תרמוסטט נתפס בפיאט דובלו?

[yulian1986]

שלום חברים,
ברשותי פיאט דובלו טורבו דיזל 2002.
כאשר אני מתניע בבוקר קר (גר בצפון),המחוג של הטמפ' ב 10-15 דקות נסיעה(בינעירונית) פשוט נשאר כמעט במינימום,ורק כשאני מגיע לעיר (ממעלות לנהריה) הוא מגיע עד רבע,אולם בשעות הצהרים כאשר יש שמש הוא מגיע לחצי. לפי החיפושים שלי בפורמים ניראה לי זה התרמוסטט,אולם אם הוא נתפס המחוג לא אמור להיות ברבע כול הזמן?
או שמנועי דיזל החום במזג אוויר קר עובד קצת שונה?

[yair068]

אם אתה נוסע עם קצת עצירות וגם בגלל שקר בחוץ יש מצב שזה תקין .
עקבתי משום מה השבוע שלא הייה חם ואצלי עם עצירות אותם סימפטומים.
אם אתה נוסע רצוף ובמאמץ הרכב חייב לעבוד על טמפ' עבודה עד החצי ולא הטרמוסטט תקול
במנועי דיזל הרכב חייב לעבוד על חום ושים לב בבוקר שקר הרכב קשה לו לזוז

[yulian1986]

שמתי לב גם כשקר (6.30 בבוקר במעלות),לרכב קצת קשה להניע,לוקח עוד שניה/שתיים,עד שהוא מניע,זה תקין?
(אני מחכה עד שנורית הסלילים נכבית).

[yair068]

הקור בצפון לא כמו במרכז
וזאת הסיבה לחום המנוע להצתה ופעילות המנוע שבמנועי דיזל זקוקה לחום בכדי שיפעל עגול
האם יש בידוד על מכסה המנוע וגם בתחתית המנוע יעזור קצת
הייתי גם מכניס אותו לחנייה מקורה ישמור על כמה מעלות(אם אתה יכול לכסות אותו בלילה גם יועיל)
הכל תקין אצלך

[Lexxxa]

אני לא כלכך מסכים עם יאיר,
תופעה מראה על 90 % טרמוסטט תפוס במצב פתוח.
תנסה בנסיעה להדליק חימום, אתה תראה שחום מנוע יורד עוד יותר.
חום מנוע צריך להיות תמיד בחצי (גם באירופה ששם הרבה יותר קר).

זאת דעתי, דרך הגב אצלי ברכב אותו דבר עכשיו, כבר קניתי טרמוסטט מקורי, צריך זמן פנוי כדי להרכיב .

[yair068]

לקקסה תקרא את תגובה מס 2 .
כשאני נוסע בבוקר 10 ק"מ רק אז המנוע נכנס לטמפ' עבודה מתחת לחצי
כשאתה נוסע בגביש מהיר טיפה מעל הרבע.
ידידנו הצפוני מתחיל את הבוקר שלו בטמפ' של גג 10 מעלות הרכב שישב החוץ עומד על 0 מעלות.
בכדי שהרכב יכנס לטמפ' צריך שיסע לפחות 10 ק"מ בכדי להגיע לאמצע .
עכשיו אם הוא נוסע בכביש מהיר ועוצר מיידי פעם בימים אלה יהיה קשה להגיע לטמפ' עבודה קרי טרמוסטט פתוח חלקי וזה מה שהוא אומר
הבדיקה הפשוטה ביותר שיעשה היא להפעיל את המנוע על סרק ולראות אם כשהמאוורר פועל המחוג צריך להיות מתחת לחצי.
צריך לקחת בחשבון שמנוע דיזל צריך להתחמם יותר מהר מבנזין