צטט:
במקור פורסם על ידי student
הרכב הנותן (החי) צריך להיות כבוי. מצבר תקין יניע רכב אחר וגם את עצמו בלי בעיה. זה גם מונע בעיות ברכב החי.
פלוס מהרכב המת אל הפלוס של הרכב הנותן.
מינוס מהרכב החי אל נקודת הארקה במנוע של הרכב המת (בורג בולט מהמנוע, מתיבת ההילוכים או נקודת הארקה ידועה). המטרה היא שהכבלים לא יהיו קרובים אחד לשני. אם לא יודעים על מה מדובר אז מינוס חי אל מינוס מת.
חובה כבלים איכותיים.
אסור שיהיה שום מגע בין הכבלים לבין עצמם.
לרוב בחיבור המינוס יהיה ניצוץ קל.
להניע את הרכב המת.
הניתוק הוא בסדר הפוך לחיבור ולהקפיד שלא יהיה שום מגע בין הכבלים. לא מזיק ללבוש כפפות עבודה.
|
צטט:
במקור פורסם על ידי KoF-sHeLeG
למה אתה מטעה את הבן אדם סתם?
איך שרשמתי - זו הדרך.
אם הוא יחבר הפוך הוא עלול לפגוע במערכות חשמל בשני הרכבים.
ואגב מה שרשם סטודנט זה בדיוק מה שרשמתי, הוא רק תיאר סדר מומלץ.
|
תסתכל שוב מה סטודנט כתב ציטטתי לך למעלה והדגשתי באדום. את המינוסים לא נהוג לחבר כמו שכתבת. יכול להיות שזה עובד אבל זה לא הדרך הנכונה