|
נפח המנוע נקבע על ידי קוטר הבוכנות ומהלכן. במחצית סיבוב גל הארכובה נמצאת הבוכנה בנקודה העליונה (אורך זרוע הארכובה + אורך הטלטל) ומחצית סיבוב אח"כ בנקודה התחתונה ביותר(אורך טלטל פחות אורך זרוע הארכובה), כלומר מהלך הבוכנה נקבע על ידי גל הארכובה ולא על ידי הטלטל.
קיצור הטלטל יגרום לכך שבנקודה העליונה הבוכנה לא תגיע עד לקצה הצילינדר ויחס הדחיסה ירד. בנקודה התחתונה הבוכנה עלול לצאת מהצילינדר (תלוי כבמה קוצר הטלטל). כלומר, טוב לא יצא מזה.
גם פורטינג לא מגדיל נפח מנוע. אני אשאיר לך לברר לבד למה.
|