	#5
ליאור23 Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2010 מיקום: אשדוד הגלגלים שלי: z750L הודעות: 1,538	רכב מדהים האיבו ובשידוך למנוע מוגדש אז בכלל. ברוך הבא תגיד זאביק לא עשה לך רעש שאתה מחנה בחנייה שלו? __________________ יום שעובר ללא חיוך הוא יום מבוזבז

08-04-11, 20:27	#6
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	תתחדש __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

08-04-11, 21:43	#7
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	שמחנו להכיר ותתחדש! מקווה שנמשיך להיפגש __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

08-04-11, 23:14	#8
Matanel חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2009 מיקום: אי שם פה בסביבה הגלגלים שלי: Turbo Multiair הודעות: 58	איש המערות (גדעון נכון?): אתה יודע פחות או יותר מה ההבדלים המכניים בין הגירסה שלי לבין האברת'? ממה שאני יודע +- ברקסים של ברמבו,סביר להניח שניהול מנוע שונה, כיול מתלים שונה. הטורבו הוא אותו טורבו? אני אישית לא חושב על לרוץ לשפר, בטח שלא עכשיו, אולם מעניין אם הידיים הבאות יוכלו לעשות ביום מן הימים פרויקט הסבה לאברת'. הנה כמה תמונות נוספות של הבימבה שלי: סמלונים שצורפו

08-04-11, 17:48	#3
Matanel חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2009 מיקום: אי שם פה בסביבה הגלגלים שלי: Turbo Multiair הודעות: 58	הנה סרטון נחמד שמדגים את הפעולה של המנוע. http://www.youtube.com/watch?v=6y-SVMgB6AQ מנוע המולטיאייר הרגיל ללא מגדש טורבו מספק 105 כ"ס כאשר אל המנוע משודך גם מגדש טורבו ההספק עומד על 135 כ"ס.

08-04-11, 18:09	#4
BentzZz חבר מועדון תאריך הצטרפות: Feb 2009 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: HGT הודעות: 1,152	מברוק מתנאל! אל תשכח, אתה חייב לי סיבוב!

09-04-11, 13:23	#9
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	אבזור פנים שונה (דשבורד, מושבים וכו') אבזור חיצוני שונה גיר, ניהול מנוע, טורבו, בולמים, קפיצים, מתלים, בלמים __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא. נערך לאחרונה על ידי Caveman : 09-04-11 ב 16:20.

08-06-11, 00:14	#10
vRS צלם מערכת תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: נס ציונה. הגלגלים שלי: Skoda Fabia 1.6 16V "SPORT" הודעות: 846	להסב לוואנבי-אבארת' יהיה יקר יותר לביצוע וכמובן שיקח זמן רב יותר. בקיצור, למכור ולקנות אבארת' זה ה-ר-ב-ה יותר נוח, מהיר וכדאי כלכלית. ואגב, אם אתה באמת חושב ש-MT135 היא גרוייסה מציאה - אתה טועה. בסיס זאת אותה הפונטו, עם מנוע שהולבש על טורבו, מתלים שמעט הוקשחו / הונמכו ושידכו אליה תיבת הילוכים לא פחות ממחורבנת (בדיוק אותה תיבה מקוללת של המיטו 120). כל זה לא הופך אותה לספורטיבית של ממש, אלא לסופר מיני חזקה וחמימה יותר. סופר מיני עם מעט יותר פלפל. וצר לי, אבל ממש ממש צר לי, סיאט לאון - עם כל שנאתי לסיאט (אחרי איביזה לימונדה...), היא פשוט אופציה טובה משמעותית מהרבה בחינות - איכות חומרים, נוחות נסיעה, שילוב מנוע / גיר (ואני לא מדבר על DSG) ואפילו בהתנהגות. ה-XDS בהחלט מפחית תת היגוי ומורגשת עזרתו בנהיגה אגרסיבית. עוד לא נגענו בתמורה המצויינת למחיר. רק לעיצוב אני לא מתחבר - בדיוק כמוך. אין שום הצדקה לקנות MT135. היא יקרה מידי ולא נותנת הרבה יותר בסעיף ההתנהגות. אז נכון שהמנוע לא רע (בכלל!) והאיבזור בשפע, אבל מה לגבי השאר? אין שום דבר מיוחד בשאר. והתיבת הילוכים הזאת. אוי, היא פשוט שערורייתית מרב שהיא זוועתית. אפילו בקיה פיקנטו יש תפעול הילוכים ה-ר-ב-ה יותר מדוייק, נעים וקליל מזה. מה הם חשבו לעצמם שהם לקחו אותה מהמיטו 120 (שגם שם היא מחורבנת והורסת ה-כ-ל)... החסכון הזה לא הביא לשום דבר טוב, רק הרס חלק מאוד חשוב ומחבר בהנאה. __________________ למכירה: Škoda Fabia 1.2TSI SPORT 10 - Black Magic Pearl Effect metallic & White Roof. נערך לאחרונה על ידי vRS : 08-06-11 ב 00:20.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
ובכן - נעים להכיר חברים יקרים.	onlyktm	גלריה	7	05-04-11 10:43
חדש פה, אשמח להכיר את כל 'הפיאטרים' :)	Kazzanova	אוף טופיק	16	25-04-10 21:29
מועדון אלפא מזמין חבריו לדיון עם צמרת סמל"ת. מועדון פיאט יכול להרים אירוע דומה?	stio	הצעות ושאלות על פעילויות המועדון	20	19-09-09 14:58
לא נעים....(קלינקר נדבק לי על הגג)		פורום הגראז'	3	10-03-07 20:56
לכל חברי מועדון ומי הספיק להכיר אותי{ אני מתגייס}		אוף טופיק	8	08-05-06 00:35

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות