המקרה ברכב שלי
למרות שהנושא נטחן בפורום עד דק:
מדובר בהחלט באויר במערכת הקירור. בגדול התופעה הזו מוכרת בפונטו באופן מובהק.
אם הרכב לא מאבד נוזל קירור - עזוב את זה.
אם יש אובדן נוזל קירור - גש למוסך לבדיקת לחץ.
אני חושב שיש בריחת לחץ למערכת הקירור בסל"ד נורמלי-גבוה (כלומר 3+). בזמנו, ולאחר שהלך האטם ראש אצלי ברכב, שאלתי אם חיים מ"שמשון" אם יכול להיות שלמרות שהוחלף האטם עדיין יש מעבר של קומפרסיה - הוא שלל את האפשרות - אבל אני לא השתכנעתי לגמרי.
בסופו של דבר האויר עדיין שם, אם כי פחות ממה שהיה לפני החלפת האטם.
|